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作者 ｜ Juice
編輯 ｜ 志豪

小米汽車北京第三工廠來了！

車東西6月20日消息，日前，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)建設(shè)局公布了一則土地轉(zhuǎn)讓公告，公告顯示，小米景曦科技有限公司以6.35億元拿下了亦莊新城YZ00-0606街區(qū)0110地塊。小米景曦科技有限公司由小米智能技術(shù)有限公司100%持股。

▲小米中標(biāo)亦莊新城全新地塊

公告顯示，這塊土地的面積為48.5萬平方米，用途為工業(yè)用地，使用年限50年。早在5月16日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)建設(shè)局掛牌招標(biāo)的時候注明了這塊土地將會用于建設(shè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車與零部件制造項目。

▲小米拿下全新地塊用途

另一方面，這一地塊也緊挨小米汽車的北京第一第二工廠，因此，幾乎可以確定的是，這一地塊將會建設(shè)成為小米北京第三工廠。

這也意味著小米汽車開始加速工廠的建設(shè)沖擊更高產(chǎn)能了。

一、北京二期工廠接近竣工 或有多座工廠在規(guī)劃中

這并不是小米第一次在亦莊拿到新的地塊了，早在去年7月份，小米就拿下了亦莊新城YZ00-0606街區(qū)0106地塊，這一地塊正是小米汽車北京第二工廠的所在地。

拿到地塊之后，小米就立即開始了工廠的建設(shè)。環(huán)評信息顯示，這一工廠的建設(shè)周期為10個月，從時間上來看，小米第二工廠的建設(shè)已經(jīng)基本接近竣工了。

按照小米汽車超強(qiáng)執(zhí)行力來看，本次拿下的全新地塊有可能會在明年此時成為小米汽車的全新工廠。

事實上，小米汽車工廠可能并不僅限于北京這三座工廠。傳聞稱，小米汽車還計劃在武漢建立兩座超級工廠，在上海建立一座超級工廠。

據(jù)傳，小米汽車武漢首個工廠將會落地武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園，今年年初，小米官方已經(jīng)在武漢地區(qū)招聘汽車工廠項目經(jīng)理崗位和環(huán)境健康安全管理崗，該工廠的建設(shè)目前或許已經(jīng)進(jìn)行了實質(zhì)籌建階段。

▲小米汽車在武漢招聘工廠相關(guān)崗位

也有消息稱，小米汽車可能會和東風(fēng)汽車合作，利用其閑置產(chǎn)能（如武漢經(jīng)開區(qū)云峰工廠）來生產(chǎn)新車。

雖然目前小米和武漢經(jīng)開區(qū)還未發(fā)布正式公告，但小米武漢工廠的建設(shè)幾乎已經(jīng)是板上釘釘了。

同樣小米汽車也在上海地區(qū)招聘制造、項目管理、物流等多個領(lǐng)域的崗位，顯示了小米汽車上海工廠的可能性。

▲小米汽車在上海招聘工廠相關(guān)崗位

不過目前關(guān)于小米上海汽車工廠的具體信息并不多。

從國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的分布情況來看，小米汽車選擇在北京、武漢、上海來建設(shè)工廠也在情理之中。

北京作為小米的大本營，給予了小米不少的政策扶持，并且北京亦莊地區(qū)由于北汽新能源和北京奔馳工廠的存在，汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相對完善，因此小米的首個汽車工廠才會選擇落戶于此。

武漢同樣是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常完善的地方，東風(fēng)、小鵬、蓮花汽車（路特斯）等車企都已經(jīng)在武漢建立了汽車工廠。

另外從感情上來講，雷軍作為一個湖北人，此前已經(jīng)在武漢規(guī)劃建設(shè)了小米智能家電工廠，繼續(xù)建設(shè)汽車工廠也并非不可能。

選擇的上海的愿意也比較簡單，以上海為代表的長三角地帶是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈最發(fā)達(dá)的地區(qū)，無論是嘉定還是臨港都已經(jīng)成為中國汽車產(chǎn)業(yè)重要的拼圖，小米在這里建設(shè)汽車工廠的話，將會減少不少物流運(yùn)輸成本。

另一方面，小米在上海還設(shè)有汽車研發(fā)中心，已經(jīng)有了一定的前期鋪墊。

二、小米SU7（參數(shù)丨圖片）仍然供不應(yīng)求 還有更多新車要上

小米加速建設(shè)新工廠的原因也很簡單。

從小米SU7開始交付開始，就出現(xiàn)了明顯的供不應(yīng)求，提車時間最多超過一年，至今小米SU7的鎖單交付時間還在30周以上。

有人吐槽稱，雷軍開始造車之后就“欠了一屁股車”。

提升產(chǎn)能盡快交付新車成為了小米汽車的當(dāng)務(wù)之急，小米汽車一期工廠已經(jīng)進(jìn)入到了兩班倒的生產(chǎn)模式中，產(chǎn)能已經(jīng)拉到極致，每個月能生產(chǎn)兩三萬輛新車。

另一方面，小米的第二款新車YU7將會在下周正式上市，根據(jù)雷軍此前透露的信息來看，小米YU7在技術(shù)發(fā)布會之后，留資用戶數(shù)是SU7同期的3倍。

從這個數(shù)據(jù)來看，小米YU7又將會是一個爆款車型。

這就意味著小米汽車的產(chǎn)能壓力更大了，即使小米北京二期工廠可以在近期投產(chǎn)，前期也仍然要面臨產(chǎn)能爬坡的壓力，一期工廠甚至可能會需要分配產(chǎn)能給YU7。

這么來看，小米汽車的產(chǎn)能壓力仍然非常明顯。

要想解決產(chǎn)能壓力，那就只能一邊拉升工廠的生產(chǎn)能力，另一邊繼續(xù)建設(shè)全新的工廠。

按照網(wǎng)上流傳的信息來看，小米汽車還有一款中大型增程SUV正在開發(fā)階段，等這款車正式上市的時候，也需要相應(yīng)的工廠來投產(chǎn)。

因此，這款車的投產(chǎn)大概率會轉(zhuǎn)移到武漢工廠。

小米汽車可能是國內(nèi)最獨特的一個造車新勢力，其他新勢力在早期需要解決的一個核心問題就是把車賣出去，產(chǎn)能并不會成為限制車企發(fā)展的關(guān)鍵因素。而小米汽車從一開始就不愁賣，產(chǎn)能成為小米汽車發(fā)展的最大制約。

有了這些經(jīng)驗之后，小米未雨綢繆建設(shè)更多新工廠的行為也就不難理解了。

結(jié)語：小米火力全開保障產(chǎn)能

小米汽車已經(jīng)創(chuàng)造了中國汽車產(chǎn)業(yè)上的一個奇跡，進(jìn)入汽車行業(yè)第一年，僅用9個月的時間就實現(xiàn)了13.5萬輛的新車交付。

到今年以后，小米汽車已經(jīng)能穩(wěn)定在每月2萬臺以上，距離月銷3萬輛已經(jīng)非常接近，而這還僅僅是一款車的成績，隨著更多車型的投產(chǎn)，小米的銷量還將會進(jìn)一步攀升。

在不愁賣的前提下，產(chǎn)能就成為了小米汽車需要解決的最大問題，隨著更多工廠的投產(chǎn)，這一問題或許將會得到緩和。