紅星資本局6月19日消息，今日凌晨，江鈴汽車（000550.SZ）對“江鈴福特將并入長安福特”的傳聞做出回應。

江鈴汽車方面表示，作為上市公司，江鈴汽車目前沒有資產重組整合的相關計劃。在當下激烈競爭的市場環境中，為保持競爭力，打造一個健康、充滿活力和可持續發展的銷售服務網絡，江鈴汽車一直在與其合資伙伴和經銷商伙伴共同努力，不斷提高運營效率和跨網絡的協同作用，提升企業和經銷商的整體盈利能力。但是，不對毫無根據的謠言和猜測發表評論。

6月18日，福特中國相關負責人也向紅星資本局表示：“隨著更多新品牌和新車型的快速推出和更加激烈的價格競爭，中國乘用車市場正在經歷新一輪的高速發展。為了在這個日益激烈的市場中保持競爭力，打造一個健康、充滿活力和可持續發展的銷售服務網絡是福特在中國長期戰略的核心。福特一直在與我們的合資伙伴和經銷商伙伴一起努力，不斷提高運營效率和跨網絡的協同作用，從而提升企業和經銷商的整體盈利能力，改善客戶體驗和服務。但是，我們不對毫無根據的謠言和猜測發表評論。”

江鈴福特與長安福特是福特汽車在中國的兩家合資企業。一開始，兩家公司的業務區隔明顯。前者的主營業務是商用車，后者是乘用車。

長安福特成立于2001年4月，由福特汽車和長安汽車（000625.SZ）共同簽約成立，雙方的持股比例均為50%。嘉年華、蒙迪歐、福克斯等車型的熱銷下，?2016年，長安福特的銷量達到近100萬輛的巔峰，實現了182億元的凈利潤，歸屬長安汽車凈利潤95億元，占長安汽車全年凈利潤的九成以上。但隨著2018年福克斯全系換裝三缸機后，長安福特的銷量開始顯著下滑，2019年銷量僅為18.4萬輛?。

2023年8月，曾經獨立運營的福特電馬并入長安福特。2023年9月20日，長安福特新能源汽車科技有限公司成立，成為福特中國電動化轉型的主導者。長安汽車持股40%，長安福特持股60%，股權穿透后長安汽車持股70%，福特持股30%。

2024年，長安福特的業績回升，全年銷量為24.7萬輛，同比增長6%，凈利潤為20.9億元，占長安汽車全年凈利潤的28.55%。

江鈴汽車與福特的合作較早，1995年雙方就開始合作生產輕型客車全順，這也是第一輛在中國生產的福特車型。1995年9月和1998年11月，江鈴汽車共計增發3.44億股B股，福特汽車成為公司的股東。此后福特不斷加碼，2024年年報顯示，福特汽車持有江鈴汽車32%的股份，為公司第二大股東。

江鈴汽車一直想發展乘用車業務，2015年以后陸續推出了SUV撼路者、MPV途睿歐等車型。

2022年1月，江鈴汽車與福特汽車共同出資設立江鈴福特汽車科技（上海）有限公司（以下簡稱“江鈴福特科技”），江鈴持股51%，福特持股49%。由于福特是江鈴的大股東，因此福特在新合資公司中的直接和間接持股比例合計為65.32%。

新合資公司將主要導入福特品牌的乘用車進行生產和銷售。2023年8月，江鈴福特科技推出了聚焦戶外越野的全新渠道品牌“Ford Beyond福特縱橫”。福特還將F-150猛禽、Ranger游騎俠、Bronco烈馬等經典車型都放到江鈴福特體系中。

但即便得到了福特的支持，江鈴福特在乘用車領域的銷量依然疲軟。2023年和2024年，江鈴福特的銷量分別為3.9萬輛和近5萬輛；江鈴福特科技的營業收入分別為6.4億元和53.2億元，凈虧損分別為8.4億元和6.8億元。

汽車行業分析師劉昊向紅星資本局指出，盡管江鈴汽車與福特中國都沒有承認合并的消息，但雙方在渠道、產品等方面都具有互補性。長安福特的產品主要是轎車與城市SUV，江鈴福特是硬派越野與皮卡。如果合并，福特將形成轎車、SUV、皮卡、商用車的全系矩陣，實現資源的集中，避免兩家合資公司的重復投入。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 肖世清