撰文/ 賈 可

設(shè)計/琚 佳

2025年6月21日，夏至，一年中白天最長的日子。北京的陽光不是那么炎熱，但是夏天的熱情已經(jīng)撲面而來。突然想起過去，在老家，暑假里，中午時分，大人把窗簾拉上，午后蒸騰的太陽就被擋在外面，房間里果然馬上就涼快起來。在小鎮(zhèn)坑坑洼洼的石板路上轉(zhuǎn)了幾圈，大人們都在睡午覺，我躺在擱在門檻上的門板上，讀著剛剛拿到的《少年文藝》，無比愜意。那個時候的夏天，要比后來的許多許多夏天，帶給自己更多涼爽和遐想。

一周前，2025第十七屆軒轅汽車藍皮書論壇還在廣州舉行。舉辦時間幾乎和今年第一號臺風(fēng)“蝴蝶”重疊。藍皮書論壇，蝴蝶效應(yīng)，當時我腦子立馬就是這樣的反應(yīng)。但是今年會有嗎？

去年論壇掀起的“反內(nèi)卷”浪潮，讓我個人突遭網(wǎng)暴，過程莫名其妙，結(jié)果令人欣慰。今年，主題為“決斷”的論壇突然被格外關(guān)照，不少嘉賓來不了了，而臺風(fēng)“蝴蝶”也幫了倒忙。今年，我的主題演講《中國汽車的十大決斷》，和去年被人形容為龍卷風(fēng)的演講相比，簡直是和風(fēng)細雨，仿佛真的只是蝴蝶在扇動翅膀。我自嘲這十大決斷相當于正確的廢話，但你要是仔細咀嚼，不免發(fā)現(xiàn)還真是這些道理。

大家都喜歡說汽車產(chǎn)業(yè)是馬拉松，但是眼下的競爭完全是百米賽跑的玩法，似乎不知道變形的動作之后肯定就是一地雞毛。早上偶然看到一個關(guān)于“人生120年計劃”的視頻，如果自信人生120歲，那就會給自己定一個長期規(guī)劃。你可能會說，這120歲可能是一種信仰，我卻認為，一方面120歲的可能性越來越大，一方面也一定要相信，沒有信仰，就沒有動力，也就無法完成使命。汽車業(yè)同樣如此。你同樣可能會說，如果不百米賽跑，可能就看不到明天的太陽，但是整體而言，如果是胡亂發(fā)力，沒有節(jié)奏，或者按照互聯(lián)網(wǎng)或消費電子的規(guī)則來套汽車業(yè)，那么結(jié)局一定不妙。所以，當下的汽車行業(yè)需要“決斷”。

我決定給自己放一個假。上午，在星巴克一個人喝咖啡，看活了101歲的戴安娜·阿西爾的自傳《暮色將盡》。她說，我們想要盡力延長凋零過程，以至于有時候凋零甚至比成長所經(jīng)歷的時間還長。如何能盡力過好這一凋零的時光，確實值得深思。這本書是有關(guān)她凋零的記錄，“讓自己好好地成長，也讓自己好好地變老”。我覺得，如果自信人生120歲，那么凋零也是一種成長。于是，中飯和晚飯，我決定自己回去做飯燒菜。這是久違了的手藝，少年時代的日常，讓我非常開心。

當然，這個“決定”比起“決斷”來說，要容易得多。“決斷”是“決而后斷”，而很多人是“決而不斷”。睡覺之前，我決定寫下這篇文章，感謝所有支持和參加第十七屆軒轅汽車藍皮書論壇的朋友們，無論是出席的還是沒有出席的，感謝你們對我們的“決斷”。你們的演講、你們的辯論，你們和我的對話，你們的贊賞，你們的批評，甚至你們的傾聽，都是我和我的團隊前進的動力。

這里，因為各種各樣的原因，恕我不在此一一報出名字，但是你們對我和我同事們各個層面各種努力的幫助，我都一一記在心底。上半年舉行的圍繞產(chǎn)業(yè)鏈的“軒轅汽車藍皮書論壇”和下半年舉行的圍繞供應(yīng)鏈的“新汽車技術(shù)合作生態(tài)交流會”，是我一年兩度的大型論壇，我希望它們能成為兩只給汽車產(chǎn)業(yè)帶來美好漣漪的蝴蝶，而你們?nèi)魏蔚年P(guān)心或者批評，都是我們最大的能量源泉。

