隨著外賣和閃送市場的迅速崛起，越來越多的人進(jìn)入外賣行業(yè)。作為外賣市場的主要交通工具，電動(dòng)兩輪車除了性能和安全性的要求外，納物空間空間是外賣車必不可少的功能。

當(dāng)然也有不少品牌針對外賣市場推出了專門設(shè)計(jì)的外賣車產(chǎn)品，但今天小π給大家分享幾款有著多樣的納物空間，如果用來做外賣車，你覺得怎么樣？

設(shè)計(jì)師Ethan Hsu為山地護(hù)林員著手設(shè)計(jì)了一款電動(dòng)山地巡邏摩托車——Equuleus，以適應(yīng)崎嶇山地，多長途跋涉等艱巨的工作環(huán)境。另外，Equuleus還有無數(shù)可拆卸的防水防塵儲(chǔ)物格，多達(dá)五個(gè)，共計(jì)200L儲(chǔ)物空間。

性能上，Equuleus配備了30kW中置電機(jī)，驅(qū)動(dòng)巨大后輪，扭矩足以爬20 度以上山坡。并擁有已應(yīng)用電動(dòng)汽車中的無線傳輸充電，搭配大容量電池，最大續(xù)航能達(dá)到300km，以及前后碟剎制動(dòng)、厚實(shí)鋁合金輪轂及多節(jié)胖輪胎。

該車目前還在概念狀態(tài)，其設(shè)計(jì)項(xiàng)目曾經(jīng)贏得2021年KYMCO設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽冠軍，這款車還是非常值得期待的。

這款是來自德國造的電動(dòng)兩輪車Fat Albert，基本型號預(yù)計(jì)零售價(jià)為 4970 歐元（折合人民幣約3.8萬元）。據(jù)了解，F(xiàn)at Albert的設(shè)計(jì)靈感據(jù)說是來自設(shè)計(jì)師70L的行李箱進(jìn)行設(shè)計(jì)的，座桶也完全打破了傳統(tǒng)的認(rèn)知，在車身側(cè)面打開，足以容納兩個(gè)手提箱。

在性能方面，F(xiàn)at Albert搭載了3kW的輪轂電機(jī)提供動(dòng)力，最大功率為4馬力，最高設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)45km/h。電池方面，該車配備了兩個(gè)60V20Ah的鋰電池組，一次充電可提供120km的最大續(xù)航里程，充電需要4小時(shí)可以充滿。然而，讓小π疑惑的是，并沒有相關(guān)的照片和資料顯示電池的存放位置。

來自紐約布魯克林的電動(dòng)車初創(chuàng)公司INfinite Machine推出了全新的賽博電動(dòng)摩托車P1，可以說從外形看是目前最像賽博皮卡延伸出的電動(dòng)兩輪車。

性能方面，P1搭載了6kW輪轂電機(jī)，峰值功率可達(dá)12kW，最高設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)86km/h。電池方面，該車配備了兩塊72V30Ah的可拆卸鋰電池，非常適合城市騎行，每次充滿電可行駛至少96km，完全可以應(yīng)對城市短途通勤。

P1不僅僅擁有設(shè)計(jì)美學(xué)和速度性能，它也極具實(shí)用性。整車尾部設(shè)有一個(gè)多功能的模組化系統(tǒng)，可以輕松攜帶各種貨物，從行李到音響系統(tǒng)應(yīng)有盡有。目前，P1已經(jīng)開始接受預(yù)訂，首批限量1000臺，由于限量出售價(jià)格也并不便宜，定價(jià)為10000美元（折合人民幣約7.3萬元）。

來自印度的BuymyEV推出了全新電動(dòng)踏板車Indibike，據(jù)了解，該車還獲得了2024年歐洲產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。外形上看，Indibike采用了大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并憑借其 FAT輪胎和更長的軸距提供了獨(dú)特的騎行體驗(yàn)。然而整車略顯單薄，預(yù)計(jì)后續(xù)將給改裝留有很大的發(fā)揮空間。

性能動(dòng)力方面，Indibike搭載了功率3kW的輪轂電機(jī)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)60km/h。其配備兩塊可拆卸電池，最大續(xù)航里程可達(dá)130km，可進(jìn)行換電，解決用電焦慮。在實(shí)用性方面，Indibike寬大的腳踏部分也可以放置不少貨物，盡管座桶放置了電池，但還預(yù)留出部分納物空間，可放置手套、眼鏡等小件物品。

來自塞爾維亞的工業(yè)設(shè)計(jì)師推出了一款極簡風(fēng)格的概念車型Pro.Zui，該車配備的電池組一次充電可行駛120km，由于沒有提供性能規(guī)格，不少媒體只能猜測其最高設(shè)計(jì)時(shí)速在70km/h左右比較合理。

從外形看，Pro.Zui從座桶到前部燈殼都配備了鋼制部件，模塊化的塑件隱藏住所有電線，皮革包裹的座椅可同時(shí)容納兩個(gè)人。

在納物空間上，座桶看起來除了電機(jī)和電池外，猜測應(yīng)該還有較大的儲(chǔ)物空間，寬大的腳踏部分也可以放置不少貨物。除此之外，座桶側(cè)面空間還安裝了帶限位器的可移動(dòng)電線看，以便騎手在騎電動(dòng)滑板車時(shí)可以懸掛物體，增加了該車的實(shí)用性。

來自印度的River推出了旗下首款電動(dòng)摩托車Indie，該車被譽(yù)為SUV電動(dòng)踏板車。River Indie本身一共擁有55升的納物空間，其中包括車把下方12升置物箱和43升的座桶空間。更讓人意外的是，該車兩側(cè)配備了兩個(gè)置物架，可以增加兩個(gè)邊箱，可將納物空間再增加40升。

動(dòng)力續(xù)航方面，Indie搭載了6.7kW的電機(jī)，最大扭矩26Nm，0-40km/h加速需要3.7秒，最高設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)90km/h。另外配備了4kWh的電池組，充一次電可行駛120km。

配置上，River Indie搭載了前后碟剎，CBS聯(lián)動(dòng)剎車，方便的倒車輔助功能，以及防撞護(hù)欄和功能性行李架。其次，還配備了全彩TFT顯示屏，可以顯示時(shí)速、續(xù)航等信息。售價(jià)方面，River Indie售價(jià)為13.8萬盧比（折合人民幣約11971元）。

綜合來看，這些電動(dòng)兩輪車都提高了電動(dòng)出行的實(shí)用性，使兩輪車也可運(yùn)輸更多的物品。而國內(nèi)對于像這一類的車型還是比較少的，希望后續(xù)國內(nèi)的電動(dòng)兩輪企業(yè)也可能在安全的基礎(chǔ)上可以造出性能配置更高并且外形有突破的電動(dòng)摩托車。