近期，輪胎行業被一則重磅消息引爆：固特異與米其林兩大巨頭先后宣布，終結與美國最大輪胎經銷商ATD的合作，取消其旗下多個暢銷品牌的代理權。這不僅是ATD命運的轉折點，更是全球輪胎分銷格局劇變的信號彈，深刻揭示了輪胎產業渠道權力正在發生的根本性轉移。

先是固特異，兩周前率先“揮刀”，ATD失去了銷售其Cooper（固鉑）和Mastercraft（馬斯特）品牌的資格。緊接著，米其林也迅速跟進，宣布自7月1日起，ATD將不再是米其林、百路馳、優耐路等品牌，乃至其商用品牌Camso和Tweel的授權分銷商。這一系列動作，如同多米諾骨牌的第一張倒下，引發了連鎖反應，預示著輪胎分銷體系的深刻重塑。

ATD的“失寵”：輪胎渠道權力轉移的縮影

ATD的衰落并非偶然，其背后是輪胎產業渠道權力博弈的結果。ATD曾一度壟斷北美輪胎分銷網絡，擁有龐大的配送中心和員工隊伍。然而，過度依賴頭部品牌、忽視終端控制、固守“壓貨-分銷”傳統模式，使其在輪胎制造商爭奪終端話語權的浪潮中逐漸失勢。

早在2018年，普利司通與固特異就合資成立TireHub，繞開ATD直接觸達終端門店；2025年，米其林與住友的NTW平臺進一步削弱了傳統經銷商的權力。更致命的是，ATD自身因負債累累（高達19億美元）而資金鏈斷裂，拖欠包括固特異、米其林及中國輪胎企業在內的巨額貨款，成為合作破裂的導火索。當電商巨頭亞馬遜也加入戰局，提供輪胎銷售與安裝服務，ATD的僵化模式徹底暴露無遺。最終，這家曾占據美國53億美元市場份額的經銷商，因資金鏈斷裂二次破產，資產被低價出售。

ATD的隕落，不僅宣告了其自身命運的終結，更標志著傳統輪胎分銷模式正在坍塌。輪胎制造商不再滿足于僅做“工廠”，而是主動向渠道延伸，甚至直接掌控終端，以獲取更大的市場控制力和利潤空間。

警鐘長鳴：ATD事件給中國輪胎經銷商的啟示

ATD的案例為中國輪胎經銷商敲響了警鐘。國內市場雖有其特殊性，但過度依賴單一品牌、忽視數智化轉型、缺乏對終端的服務賦能，同樣可能導致經銷商陷入困境。

從ATD事件中，中國經銷商應汲取三大教訓：

品牌矩陣，分散風險：避免“把雞蛋放在一個籃子里”。中小經銷商可采取“3+X”策略，大型經銷商則需向“品牌運營商”轉型，甚至打造自有渠道品牌，建立品牌安全邊界。

數智化轉型，優化庫存：改變“壓貨模式”，建立以銷量數據為核心的動態庫存管理機制，設置價格倒掛預警，爭取更有利的價保協議，減輕資金壓力。

渠道重構，服務為王：從單純的“經銷商”轉型為“服務樞紐”，通過提供銷售工具、人員培訓、營銷策劃等方式賦能終端門店，探索新零售工具和自有服務品牌，提升盈利韌性，真正實現“讓零售店賺錢”。

從壟斷到淘汰：ATD的教訓與輪胎渠道的未來圖景

ATD的倒塌揭示了一個殘酷的真相：在輪胎渠道的“進化論”中，要么成為不可替代的服務樞紐，要么淪為被淘汰的犧牲品。未來，輪胎渠道的競爭將不再是簡單的買賣關系，而是效率、體驗、服務能力的全方位博弈。那些能快速響應市場需求、提供差異化價值、真正賦能終端的經銷商，才能在這場變革的洪流中站穩腳跟，贏得未來。

從“搬運工”到“服務商”：輪胎渠道的生存必修課

ATD事件是輪胎行業渠道變革的一個極端但極具代表性的案例。它清晰地展示了，在全球供應鏈和零售模式快速迭代的背景下，傳統依賴規模和壟斷地位的經銷商模式已難以為繼。輪胎制造商主動掌控渠道、優化供應鏈、提升利潤率的需求，與電商沖擊、終端服務需求升級等多重因素疊加，共同加速了這場變革。

對于中國輪胎經銷商而言，這不僅是挑戰，更是轉型發展的契機。唯有主動求變，從“搬運工”升級為“服務商”，構建更強的抗風險能力和價值創造能力，才能在這場行業洗牌中生存下來，甚至脫穎而出。ATD的教訓警示我們，輪胎產業的未來，屬于那些能真正理解并服務市場、賦能終端的參與者。