新能源汽車市占率再度突破50%，很多人卻犯了選擇困難癥，到底該買什么類型的新能源車？

三年之前我買的是一輛純電動車，買之前看了一大堆網站，也考慮了自己的用車需求，最終做出了這種選擇。

最后我發現，我的選擇完全錯誤了，搞得我每逢過年都要低三下四去求著跟別人換車。

之所以買錯了，是因為買車之前，各路車評人只說車的好處，從不說車的壞處。

那么咱們今天就反其道而行之，多講講車的壞處，以及我們該如何規避這些問題。

第一是買車一定要選對車型，增程車，插混車和純電車各有各的特點，分別適合不同的家庭所需，可千萬別選錯了。

我當時選純電車型，是因為沒有太多長途出行需求。可問題是剛買的時候確實沒有，買完后10個月后就有了。

說來也巧，就和10月懷孕差不多。

我買的車續航里程為500km，在城市里面實測能跑470km左右，已經特別讓我滿意。

10個月后工作崗位發生調整，需要出差的次數就多了。

若是短途跑個淄博濰坊之類的問題還不大，中間充一次電就行。可若跑濟南，泰安，濱州這些地方，事情就會變得很麻煩。

倒不是因為充不上電，而是每次出門時都趕得特別急，根本就沒有足夠時間在路上充電。

后來我聽人勸，借了同事的增程式汽車，這車還帶輔助駕駛系統，長途出差時不會太疲勞。

但又出現了問題。增程式汽車也不適合跑高速。雖然同樣可油可電，但一旦沒電后，增程器響起來，那種震耳欲聾的噪音以及極差的操控感實在是讓人崩潰。

再想借其他車型借不到了，身邊好同事就那么兩個，而且都開的是增程式汽車。就跑到其他部門找了人家一輛插混車的公車開著。

這次就感覺不一樣了，油耗雖然高了點，但在可以忍受的范圍之內。

我們車隊的出差補貼是固定的，而且是按照燃油車的油耗來進行補貼。所以開混動車的話，不少補貼是可以落到自己手中的。

當然，開純電動車能落到手里的補貼更多，但畢竟充電不方便，容易耽誤干活，所以為了工作考慮，還是放棄了一定能到手的誘惑。

最后感覺是，混動車在長途出行方面，要比純電動車，增程式汽車和燃油車表現都要優秀。

比純電動汽車續航里程高，比增程式汽車乘坐舒適，比燃油車成本低，簡直是各個方面都能打。

可當年我買車的時候，為什么就沒有看到它如此多的好處呢？

這次就把真實用車體驗發出來。，相信也能給各位一個參考。

這個世界總是在變化。就算暫時沒有長途出行需求，可車子畢竟是個長期使用品，天知道5年10年之后，我們會發生什么樣的改變呢？

還是未雨綢繆為好呀。