中國最安全的城市是哪一個？

是犯罪率最低的烏魯木齊，還是衛戍區部隊防衛嚴密的大北京？

這些都不是。

在很多人的眼中，位于三江源頭、毗鄰巍巍昆侖山的這座城市，才是最安全的城市。

同時，這里也是中國唯一一座可以稱為“兵城”的城市，其中的人口有一半都是軍人或者軍屬。

為何在祥和的中國大地上，會有這樣一座城市呢？這座城市又叫什么名字呢？

這些，還要從西藏的和平解放說起。

1949年10月1日，隨著毛主席在天安門城樓上的一聲呼喊，新中國成立了。

而西藏作為我國不可分割的神圣領土，也進入了解放的倒計時。

西藏在當時，雖然仍處于農奴制的黑暗統治之下，但是很多有識之士已經看清了歷史發展的大趨勢。

在一些進步人士的引領下，解放軍在1951年4月正式進入西藏，在世界屋脊上開辟了一個新天地。

然而，西藏地區的那些舊貴族，時刻都想著要恢復原先的統治方式。而西藏的匪患，也是相當地嚴重。

這些因素，都給當地人民的生活帶來了極大的困擾。

為了能震懾住這些非法武裝勢力，解放軍留下了大量駐軍，而他們是需要一些生活物資支撐的。

同時，西藏的糧食產量并不豐富，很難滿足當地百姓的生活。

大批量的往藏區運糧，成了一個不得不考慮的問題。

但是，當時的西藏不通公路，想要運糧食，只能用駱駝。

為了完成巨量的運輸任務，解放軍在青海的香日德設立了運輸隊的總部，組織了將近三萬頭駱駝，開始分幾路向西藏運糧。

這種運輸方式效率太低了，每頭駱駝只能運大約三百斤糧食，而且每天行進距離有限，負責看管的人也要吃飯。

所以，雖然駱駝隊看起來浩浩蕩蕩，但能夠到達西藏的物資卻并不多。

運輸隊走了幾個月后，紛紛回到了香日德。

此時，又一個問題出現了：由于沿途氣候復雜，自然環境險惡，駱駝與管理人員的損失都很大。

很多運輸隊更是在進藏之后，直接便失去了蹤影，想來已是兇多吉少。

這些情況，讓時任西藏工委組織部長的慕生忠將軍心中酸楚。

他意識到，必須要修建一條公路，讓運載量大、速度快的汽車能夠進藏。

但是，西藏能修公路嗎？慕生忠決定親自考察。

他帶了秘書和警衛員，又找了一個向導，一頭扎進了西藏的大山中。

經過了四十多天的考察，慕生忠心情沉重：駝隊常走的康藏線，自然條件實在太惡劣了，以當時的技術能力根本修不了公路。

那么，可不可以另辟蹊徑呢？

慕生忠廣泛征詢意見后，作出了一個大膽的設想：從青海地區修建一條公路，直通西藏腹地。

于是，他一方面派出部隊進行考察，一方面進京，向彭德懷元帥匯報自己的想法。

結果，兩線都傳來了好消息，青藏線公路的修建，終于正式提上了議事日程。

而公路的起點，就選在了青海的格爾木。

在當時中國的地圖上，并沒有格爾木這座城市。它位于戈壁深處，靠近無人區，自然環境惡劣。

想在這里修路，那真是談何容易。當慕生忠提出這個建議的時候，公路局的領導甚至認為自己聽錯了。

而當時，中央財政十分困難，能夠調配給慕生忠的資源，也僅有30萬元的修路經費，以及兩千多把鐵鍬、鐵鎬，外加十幾名技術人員和一百多公斤炸藥。

以正常的用量來計算，這點物資和人員，連修一座橋都不夠。

但是，慕生忠卻義無反顧地組織了一千多人，開始了艱苦的修路歷程。

格爾木附近山水往復，地形復雜。而越往西藏腹地走，情況也越是變化多端。

為了提高效率，慕生忠將軍把人員分成6組，分頭開始施工。

