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在金正恩治理下,朝鮮人最愛(ài)開(kāi)啥車?以前是日本車,現(xiàn)在是中國(guó)車

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在時(shí)代日新月異的今天,汽車已經(jīng)走進(jìn)了我們每個(gè)人的日常生活當(dāng)中,與我們產(chǎn)生了非常緊密的聯(lián)系,

可以說(shuō),正是有了汽車這樣的好幫手,我們才能實(shí)現(xiàn)古人所說(shuō)的“千里江陵一日還”的夢(mèng)想。

而伴隨著我國(guó)汽車產(chǎn)能的不斷增加,價(jià)格也越來(lái)越趨近平民化,大部分的家庭都已經(jīng)購(gòu)入了汽車,成為了有車一族。



說(shuō)到這兒,我們?cè)賮?lái)聊一聊我們的鄰國(guó)朝鮮。朝鮮國(guó)民的車輛保有情況如何?最喜歡開(kāi)什么車呢?

朝鮮,自古以來(lái)就是我們的藩屬國(guó),是華夏文明體系中的一員,和我們的關(guān)系很親密。

后來(lái),隨著朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā),在美軍仁川登陸后,朝鮮人民軍便處于劣勢(shì)狀態(tài)。

幸好有英勇的中國(guó)人民志愿軍的幫助,才打跑了美帝,把停火線維持在了北緯三十八度線。

其實(shí)和中國(guó)一樣,朝鮮的汽車工業(yè)的發(fā)展,也是離不開(kāi)蘇聯(lián)老大哥的幫助。



從上世紀(jì)50年代末期開(kāi)始,蘇聯(lián)為了拉攏朝鮮這個(gè)小兄弟,開(kāi)始給予了朝鮮大量的工業(yè)援助,其中就包括了汽車。

只不過(guò)由于蘇聯(lián)本身的汽車工業(yè)也不咋樣,所以對(duì)朝鮮汽車工業(yè)的幫助并不算大。

當(dāng)前,朝鮮一共有大約26萬(wàn)輛的汽車,只有極其少的一部分是蘇聯(lián)(俄國(guó))車。

而在剩下的汽車中,中國(guó)車和日本車占據(jù)了大部分的市場(chǎng)。

早些年,日本一直是朝鮮最重要的貿(mào)易國(guó)之一,也是朝鮮最重要的外匯來(lái)源國(guó)。



至今,在日本還生活著四十多萬(wàn)的朝鮮僑民,他們大多數(shù)都是在1948年之前到達(dá)的日本,并定居于此地。

這些生活在日本的僑民,會(huì)時(shí)不時(shí)地寄一些外匯到朝鮮,以幫助國(guó)內(nèi)的親友們改善生活。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,日本都是亞洲最發(fā)達(dá)的工業(yè)國(guó)之一,擁有眾多知名的汽車企業(yè),比如說(shuō)豐田、本田等。

日本車的特點(diǎn)就是省油耐用,這也讓朝鮮對(duì)此很是青睞,并在幾十年的時(shí)間里,購(gòu)置了大量的日本二手車和新車。



在上世紀(jì)八十年代到本世紀(jì)初的三十年里,日本車一直占據(jù)了朝鮮百分之六十以上的份額,可謂是非常地強(qiáng)悍。

不過(guò)從2010年開(kāi)始,中國(guó)車在朝鮮的市場(chǎng)份額不斷提升。憑借著便宜耐用的優(yōu)勢(shì),一路高唱?jiǎng)P歌,最終成功占據(jù)了朝鮮一半以上的市場(chǎng)份額。

現(xiàn)如今,朝鮮的馬路上,你能經(jīng)常看到長(zhǎng)城、比亞迪等中國(guó)汽車的出現(xiàn)。就連朝鮮的出租車公司,也開(kāi)始逐漸用中國(guó)生產(chǎn)的汽車來(lái)替換以往的舊款汽車。

我在朝鮮游玩的時(shí)候,曾經(jīng)問(wèn)過(guò)開(kāi)大巴車的司機(jī)老黃一個(gè)問(wèn)題,你最喜歡開(kāi)哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的汽車?



老黃略微想了想,就笑著說(shuō)道:“以前喜歡開(kāi)日本車,現(xiàn)在嘛,覺(jué)得中國(guó)車也挺好,我蠻喜歡的!”

其實(shí)在朝鮮,還存在著少量的德國(guó)車,比如奔馳邁巴赫等經(jīng)典高檔車。

此外,另有為數(shù)不少的沃爾沃汽車行駛在朝鮮的街頭,這都是在上世紀(jì)七八十年代購(gòu)置于瑞典的。

總之,如果你去朝鮮游玩的話,你會(huì)在街頭看到很多的中國(guó)車,這也是我們國(guó)家處于不斷上升期的一種象征!

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