山東
近日
濰坊至宿遷高速鐵路
關鍵控制性工程
郯城沭河特大橋項目
成功攻克
鋼棧橋與鋼平臺施工節點目標
這一重大進展
為后續主體結構施工奠定堅實基礎
郯城沭河特大橋由東西兩岸構成，中間設有通洪孔，西岸主棧橋共23跨，長度達276米，東岸主棧橋11跨，長度158米。特大橋鋼平臺施工面臨護筒數量多、直徑大、傳統面板鋪設損耗高的難題。
為搶在汛期前完成施工任務，國鐵濟南局鐵道戰備舟橋處采取東西兩岸同步施工的方法，確保主棧橋、支棧橋、鉆孔平臺、鋼護筒打設等工序緊密銜接。
在棧橋基礎施工中，精準應用“釣魚法”施工工藝；針對水中墩臨時措施，則采用“固定平臺+套箱”組合方案。同時依托自有裝備優勢，實現材料的高效運輸與周轉，大幅縮短了關鍵路徑工期。
濰宿高鐵是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，正線全長約399公里，設計時速350公里。
6月9日，由中鐵上海局承建的濰宿高鐵郯城跨柳溝河（36.15+48+29.95）米連續梁順利完成澆筑，這是濰宿高鐵臨沂段首個澆筑的連續梁，為全線架梁施工打下了堅實基礎。（點擊查看詳情→）
視頻號上新啦
來源：瑯琊新聞網微信綜合鐵道戰備舟橋處融媒體工作室
編輯：小M 二審：徐帆 三審：丁文成
小瑯這個月全靠你們
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