昨天，由中鐵北京工程局集團有限公司承建的新建南通至寧波高速鐵路站前X標項目經理部慈溪制梁場順利通過國家生產許可認證。這標志著該制梁場正式從試生產階段邁入批量生產階段，為通蘇嘉甬高速鐵路建設提供關鍵保障。

慈溪制梁場位于坎墩街道坎墩大道1888號，占地面積達20.99萬平方米（315畝），規模相當于30余個標準足球場。場內科學規劃了鋼筋加工區、混凝土攪拌站、制梁區、存梁區等功能分區，各區域通過智能化物流系統高效銜接，實現生產流程無縫對接。

作為通蘇嘉甬高速鐵路重要制梁基地，慈溪制梁場承擔著慈溪特大橋、杭州灣跨海大橋南岸淺灘區引橋1024孔雙線簡支箱梁的預制及架設任務。該梁場既是通甬鐵路全線簡支梁梁型最多的梁場，同時也是全國最大的40m簡支箱梁生產基地。

為確保認證順利通過，慈溪制梁場成立現場核查組、內業梳理組、后勤保障組等專項工作組，采用清單化管理模式，對取證工作進行全面準備。國家審查組依據《預應力混凝土鐵路橋簡支梁產品生產許可證實施細則》，對梁場的工藝流程、生產設備、產品檢驗設備、人員配置等關鍵環節展開嚴格核查，并對試驗人員、質檢人員進行現場考核。經過全面評估，審查組認定梁場生產水平和產品質量符合要求，具備批量生產能力。

在建設過程中，中鐵北京工程局全力打造"生產智能化、管理信息化、生態綠色化"的新型梁場。慈溪制梁場運用智能化裝備、人工智能、物聯網等前沿技術，通過建立三維數字化工廠，實現所有生產數據在鐵路信息化管理平臺的可視化，并推進自建系統與鐵科平臺的全面接入，達成一體化指揮調度及全流程智能化管理。同時，通過應用BIM技術進行三維建模與施工模擬，配合自動化鋼筋綁扎生產線、智能張拉壓漿設備，實現了從原材料檢測到成品出廠的全流程數字化管控，建立起標準化生產體系。

通蘇嘉甬高速鐵路線路全長309.8 公里，設計時速 350 公里，該鐵路作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海大通道的重要組成部分，對促進長三角地區經濟社會發展，優化區域交通格局有著至關重要的作用，建成后的通蘇嘉甬高速鐵路將補齊寧波鐵路客運方向較為單調的短板，拉近長三角核心區主要城市間的時空距離，促進資源要素的流動和優化配置，為區域經濟發展注入新的活力。

來源｜市融媒體中心記者 龔益

編輯 | 朱佳怡

審核｜黃超威 胡孟才

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