問一嘴，你有多久沒有聽過“蘇（俄）系車”這個冷門詞了呢？上了點年紀的車迷，也許還隱約記得"東歐四大破"——莫斯科人、伏爾加、波羅乃茲、拉達。這當中知名度最高的可能就是拉達了，前些年國內還有平行進口拉達尼瓦的，此車堪稱越野車中的“活化石”，但要賣你10萬人民幣，銷量你不用想都能猜到。

不過歷史的車輪滾滾向前，雖然北邊鄰居正面臨著內憂外患，但俄羅斯國內的汽車制造商Avtovaz依舊推出了其近30年來首款全新的拉達跨界車——Azimut（讀音：阿茲慕特，意為：方位角），算是給日薄西山的俄羅斯汽車工業挽回點尊嚴。

設計：有點韓系車的影子？

Azimut的設計風格既保留了拉達品牌一貫的硬派特色，又融入了現代化元素。前部造型挺拔，延續了品牌的“X”設計語言，并采用了尖銳的LED頭燈和簡約流暢的設計風格。

側面線條鋒利，輪眉突出，搭配18英寸鋁合金輪轂和雙色車漆，以及低調的黑色塑料覆蓋，賦予車輛強烈的越野氣息。

尾部則采用連續的LED尾燈設計，配合仿鋁裝飾元素和裝飾性排氣口，整體顯得力量感十足。

內飾配置：像10年前的國產車

內飾方面，Azimut雖然中控臺設計相對傳統，仿佛一眼回到了10年前的國產車水平。盡管如此，也搭載了一套數字座艙系統，包括液晶儀表盤和一個10英寸的中控觸摸屏，支持導航和語音助手功能，該車機系統由俄羅斯本土的Sber銀行與科技公司Navio聯合開發，可想而知俄羅斯目前的電子科技是一個什么水準。

不過顯然廠家是在盡力去營造“豪華感的”：車內配了6個揚聲器、倒車攝像及無鑰匙進入系統等便利配置。為提升實用性，拉達在車內設計了多處儲物空間，并提供方向盤和前排座椅的電動調節功能。從官方發布的唯一一張內飾圖來看，中央通道配有一枚旋鈕，用于選擇不同地形駕駛模式。

動力：馬路三大媽水平

動力方面，Azimut首發車型將僅提供燃油版本，配備1.6升（120馬力）和1.8升（132馬力）發動機選項，差不多和在售的日產軒逸經典（1.6L，122馬力）一個水平，匹配6速手動或CVT變速器。未來計劃推出的渦輪增壓版則有望吸引更多對性能有要求的消費者。

基于Vesta平臺打造的Azimut，在車身、內部裝飾和底盤上進行了近千項改良，確保了出色的駕駛體驗和耐用性。

市場定位與價格策略：有點離譜

Azimut定位是拉達序列中的高端產品，原計劃于2026年在托利亞蒂工廠啟動生產。然而，受到俄烏沖突影響，基本不可能出口到俄羅斯以外市場。起售價預計在250萬至300萬盧布之間（約合229,000至274,800人民幣），放在國內，你差不多可以買寶馬3系或者特斯拉Model 3。

作為對比，老款尼瓦Legend的起售價為1,059,000盧布（約97,004元人民幣），而更加現代化的尼瓦Travel起售價則為1,314,000盧布（約120,362元人民幣）。可見Avtovaz希望借助Azimut提升品牌形象的決心。

雖然這款俄系車槽點滿滿，也大概率不會進入中國，但也讓中國車迷可以一探汽車圈的“異域風情”。放眼20年前，中國汽車工業也曾夾縫生存，10年前，中國人也對新能源車不置可否，而現在，一切也算苦盡甘來，市面上各種打著“價格戰”的新車任君挑選。