方程豹作為比亞迪旗下定位高端的子品牌，目前推出的車型均以“硬派”為主題，通過融合領先的三電技術和方盒子造型，已經(jīng)推出了多款硬派的SUV車型。6月20日，方程豹汽車正式發(fā)布了全新車型方程豹鈦7，作為家族一款全新的中大型SUV，鈦7將以城市實用性為核心，同時兼顧輕越野場景的需求，接下來我們就來看看這款車型的表現(xiàn)吧。

從此次方程豹曝光的官圖來看，鈦7將依然延續(xù)方盒子的硬朗設計，車身整體保持了相對魁梧的體態(tài)，車頭部分采用了封閉式的中網(wǎng)型面，同時中部配有方程豹的車標LOGO，兩側大燈則擁有雙層燈帶結構，并將遠近光燈組設計于夾層區(qū)域，保持了相對前衛(wèi)的照明燈效，前包圍區(qū)域則采用了較為厚重的設計，中央的槍灰色上揚護板從底部延伸至中網(wǎng)型面，配合上兩側外擴的組件設計，彰顯出野性而充滿力量感的設計。

鈦7的車側以平直化的筋線和方正的車身輪廓為主，車頂區(qū)域配有單獨的行李支架，車窗區(qū)域則擁有方正的劃分，從整體涂裝配色來看，鈦7似乎引入了一些黑武士的風格，進一步提升了整車的硬派觀感，腰身區(qū)域采用平行的平直腰線勾勒，前后輪拱和輪眉區(qū)域均帶有外擴的組件結構，配上略微內(nèi)凹式的車門區(qū)域，形成了富有肌肉感的整體造型。車尾區(qū)域采用了外掛式備胎的設計，縱向的尾燈有著“8”字形的設計，微微熏黑的燈腔也增加了前衛(wèi)觀感，后包圍區(qū)域保持了外擴而厚重的杠體組件，隱藏式的排氣設定也保持了視覺上的干練。

從此前曝光的內(nèi)飾諜照來看，方程豹鈦7延續(xù)了方程豹豹8的硬朗設計，中控臺與中央扶手區(qū)同樣采用了大量平直線條設計，并構成了T型結構分區(qū)，中控臺采用了階梯式的立體結構，而出風口則分列中部和兩側。臺面中部配有懸浮式的中控大屏，預計副駕前方將配備娛樂屏，與液晶儀表一起構成三屏化的交互界面。中央通道區(qū)下方配有開放式的儲物格，上層區(qū)域預計會保留一些實體按鍵和手機無線充電板，方便了主副駕乘員的使用。

根據(jù)目前的官方信息，預計方程豹鈦7在輔助駕駛系統(tǒng)方面將提供天神之眼和華為乾崑ADS兩種，基礎版預計采用攝像頭和多雷達的組合，配合天神之眼系統(tǒng)，能實現(xiàn)L2+級的基礎功能。而高配版車型將配有激光雷達和多傳感器組成的全方位感知矩陣，配合華為ADS的功能支持，預計將帶有城區(qū)NCA和高速NOA智能領航功能，同時也將支持全場景的泊車輔助，讓平時的行車主動安全進一步提升。

作為一臺中大型SUV，方程豹鈦7擁有4999*1995*1865mm的車身尺寸和2920mm的軸距數(shù)據(jù)，車內(nèi)將采用大五座布局，配合上方正的車身造型，預計車內(nèi)將擁有頗為可觀的乘坐空間，座椅方面預計會延續(xù)“豹”系列的舒適風格，內(nèi)部厚實的填充也能為乘客提供飽滿的支撐。后備廂預計將采用側開方式，這也是硬派SUV的標配設計，方正的后備廂內(nèi)堂也將提供充足的裝載空間。

動力方面，根據(jù)目前官方的信息，方程豹鈦7將推出兩驅(qū)版和四驅(qū)版兩款車型，均會加入1.5T插混動力總成，其中1.5T發(fā)動機擁有115kW的功率。兩驅(qū)版采用單電機作為驅(qū)動單元，擁有200kW的功率輸出，配上26.6kWh的電池組，在WLTC工況下能提供105km的純電續(xù)航里程。四驅(qū)版車型則采用雙電機組合，擁有360kW的綜合功率，高配版將搭載35.6kWh的電池組，WLTC工況下純電續(xù)航可達130km。從動力參數(shù)看方程豹鈦7雖然弱于方程豹豹8，但在城市通勤時，純電續(xù)航里程足夠覆蓋日常場景。值得一提的是，四驅(qū)車型也有望配備云輦-P系統(tǒng)，配合電動四驅(qū)功能，預計在輕越野路況下也擁有高效的通過表現(xiàn)。

從目前已知的信息來看，方程豹鈦7并非一味追求硬派，而是通過“剛柔并濟”的設計理念兼顧了城市通勤和輕越野路況下的多維度需求，加上輔助駕駛系統(tǒng)的支持，讓整車的綜合實力不容小覷，不過面對當前激烈的競爭環(huán)境，方程豹鈦7能否以“方盒子”設計精準破局，還取決于四季度正式上市后整車的定價和配置表現(xiàn)了。