2025年法國巴黎航空展上，瑞典薩博SAAB與法國國防采購局（Direction Générale de l'Armement, DGA）簽署了一份關于購買2架“全球眼”飛機的聯(lián)合聲明。該協(xié)議包括地面設備、技術支持和人員培訓。薩博在一份新聞稿中指出，預計“未來幾個月內(nèi)”將敲定正式合同。除已確認的2架飛機外，協(xié)議還包含未來再采購2架“全球眼”的選項，從而全面替換法國現(xiàn)有的所有預警機機隊。

E-3F

是的，在歐盟正在加大防務支出之際，歐洲正轉向本土國防工業(yè)產(chǎn)品的采購——法國正將目光投向瑞典薩博公司的“全球眼”（GlobalEye），以取代現(xiàn)裝備的美國波音公司的E-3F“哨兵”（Sentry）預警機，正是這一趨勢的最新體現(xiàn)。

法國計劃采購2架瑞典薩博“全球眼”空中預警雷達系統(tǒng)，以替換裝備的4架美國波音E-3F“哨兵”飛機——盡管這些預警飛機在2010年代進行了現(xiàn)代化升級，但它們自20世紀90年代起便入役使用，如今已是陳舊不堪。

E-7

此次采購聲明前，最可能取代這支老舊E-3F機隊的候選機型是其直接繼任者——E-7“楔尾”（Wedgetail）。除美國外，韓國、澳大利亞、土耳其和英國均已采購并部署E-7，北約聯(lián)合機隊也有采購計劃，因此選擇E-7本是邁向裝備統(tǒng)一的合理舉措。但在當前地緣政治格局下，采購歐洲本土解決方案比美國系統(tǒng)更具安全性。作為這一政策的主要推動者之一，也作為歐洲獨立外交精神的發(fā)起人——法國不出所料地轉向瑞典尋求替代方案。

目前，SAAB“全球眼”的唯一全面運營方是阿拉伯聯(lián)合酋長國，該國當年選擇“全球眼”而非前文提到的E-7。瑞典空軍也已訂購該機型，以替換承諾交付烏克蘭的ASC890，而加拿大、丹麥和芬蘭也在考慮采購。

SAAB GlobalEye

【小編毒舌】值得注意的是，有軍事專家指出，若法國推進預警機替換計劃，則可能為烏克蘭提供獲得雖老舊但仍具戰(zhàn)力的E-3F空中雷達的機會——這豈不是新的“騰籠換鳥”？。不過小編分析實際可能性微乎其微：一方面，由于采購協(xié)議尚未正式簽署，交付日期未知，法國短期內(nèi)不太可能主動出讓這一關鍵裝備。參考其他國家的訂單交付速度：阿聯(lián)酋于2015年與薩博簽約（2020年修訂），隨后于2020年至2024年間交付5架；瑞典2022年訂購首批2架“全球眼”，2024年增購第3架，而該機型最早2027年才會開始交付。也就是說，法國可能2030年才有可能裝備該預警機……