親愛的朋友們，這兩大論壇是我微不足道但依然如馬拉松一般事業(yè)版圖中的一個重要組成部分。這個版圖最上方是媒體板塊，包括2B的《汽車商業(yè)評論》和《軒轅商業(yè)評論》，還有2C的《汽場》《新汽車實驗室》，以及2B又2C的《JACKTOK》。今年你們將看到它們真正的與眾不同的出場。第十七屆軒轅汽車藍皮書論壇上，我為它們做了巨幅的展示，主題詞是“永遠走在時代前列”。

這里，我要特別提一下《汽車商業(yè)評論》和《軒轅商業(yè)評論》不同的定位。前者是要作為“中國汽車的意見領(lǐng)袖”“推動新汽車向前進”，而后者則是“洞見時尚新科技”“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”。什么叫時尚新科技？“Robotaxi、飛行汽車和具身機器人”就屬于其中。這也就是說，《軒轅商業(yè)評論》是《汽車商業(yè)評論》的升級版，它包括但同時突破了汽車產(chǎn)業(yè)的局限，是我們跨界向上的新階梯。這是命運的安排，也是時代的要求。

既然已經(jīng)開啟廣告模式，那么，我還要介紹自己馬拉松版圖的三大獎項板塊，它們分別是：踐行三個“獨立”的全球汽車專家評選的中國汽車產(chǎn)業(yè)年度貢獻獎——“軒轅獎”；肩負三大使命的主流車企采購研發(fā)專家評選的中國汽車零部件年度貢獻獎——鈴軒獎；以及中國汽車營銷獎“金軒獎”。這三大獎項覆蓋了汽車整車、零部件和營銷三大方面的評價，構(gòu)成了我們觀察和了解整個汽車產(chǎn)業(yè)的堅實窗口。今年的藍皮書論壇上，我們舉行了第十屆鈴軒獎評選啟動儀式，歡迎廣大汽車供應(yīng)鏈企業(yè)踴躍報名參評。

各位，還請關(guān)注以“成就新汽車人”為使命的“軒轅同學(xué)”。這個全球商學(xué)院新物種自2020年3月誕生以來已經(jīng)三易其名，但是內(nèi)涵始終未變，或者說變得更加貼切——在新汽車發(fā)展的道路上，無論是誰，我們都在共同學(xué)習(xí)。“革新”“鏈接”“化反”是我們的價值，“極致”“共生”“引領(lǐng)”是我們的態(tài)度。我們信奉“有些人已經(jīng)擁有了你想要的特質(zhì)，最快改變自己的辦法就是和他們在一起”。“軒轅同學(xué)”打造了新汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新學(xué)習(xí)賦能最不可思議的平臺。

感謝所有的軒轅同學(xué)們，最近5年來，我近距離觸摸到了你們作為汽車行業(yè)優(yōu)秀的企業(yè)家和管理者所灑下的汗水和所流下的淚水，而你們又構(gòu)成了軒轅汽車藍皮書論壇最為中堅的力量——無論是作為臺上無私奉獻的嘉賓還是臺下默默傾聽的觀眾。而且，因為你們，也就是從你們中來，到你們中去，我們的軒轅汽車藍皮書論壇，涉及的話題能夠覆蓋到行業(yè)的方方面面，我們有自信，當您聽完這次藍皮書論壇，心中或多或少已經(jīng)有了一張抵達新汽車產(chǎn)業(yè)的地圖。

最后，無論是媒體板塊還是獎項板塊，無論是論壇板塊還是商學(xué)院板塊，它們都不是獨立的，依托以上，慢慢地積淀而成“軒轅智庫”，還有“世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會”，它們已經(jīng)成為我們馬拉松事業(yè)的基座，而基座還在不斷成長之中。

親愛的朋友們，這不是一個什么宏大的規(guī)劃，它不過是我和我的團隊將近20年來一磚一瓦搭建起來的一座小小的城堡，當然，這也是它唯一值得驕傲的地方，就像羅馬不是一天建成的那樣，它的地基足夠深，足夠牢，而它的觸角還在不斷向上延伸。我期盼我們因此能夠為新汽車產(chǎn)業(yè)乃至跨產(chǎn)業(yè)貢獻更多的力量。

原諒我，一封感謝信寫成了廣告函，只是我想到了汽車業(yè)是馬拉松，而我們的人生也是馬拉松，于是，我就如實報告了自己在這個值得敬畏行業(yè)所做的一些自認為長遠的事。它很困難卻又很容易。困難是因為專業(yè)，容易也是因為專業(yè)。

One more thing，我和我的團隊還要感謝廣州。第十七屆軒轅汽車藍皮書論壇選擇在廣州舉行，雖然遇到了臺風(fēng)，但不妨礙這是一個明智之舉。因為，廣州是一座汽車的城市，更是一座專業(yè)的城市。專業(yè)讓很多事情具有了更多的可能性。