6月20日，在與宇樹科技創始人王興興的對話中，吉利控股集團董事長李書福罕見的用上了“Eric”的名字，在半小時的對話中，話題圍繞的是企業的運營邏輯、產業的未來方向，以及年輕創業者該如何做選擇。

兩人年紀相差近三十歲，一個做汽車，一個做機器人。產業不同、體量不同、節奏不同，但他們之間的共鳴點恰恰來自于“不同”之外的“相同”。他們都是從一個人、一張桌子、一腔熱血開始，也都曾面對資源稀缺、路徑未知、身份模糊的階段，但他們也都相信未來。

有人可能會問，李書福為什么要和王興興坐下來對話？他們各自的公司和產業究竟有什么聯系？從汽車走到機器人，是一種怎樣的考慮？仔細回顧他們的對話內容，你會發現，其實雙方討論的焦點并不是合作的細節，而是一家企業如何保持開放的學習態度，如何在不斷變化的環境里持續前進。

王興興說，他做第一個機器人時只有200塊零花錢。李書福回憶，吉利剛造車時，也是一間小作坊、一張桌子開始的。企業規模再大，回頭看的時候，原點往往類似，一個簡單的起步、一種明確的方向。

從這里，李書福看到了一個熟悉的自己，也看到了一個正在成長中的年輕人。這場對話最后的落點是李書福說的那句：“這就是人來到這個世界時是天真的、無知的，當你離開這個世界的時候，應該要為這個世界帶來快樂、帶來放松，留下一些有價值的東西，這就是成功的。”

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開放學習是每個階段的關鍵詞

李書福與王興興的這次對話，本質上是一次企業開放學習。外界關注吉利投資宇樹科技的原因有兩個方面。首先，宇樹所在的機器人領域被視為產業發展的新高地，吉利投資是對這個新興賽道未來前景的認可。其次，這次合作也體現了吉利希望通過外部投資，來吸收最新的產業經驗和技術。

這一次李書福對宇樹的認可，不單純是企業體量或商業地位，而是王興興和宇樹團隊對產業趨勢的判斷和技術創新的能力。

在過去，我們總習慣用規模大小或資金實力來衡量合作伙伴的價值，傳統觀念經常會忽略另一個更重要的標準，那就是學習能力。孔子口中的“有教無類”，也是在強調學習的關鍵在于是否愿意學，不在于規模、資歷。

吉利過去二十年的發展，從來沒有固定的套路，始終在不斷吸收新東西，然后更新自己。從寧波宣言到臺州宣言，從跑馬機制到回歸一個吉利，以及收購沃爾沃、寶騰路特斯、英國錳銅、控股smart，打造了從產品、技術、商業、文化的全球化金字塔，這一次坐到一起，也是開放學習的延續。

在現場，王興興分享了自己的創業經歷，他最初做機器人只是因為喜歡動手做產品。大學一年級寒假時，他用200塊零花錢做出了自己的第一個機器人。回顧這段經歷，王興興反復強調：“創業最重要的是找到明確的方向。”

同樣，吉利所倡導的“千人千面”理念，正是鼓勵每個人找到適合自己的道路，而王興興的成長路徑也恰恰說明興趣驅動、持續探索，在個人成長乃至企業發展中的重要性。在李書福看來，一個成熟企業需要隨時學習新的領域、新的技術、新的觀念。李書福和王興興之所以能坐到一起，根本原因在于雙方共同認可一種價值觀，無論企業處在哪個階段，保持學習的姿態都是最重要的。

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李書福為什么會說“難”？

這次對話中，李書福直言：“我現在不成功，其實我很艱難。”這樣直白的表達讓人有些意外，放在幾年前，很多人可能不相信，也聽不到。大家一般難以理解，像李書福這樣成功的企業家，為什么還會覺得自己“難”？

過去十多年來，吉利一直被視為成功的典范。2010年，吉利收購沃爾沃，成為中國企業收購國際品牌并成功運營的典型案例，曾是各大論壇和商業案例中的常客。但時隔多年，李書福卻對自己的狀態做出“難”的判斷，背后的原因值得細想。

