前言

今年以來中低排量踏板競(jìng)爭(zhēng)可謂異常激烈，細(xì)分再細(xì)分的新車接踵而至，龍骨踏板、平踏板再細(xì)分下、運(yùn)動(dòng)平踏、復(fù)古平踏、運(yùn)動(dòng)龍骨踏板......

除了中低排量踏板異常激烈集中外，價(jià)格也是屢破“冰點(diǎn)”，不到6字頭就有復(fù)古踏板，1萬不到就有ABS、無鑰匙啟動(dòng)等主流配置的150踏板。

毫無疑問，中低排量踏板新車和價(jià)格都在不斷“卷中卷”。

然而，最近又有一個(gè)“新品牌”推出全新兩款150復(fù)古平踏，而且新車的“殺傷力”不容小覷。

日前，本菱摩托推出了兩款150復(fù)古踏板，名字分別為螢火蟲150和白月光150，兩款車型均為復(fù)古踏板設(shè)計(jì)。

價(jià)格方面，本菱這兩款新車純粹就是以低價(jià)格來主攻，而且兩款車的價(jià)格也相同，起售價(jià)僅為5280元起。

▲ 本菱白月光150

▲ 本菱螢火蟲150

毫無疑問，本菱這兩款新車直接搶奪“150復(fù)古平踏內(nèi)卷之王”的稱號(hào)——5字頭買150復(fù)古平踏，還買什么鬼極X電摩！

雖借鑒熱銷車外觀，但內(nèi)里卻點(diǎn)“料”

看到本菱兩款150新踏板后，不少朋友都相信會(huì)想起某某品牌的熱銷踏板。

確實(shí)，本菱白月光150就是采用了濟(jì)南鈴木US125的外觀公模件；螢火蟲150則是借鑒了VESPA和三陽飛度（參數(shù)丨圖片）Fiddle的外觀。

達(dá)摩院不評(píng)價(jià)其外觀方面的設(shè)計(jì)，畢竟是借鑒了熱銷車型。實(shí)際上，本菱這兩款車內(nèi)在也有點(diǎn)料。

比如復(fù)古踏板追求的那種復(fù)古質(zhì)感，本菱采用了與豪爵等車企慣用的“四方漆水”來涂裝覆蓋件，讓兩款新車在復(fù)古質(zhì)感方面盡量得到保證。

標(biāo)配德爾福電噴，高配帶ABS&TCS

在價(jià)格方面，本菱面對(duì)老對(duì)手飛鷹，也是采用了三種價(jià)格配置來對(duì)標(biāo)飛鷹兩個(gè)價(jià)格配置的F150。

螢火蟲和白月光起售價(jià)5280元下均搭載前碟后鼓剎，而豪華版5980元?jiǎng)t搭載了前后碟剎和CBS聯(lián)動(dòng)剎車。

此外，至尊版（白月光）6580元直接上馬了雙通道ABS剎車和TCS牽引力系統(tǒng)。

值得注意的是，兩款車在電噴方面采用了這個(gè)價(jià)格內(nèi)非常罕見的德爾福電噴品牌。

而且是為各個(gè)版本的標(biāo)配，與對(duì)比飛鷹的F150采用的國產(chǎn)慧騎品牌電噴會(huì)足料很多。

在動(dòng)力選用方面，本菱采用了國內(nèi)知名的踏板車發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商金浪動(dòng)力提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為8.6千瓦。

在德爾福電噴加持下，百公里油耗僅為2.2升，加上復(fù)古踏板少見的9.2升的大油箱，兩款車的續(xù)航均可達(dá)350公里+。

他們是誰？

所以，他們并不是達(dá)摩院開篇所說的“新品牌”，而是在國內(nèi)有著30年摩托車研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的摩托車企業(yè)。

當(dāng)然，他們?cè)谄放坪彤a(chǎn)品力方面肯定沒有主流品牌那么知名，不過毫無疑問，他們也正在洞悉目前的中低排量踏板車市場(chǎng)，伺機(jī)出動(dòng)。

達(dá)摩院有話說

達(dá)摩院形容本菱這兩款150復(fù)古平踏不能夠用“性價(jià)比”來形容，而是直接采用“超低價(jià)”來形容會(huì)貼切一些。

當(dāng)然，對(duì)于很多朋友而言，本菱以及他們的產(chǎn)品都是比較陌生。然而，他們也針對(duì)車友的顧慮在硬件供應(yīng)商方面用知名品牌。

比如成本更高的德爾福電噴和金浪150發(fā)動(dòng)機(jī)這對(duì)核心組合，而且在還原復(fù)古踏板應(yīng)有的質(zhì)感下，他們也采用了“四方漆水”。

此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，本菱承諾提供3年或5萬公里的質(zhì)保來盡量打消用戶的顧慮念頭。

不過，達(dá)摩院覺得車子好不好，還是需要自己體驗(yàn)過。后面，如果我們拿到車子的話，不妨看看我們的真實(shí)評(píng)價(jià)。

“5千出頭可以買150復(fù)古踏板，還買什么鬼電摩”！你覺得呢？歡迎與我們互動(dòng)留言！