一款為家庭用戶打造的高端MPV！

文 ｜動點(diǎn)科技

作者｜Icebin

排版｜Miziko

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在中國汽車市場，有一塊比較獨(dú)特的領(lǐng)域，MPV 產(chǎn)品線，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的用戶有時(shí)候會想兼顧商務(wù)和家庭兩方面的需求。因此，在這塊市場做產(chǎn)品，就會面臨比較大的挑戰(zhàn)。

那么長城是如何適配這部分群體用戶呢？新款高山一共分為三個(gè)版本，即高山7、高山8、高山9，長度在5米-5.4米，乘客艙最大尺寸2.8米-3.1米。用戶可以在多個(gè)規(guī)格配置里根據(jù)自身的需求，來選擇具體的車型。而在一些細(xì)節(jié)方面，實(shí)際上高山也做了創(chuàng)意融合，通過多變的內(nèi)部空間，合適的標(biāo)配以及恰當(dāng)?shù)膭恿ο到y(tǒng)來貼近用戶需求。

我們體驗(yàn)的是高山 8 這款車型，以此來窺視長城魏牌全新高山的產(chǎn)品理念。外觀上來看，前臉的家族風(fēng)格明顯。用的是“高山流水”風(fēng)格，鍍鉻直瀑式格柵，尾部的燈也可以看到這個(gè)元素的體現(xiàn)。

坐到車內(nèi)，科技風(fēng)撲面而來。中控屏幕可以看到Coffee OS 3系統(tǒng)，用的是8295芯片，支持Coffee GPT大模型以及HiCar/Carlink手機(jī)互聯(lián)。26英寸SR-HUD抬頭顯示可以給司機(jī)簡潔的信息指導(dǎo)。整個(gè)駕駛的視野，對周邊環(huán)境的視覺還是很寬闊的。

從應(yīng)用程序的多樣性來看，基本上滿足了一些多媒體的視聽需求，音樂方面比較豐富，而大的屏幕也能查看咪咕視頻。

方向盤也是主流設(shè)計(jì)，中島臺上有兩個(gè)無線手機(jī)充電位。感受細(xì)膩?zhàn)龉さ淖钪庇^就是座椅，比較柔軟貼合。座椅加熱、通風(fēng)、按摩，零重力都配齊了。

在輔助駕駛方面，對于大尺寸的車型來說，不能缺失這個(gè)功能。全系標(biāo)配Coffee Pilot Ultra智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)從行車到泊車、從高速到城鄉(xiāng)、車位到車位的全場景連接。這種功能應(yīng)付一些具體的都市場景，比如綜合體密集的停車位難題，都市環(huán)島路擁擠路段等。

官方表示可以識別車前50米內(nèi)的錐桶、多種散落物和障礙物，實(shí)現(xiàn)高速NOA、城市NOA、記憶泊車、遙控泊車、倒車循跡。從系統(tǒng)的界面來看，也非常直觀，用戶幾乎不需要學(xué)習(xí)成本就能熟悉操控。

而在實(shí)際行駛過程中，可以發(fā)現(xiàn)對于前向橫穿預(yù)警有很好的判斷力，可以識別一些兩輪電動車切到機(jī)動車的情況，會自動緊急制動。駕駛輔助功能是到位了，但是這么大的車身，對于開放道路，還是建議握緊方向盤隨時(shí)處理突發(fā)情況，實(shí)駕過程中發(fā)現(xiàn)對于速度較快的兩輪車的預(yù)判還是沒有人判斷那么快。

車身上，新款高山采用了三重高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼的使用比例將近82%，并應(yīng)用了最高強(qiáng)度2000兆帕的熱成形鋼。這能帶來安全感，但對于整個(gè)車身重量的增加也不可小覷。不過由于采用了Hi4性能版四驅(qū)電混系統(tǒng)，整體重量在接受范圍內(nèi)。

整個(gè)車輛的駕駛調(diào)教比較到位，對于大的拐彎擺動，側(cè)邊支撐力可以。可以明顯感覺車身在方向盤回正的時(shí)候及時(shí)到位，在平路上則比較穩(wěn)定，過減速帶和小溝對震動也能有效過濾。當(dāng)然，用戶可以根據(jù)使用場景和個(gè)人感受調(diào)整駕駛模式。

再來談下動力系統(tǒng)。高山全系搭載了長城Hi4性能版智能四驅(qū)電混技術(shù)，采用混聯(lián)+4擋+前后軸雙電機(jī)的混動架構(gòu)，配合1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，在駕控體驗(yàn)上還是不錯(cuò)的。用戶可以根據(jù)需要強(qiáng)行采用發(fā)動機(jī)駕駛，這時(shí)候仔細(xì)聽，會聽到發(fā)動機(jī)的聲音，但是比較小，發(fā)動機(jī)隔音做的比較好。當(dāng)然，這套系統(tǒng)最大的好處是可以應(yīng)付長途，不用充電焦慮。

魏建軍在一場直播中表示過：“長城打死不做增程。”他指出，增程式混動是一種技術(shù)妥協(xié)，不能為用戶帶來真正的技術(shù)進(jìn)步。當(dāng)然這個(gè)觀點(diǎn)仁者見仁智者見智，每個(gè)用戶的需求不一樣。高山有增程、并聯(lián)、直驅(qū)等混動模式，可以滿足比較多元的動力需求。

座椅的調(diào)整非常豐富人性化，后排的空間很寬裕，地板也是平的。前扶手箱后還有一個(gè)觸控屏幕，可以對一些基本的空調(diào)進(jìn)行設(shè)置。

座椅也比較多變，可以根據(jù)需要進(jìn)行折疊，然后往二排靠，尾部就可以形成很大的空間。這樣的座椅變化可以兼顧一些行李，戶外的需求，也比較貼心。

從實(shí)際坐感來看，得益于二三排共軌設(shè)計(jì)，座椅可實(shí)現(xiàn)大范圍前后移動，第三排的空間也比較寬裕，此外，12.5L冷暖冰箱的加入也能兼顧旅途的飲料需求。

最后部分，還提供了外接電源支持。這樣，在一些戶外的使用場景中，就能接駁一些電器使用。

大空間的車型在市場上想要走出好的銷量，產(chǎn)品力很關(guān)鍵，從高山的綜合素質(zhì)來看是做到位了。剩下則是來自交付的挑戰(zhàn)，這里面還包括售后，技術(shù)支持，售前等綜合市場推力，這是長城需要加強(qiáng)的地方。

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