作者 ｜ 兆杰
編輯 ｜志豪

車(chē)東西6月19日消息，昨日，2025年國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)暨展覽會(huì)（FCVC 2025）在上海正式召開(kāi)，現(xiàn)代汽車(chē)攜全新氫能技術(shù)與產(chǎn)品亮相。

展會(huì)結(jié)束后，車(chē)東西和少數(shù)國(guó)內(nèi)行業(yè)媒體，與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)商用及氫能事業(yè)總經(jīng)理、現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)（HTWO）（廣州）有限公司總經(jīng)理崔斗河進(jìn)行了深度采訪。

在問(wèn)答過(guò)程中，崔斗河回應(yīng)了中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景、氫能產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)、HTWO廣州在氫能項(xiàng)目上的新進(jìn)展、現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)未來(lái)戰(zhàn)略布局等焦點(diǎn)話題，干貨很多。

1、今年1月《能源法》正式實(shí)施，將氫能納入能源管理體系，怎么看待中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)前景？

崔斗河表示，國(guó)家規(guī)劃中明確了氫能作為國(guó)家未來(lái)能源體系重要組成部分的地位，隨著《能源法》的實(shí)施，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入高速發(fā)展期。

崔斗河說(shuō)，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)擁有全球最廣的應(yīng)用場(chǎng)景和最大的市場(chǎng)需求。2024年中國(guó)氫能生產(chǎn)消費(fèi)規(guī)模已超3650萬(wàn)噸，位列世界第一。

在汽車(chē)領(lǐng)域，累計(jì)已建成超540座加氫站，位居全球第一，累計(jì)推廣氫燃料電池汽車(chē)2.4萬(wàn)輛，數(shù)量達(dá)全球第二。在工業(yè)領(lǐng)域上，氫能也已實(shí)現(xiàn)示范性應(yīng)用。

崔斗河表示，隨著氫能市場(chǎng)進(jìn)入政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)新階段，中國(guó)未來(lái)必將成為氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新最活躍、市場(chǎng)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完備的國(guó)家，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)也將深度參與其中。

2、中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)目前最大的挑戰(zhàn)是什么？該如何破解？

崔斗河坦言，目前氫能產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展初期，面臨產(chǎn)業(yè)鏈薄弱、氫氣成本高、補(bǔ)能設(shè)施不足等一系列挑戰(zhàn)。

氫能行業(yè)發(fā)展目前面臨的最大難題是用戶購(gòu)置成本和加氫成本偏高、加氫站點(diǎn)數(shù)量少導(dǎo)致的便利性不足，這也是用戶面臨的主要痛點(diǎn)。

破解方式上，崔斗河提出，未來(lái)企業(yè)需要加快技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代速度，帶來(lái)更高性能、更低氫耗、更長(zhǎng)耐久的產(chǎn)品，并將加強(qiáng)與政府和全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作。

3、HTWO廣州在氫燃料電池車(chē)輛項(xiàng)目上取得哪些新進(jìn)展？

崔斗河表示，作為目前國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的氫能示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，自2023年首批氫能物流車(chē)示范項(xiàng)目落地至今，HTWO廣州已實(shí)現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)本地化量產(chǎn)，構(gòu)建起全鏈條制造能力。

HTWO廣州目前已推出約500臺(tái)燃料電池車(chē)輛，車(chē)輛純氫行駛超191萬(wàn)公里，單車(chē)最高里程超6萬(wàn)公里。

崔斗河還說(shuō)，氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用已拓展至叉車(chē)動(dòng)力、船舶輔助動(dòng)力、分布式發(fā)電等非交通場(chǎng)景。

4、HTWO廣州開(kāi)發(fā)、落地了哪些氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式？

崔斗河表示，HTWO廣州與本土企業(yè)建立聯(lián)系，聯(lián)合政企、產(chǎn)學(xué)研力量深化合作，并推動(dòng)廣州、蔚山及現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)三方簽署諒解協(xié)議，搭建起氫能產(chǎn)業(yè)國(guó)際協(xié)作橋梁，加速氫能技術(shù)全球化布局。

今年，HTWO廣州獲得國(guó)內(nèi)國(guó)際雙質(zhì)量管理體系認(rèn)證，這意味著HTWO廣州從研發(fā)到服務(wù)的全鏈條都達(dá)到汽車(chē)行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)。

5、現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)未來(lái)有哪些戰(zhàn)略布局？

崔斗河透露，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)2024年將HTWO全面升級(jí)為氫能價(jià)值生態(tài)鏈品牌，未來(lái)目標(biāo)是把HTWO廣州打造成技術(shù)領(lǐng)先、輻射全球的氫能標(biāo)桿。

后續(xù)，HTWO廣州將與中國(guó)合作伙伴聯(lián)合開(kāi)發(fā)18噸物流車(chē)、32噸環(huán)衛(wèi)車(chē)，49噸牽引車(chē)及高速巴士等車(chē)型，拓展氫能應(yīng)用場(chǎng)景。

此外，現(xiàn)代集團(tuán)還計(jì)劃將燃料電池技術(shù)引入本地，成立中國(guó)燃料電池研發(fā)中心，推進(jìn)技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，加快下一代氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)。

6、現(xiàn)代汽車(chē)如何助力氫能產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展？

崔斗河稱，現(xiàn)代集團(tuán)將依托HTWO廣州園區(qū)，探索“綠色儲(chǔ)能+綠色運(yùn)輸”一體化的綠色園區(qū)建設(shè)模式，并形成可復(fù)制推廣的氫能產(chǎn)業(yè)閉環(huán)解決方案。

HTWO廣州將繼續(xù)貫徹現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)“在中國(guó)，為中國(guó)，向全球”的戰(zhàn)略，為中國(guó)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量的同時(shí)，培育未來(lái)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)。