實際上，成功這個詞在汽車行業里從來就沒有確定的定義。就像，奔馳最早由卡爾·本茨創立，經歷與戴姆勒公司的合并，后來才形成今天的梅賽德斯-奔馳；奧迪的四個圈，原本分別代表四家獨立公司，融合后才成就如今的品牌地位。李書福也清楚地看到了這一點，汽車產業永遠處在變化和迭代之中，沒有一勞永逸的模式。

他在對話中直接點出目前汽車行業所面臨的困境，包括新能源轉型，智能化技術的落地，人工智能的快速發展，以及整個市場的無序競爭。與十年前相比，這些問題完全是新的挑戰。十年后，吉利已不是單純“悶頭賺錢”的企業，而是開始主動承擔起更大的產業責任，就像禮記中所說的，修身齊家治國平天下。

從2024年的臺州宣言提出回歸制造業本質，到極氪與領克品牌的合并解決資源重復投入的問題，再到今年“回歸一個吉利”，進行內部資源整合與方向統一。這些動作在外界看來，吉利在不斷地折騰。但了解吉利和李書福的人都清楚，這種折騰來自于如何讓整個產業走得更健康、更長遠。所以當他主動提起“難”，不僅僅是自身企業的問題，也是對整個產業未來的思考。

從這個角度來看，李書福所講的“難”，是他并不滿足于企業已有的成績，而是希望通過不斷變化和嘗試，探索出一條能夠持續向上、健康發展的產業路徑。正如他所認可的王興興和宇樹科技一樣，保持創新，最終推動中國汽車和科技產業站在全球更高的位置上。

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李書福在王興興身上看到了年輕的自己

李書福和王興興這場對話，沒有談企業規模、融資金額，也沒有談具體產品，而是直接聊起了怎么做企業、怎么帶團隊。

在合影時，李書福主動表示，你現在就代表著中國的未來。李書福之所以這么講，是因為他認真聽了王興興半小時的表達。這半個小時里，王興興沒有說太多宇樹科技本身的事情，而是講了一家企業如何從零起步，如何搭建有效的組織架構，如何判斷產業方向。

王興興回憶，自己大學寒假時，花了200塊錢零花錢，做出了第一個能自己走路的小機器人。當時，他并不知道未來會怎樣，只是出于熱愛動手實踐，踏出了創業的第一步。

在這一點上，李書福深有感觸。如今的中國汽車行業，說起來還在起步階段，從真正的市場化到現在，滿打滿算也就十幾年。這個產業里真正成熟的技術、完備的人才體系、合理的組織結構，都遠沒有建立起來。

要把一個產業做扎實，光憑一時的成功是不夠的。

王興興帶來的正是這種更持久的東西。他不僅僅做產品，也在一點點摸索適合的組織形式和技術路線。他的做法未必華麗，但確實很穩。這種務實、踏實的風格，讓李書福想到了自己的年輕時代。

當年李書福剛開始做汽車時，說過一句廣為人知的話：“給我一次失敗的機會。”當時的他，同樣缺乏資源、缺乏明確的道路，只靠著一股韌勁一點一點往前走。如今在王興興身上，他又看到了一些熟悉的影子。

通過吉利的發展可以看到，一家企業想要走得更遠，不可能靠一套方法一直做下去，必須持續嘗試、持續變化，這樣才能找到長遠發展的道路。

在這次短暫的交談中，李書福看到了一個愿意腳踏實地探索未來的人；王興興則看到了一位依然愿意傾聽和理解年輕人的前輩。企業家與商人的最大區別就在于使命感與時代感，將個人的事業與國家、時代的需求結合起來。正是這種更廣闊的視野與責任意識，讓他在與王興興的對話中看到了年輕時代的自己，也看到了中國汽車產業未來的真實可能性。

這場對話的價值，并不在于誰教會了誰什么，而在于彼此之間真實地確認了一種行業未來的可能性，四個字，不忘初心。