一旦干起活兒來，大家就不分彼此、不分軍民，也不分上下級，每個人都手握大錘、鐵鎬，賣力地施工。

就連慕生忠將軍自己，有時也會赤膊上陣。

平時大家見面握手，都能感覺到對方手心中的老繭。

最讓人頭疼的，是那些峽谷與河流。這些地方無法施工，連當地人碰到都要繞著走。

慕生忠等人沒有架橋經驗，只能申請工程師支援。

專家到來后，大家一起集思廣益，最終用圓木支起了一座座簡易橋梁。

這種橋梁可以行駛載重十噸以上的車輛，但足以緩解藏區的燃眉之急。

雖然如今看來，這樣做十分簡陋，也并不安全，但在當時看來，卻絕對是一個創舉。

1954年12月15日，青藏公路終于通車。這條從當雄草原跨越羊八井、最終直通拉薩的公路，僅用了7月多一點便建設完成了。

施工速度之快，難度之大，在世界上也是絕無僅有的。

作為公路起點的格爾木，此時也變得越來越重要。

這個初具雛形的小城，不僅是重要的物資集散地，更是連接西藏、新疆、青海、甘肅等省的交通要沖。

1995年，為了管理青藏公路，格爾木設置了公路管理局，由慕生忠將軍擔任局長。而解放軍的運輸指揮部，也設立在了這里。

隨著重要性的加強，格爾木也必須要增多常住人口以維持工作。

在筑路完成后，慕生忠將軍便對所有工作人員說，自己要帶領他們留下來，當格爾木的第一代居民，把柴達木盆地上的這座小城，建設成為一座美麗的花園。

數千人常駐格爾木，首先要解決的還是吃的問題。

1954年3月，慕生忠帶領施工人員修建了這里的第一條水渠，并成功開墾出了27畝荒地。

雖然看上去不多，但這卻是戈壁灘中的第一片良田。

半年多之后，格爾木的蔬菜大豐收，讓很多戰士的營養有了保證；接著，慕生忠又運來了14萬株樹苗，領導戰士們種植樹木、改善水土。

解決了吃菜和環境的問題，慕生忠又開始帶領戰士們蓋房。

他們用土坯壘起磚窯、瓦窯，自己生產建筑材料，然后便開始在平地起高樓。

1956年，格爾木的醫院和辦公樓紛紛拔地而起。

雖然這些樓僅僅是一些二層小樓，看上去也十分簡陋，但卻是當地最早的一批樓房。

為了對慕生忠將軍表示感謝，戰士們將其中最高的一座辦公樓命名為“將軍樓”。

1960年，格爾木正式設置了市級行政單位，成為了名副其實的城市。

而到了祖國建設大三線的時候，眾多工業企業西遷，格爾木也從一個單純的交通要沖，變成了具備大規模農業、工業生產能力的綜合性城市。

但是，由于公路管理的需要，這里的駐軍規模并未減少。雖然經過了幾十年的發展，軍人和軍屬，在格爾木居民中的比例，仍在50%以上。

隨著環保理念的深入，格爾木也開始承擔起一些公路管理以外的職能。

近年來，格爾木完成了34867公頃綠化任務，將這座戈壁城市，建設成了森林。

除了新疆常見的紅柳之外，這里還種植了沙棗、云杉、榆樹等各類樹種。

巨大的森林面積，改善了格爾木的氣候，讓這里成了名副其實的綠洲。

如今的格爾木，更是不得了。根據2021年的統計，格爾木市的生產總值，達到了367億元以上。

這在當年，簡直是不可想象的輝煌成績。

同時，市內的醫院、學校等基礎設施齊全， 格爾木的居民可以在一個相當舒適的圈子里，解決生活的一切痛點。

軍民一家的良好氛圍，也讓這里充滿了祥和。

幾乎不會有任何犯罪分子，有膽量在這里興風作浪。也無怪乎當地的人民會自豪地宣稱：格爾木是最安全的城市。