近日，印媒透露：印度國防部長拉杰納特·辛格即將訪華，不僅將出席上海合作組織防長會議，更將與中國防長董軍舉行雙邊會晤，探討“深化合作”。

若行程確定，將是五年來印度防長首次訪華，但在眼下全球關稅戰火蔓延、中東硝煙彌漫的緊張國際形勢之下，他來華的目的絕不簡單。

實戰打醒了印度夢

2025年5月7日的印巴空戰中，印度斥資87億美元引進的“陣風”戰機群遭遇滑鐵盧，當時，巴空軍駕駛中國制造的殲-10CE，在電子對抗中完全壓制了這款法國王牌戰機。

而墜毀的不僅是戰機，更是印度“買來現代化”的幻想。

可印度自身的軍統體系同樣不容樂觀，孟買海軍造船廠的國產航母工程已延期十二年，而班加羅爾的“光輝”戰機生產線，月產量勉強達到一架。

就在印度為軍用裝備稀缺而擔憂前程之際，中國第五代殲-35已開始在高原機場常態化巡邏。這番鐵的事實終于新德里清醒，繼續搞邊境沖突是條死胡同，只有中印合作才有出路。

況且，印度若發展軍事，也需要中國的鼎力支持。

4月，中國加強稀土出口管制后，印度汽車工廠的機器人陸續停擺。據《經濟時報》披露，塔塔汽車三條生產線被迫減產40%，軍工導彈生產陷入停滯。

盡管印度地下埋著690萬噸稀土礦藏，但分離提純技術牢牢掌握在中國手中，而沒有稀土催化劑，印度的“制造大國夢”不過是空中樓閣。

印度不是沒有考慮過向美國取經，可美國同時也在為稀土而愁容滿面，況且，特朗普的“美國優先”政策下的加征關稅，也打得印度連連喊疼。

相比于提供不了任何幫助的美國，印度更需要美國。

據悉，2024年中印貿易逆差突破千億美元大關，但印度制藥業30%的活性成分、電子產品60%的元器件仍需從中國進口。

可中國不得不提防反復無常的印度。

中國“三拳”保底

6月12日，中國副外長孫衛東與印度外秘唐勇勝的手緊緊握在一起，雙方達成關鍵共識：恢復中斷五年的直航航班，重啟記者互派機制。

這確實讓中國看到了印度總理莫迪在連任后最明確的對華政策轉向。不過，6月17日G7峰會在加拿大舉行之際，莫迪首次受邀出席，這也符合他一直以來在中西方之間搞“騎墻術”的做派。

要知道，印度是金磚組織的創始成員國之一，本應該作為全球南方國家推動“去美元化”的關鍵平臺，但卻一直唱反調，并且從金磚組織中獲取總量超過23%的貸款，用于國內基建，到了要還錢時卻百般推辭。

尤其是對中國，日前印巴空戰爆發，印度污蔑中國“衛星支持巴基斯坦”，還威脅調查中巴合作項目，近年來高調加入美國的“四方安全對話”，參與南海圍堵中國的軍演。

印度的這番精致利己主義，不得不讓中國提防。

就在辛格準備行囊的同時，中國在南亞悄然落子如飛，三記戰略重拳，徹底動搖了印度后院的根基。

第一拳直擊阿富汗-巴基斯坦走廊。

中資企業正在托爾庫迪銅礦架設新式冶煉設備，這條連接瓜達爾港的“金屬之路”，將使阿富汗鋰礦直接輸往全球市場，預示著中國已經把經濟觸角伸進了印度傳統勢力范圍。

第二拳砸向孟加拉灣。

皎漂港將成為中國繞過馬六甲海峽的能源新通道，更讓印度海軍焦慮的是，該港距安達曼基地僅一步之遙，也就是以后中國貨輪取代印度戰艦，成為孟加拉灣最常見的存在。

第三拳打通了喜馬拉雅天塹。中尼跨境鐵路的勘探隊已抵達吉隆口岸，未來加德滿都的貨物將不再依賴印度加爾各答港。

尼泊爾商會主席興奮地算過一筆賬，到廣州的運輸時間將從45天縮短到5天，運費下降70%。

不得不說，印度對南亞的經濟捆綁，正在被中國技術一寸寸解開。但同時，中國也表露出與印度交朋友的意愿。

2025年第一季度對印簽證發放量飆升15%，七萬印度人即將踏上東行旅程。并且2025年前五個月，中國對南亞投資同比激增47%，其中新能源占比突破60%。

印度應該看清，與其在邊境與中國對抗消耗，不如在太陽能面板、電動汽車供應鏈上搭車趕路。

據說，此次辛格帶來的合作清單，包括稀土加工、反恐演練、聯合軍演，或許不會立即締結盟約，但真正獨立自主的戰略空間不可能由霸權恩賜而來。

我們期待著至這次印度防長來華能有所收獲，也希望印度能說到做到，否則下一次中國的反制不會輕易結束！