零跑作為當(dāng)前最炙手可熱的新勢(shì)力品牌，依靠高性價(jià)比與豐富的配置成為了目前銷量最高的車企之一，近期2026款零跑C16正式上市，這也標(biāo)志著零跑在中大型新能源SUV領(lǐng)域又注入了全新血液。作為一輛改款車型，2026款零跑C16通過(guò)70余項(xiàng)的功能升級(jí)和產(chǎn)品定位的調(diào)整獲得了更強(qiáng)的產(chǎn)品表現(xiàn)，同時(shí)15.18萬(wàn)-18.18萬(wàn)元的定價(jià)區(qū)間也讓其在15萬(wàn)-20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中展現(xiàn)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)品力解讀

2026款零跑C16同樣定位為中大型SUV，車身尺寸達(dá)到4915*1905*1770mm，軸距2825mm。此次改款的核心突破在于新增5座版本，滿足了更多家用消費(fèi)者的需求，在將后排座椅進(jìn)行放平后還可形成純平大床模式，同時(shí)5座最大1663L的后備廂容積也能滿足不同場(chǎng)景的用車需求。

座艙內(nèi)配有14.6英寸的2.5K OLED中控屏，內(nèi)置高通8295芯片和Leapmotor OS系統(tǒng)，除了豐富的車機(jī)應(yīng)用功能之外，還配有前后排分區(qū)的語(yǔ)音助手，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)語(yǔ)音輸入和可見(jiàn)即可說(shuō)功能。輔助駕駛層面，激光雷達(dá)版配有高通驍龍8650芯片和Leapmotor Pilot系統(tǒng)，為整車帶來(lái)了L2+級(jí)輔助功能。

在動(dòng)力系統(tǒng)層面，2026款零跑C16也進(jìn)行了升級(jí)。純電版搭載全域800V高壓平臺(tái)，電池容量提升至81.9kWh，CLTC續(xù)航增至630km，30%-80%快充時(shí)間縮短至18分鐘。增程版則將電池容量從28.4kWh升級(jí)至38.7kWh，CLTC工況下純電續(xù)航提升至280km，綜合續(xù)航達(dá)1150km，充電效率也進(jìn)行了同步優(yōu)化。這種續(xù)航能力的雙重提升，既解決了用戶對(duì)純電車型的里程焦慮，又為增程用戶提供了更經(jīng)濟(jì)的日常通勤方案，形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

除此之外，2026款零跑C16也在舒適性方面進(jìn)行了升級(jí)。六座版新增190mm橫向滑軌和雙側(cè)電動(dòng)調(diào)節(jié)，使第三排進(jìn)出空間進(jìn)一步提升，配合劇院式階梯布局和第三排空間的優(yōu)化，徹底改變了傳統(tǒng)6座SUV第三排相對(duì)局促的設(shè)定。車內(nèi)還增加了8.1L冷暖冰箱，同時(shí)儲(chǔ)物空間的精細(xì)化設(shè)計(jì)也值得稱道，扶手箱容積從6.4L增至9.4L，并且新增后端儲(chǔ)物盒，彰顯出對(duì)日常使用場(chǎng)景的深度思考。

競(jìng)品對(duì)比

從零跑C16的配置和定價(jià)表現(xiàn)來(lái)看，其主要競(jìng)品是星途星紀(jì)元ET和東風(fēng)奕派eπ008，三車均作為適合家用的SUV車型，從空間方面來(lái)看，零跑C16提供了5座和6座兩款選擇，均通過(guò)靈活的座椅設(shè)定兼顧了露營(yíng)與日常出行場(chǎng)景。相比之下，星紀(jì)元ET主打大五座設(shè)計(jì)，后排空間寬裕但靈活性不足，eπ008雖提供6/7座可選，但第三排頭部空間局促，且缺少電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，相比之下零跑C16顯著提升了多人口家庭的出行自由度。

除了空間優(yōu)勢(shì)之外，零跑C16實(shí)現(xiàn)了“入門即高配”，除了兩款入門版車型之外，其余車型全部標(biāo)配128線激光雷達(dá)、感知硬件及高通8650智駕芯片，支持端到端高速領(lǐng)航輔助與城市通勤領(lǐng)航功能，同時(shí)車機(jī)內(nèi)部的Leap4.0 Plus系統(tǒng)搭載高通8295芯片，并新增了3D車模與語(yǔ)音增強(qiáng)功能。相比之下，星紀(jì)元ET的高階智駕功能需要選裝，部分車型未標(biāo)配激光雷達(dá)，而eπ008的算力平臺(tái)僅支持基礎(chǔ)L2功能，座艙芯片落后一代。零跑以15萬(wàn)級(jí)價(jià)格提供了20萬(wàn)級(jí) 智能化體驗(yàn)，相較競(jìng)品有明顯配置優(yōu)勢(shì)。

價(jià)格策略和銷量預(yù)測(cè)

2026款零跑C16以15.18萬(wàn)-18.18萬(wàn)元的官方售價(jià)區(qū)間上市，在延續(xù)品牌高性價(jià)比基因的同時(shí)，通過(guò)精準(zhǔn)定位與多維升級(jí)重構(gòu)了差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而其價(jià)格策略的核心在于“降門檻、增價(jià)值”，相較2024款車型，起售價(jià)下探4000元，且新增15.18萬(wàn)起的增程版及16.18萬(wàn)起的純電版5座車型，覆蓋更廣泛的家庭用戶需求。同時(shí)新車還疊加了終身三電質(zhì)保、5000元置換補(bǔ)貼等9大權(quán)益，顯著強(qiáng)化了用戶感知價(jià)值。

從銷量來(lái)看，老款C16累計(jì)交付超7萬(wàn)臺(tái)，占據(jù)20萬(wàn)內(nèi)6座SUV市場(chǎng)70%份額，用戶口碑表現(xiàn)則居細(xì)分市場(chǎng)榜首。零跑品牌2025年1-5月累計(jì)交付17.3萬(wàn)臺(tái)，5月單月達(dá)4.5萬(wàn)臺(tái)，渠道與服務(wù)體系日趨成熟。而綜合來(lái)判斷，2026款C16或因價(jià)格下探與配置升級(jí)刺激訂單快速釋放，月銷量有望從現(xiàn)款約5000臺(tái)攀升至6000-8000臺(tái)區(qū)間。

總結(jié)：

2026款零跑C16的正式上市為零跑的產(chǎn)品矩陣注入了新的血液，各項(xiàng)配置的升級(jí)和定價(jià)的進(jìn)一步降低，增加了整車的性價(jià)比，有望短期內(nèi)對(duì)銷量形成較強(qiáng)刺激。不過(guò)我們也需注意到零跑此前一直受電池問(wèn)題影響而出現(xiàn)了一段時(shí)間的口碑下滑，目前2026款零跑C16提供了多個(gè)電池廠商選擇，不知道你看好這款車型未來(lái)達(dá)到銷量表現(xiàn)嗎？