倒計時17天 2025第五屆起點兩輪車換電大會 及輕型動力電池技術高峰論壇 活動主題：換電之城 智慧兩輪 主辦單位：起點鋰電、起點鈉電、起點兩輪車及換電 活動時間：2025年7月10-11日 活動地點：深圳寶安登喜路國際酒店2樓國際廳 活動贊助/演講/合作單位：雅迪科技集團/臺鈴集團/新日股份/菜鳥集團/嘟嘟換電/司馬出行/河豚換電/派能科技/創明新能源/多氟多/博力威/睿恩新能源/諾達智慧能源/時代瑞象/比克電池/鵬輝能源/優旦科技/博觀科技/億緯鋰能/星恒電源/威勝能源/兆科動力/藍京新能源/中國鈉電等

美國對華鋰電池產品征收的高額關稅，導致中國鋰電池出口美國市場一度停滯。中美兩國政府達成日內瓦經貿會談聯合聲明后，美國大幅降低對華關稅，中國鋰電池恢復對美出口。

上述措施生效后，美國對華電動汽車動力電池關稅下調至73.4%，包括儲能電池在內的非車用鋰電池關稅下降至40.9%，降幅均為115%。

就儲能電池而言，雖然中國輸美產品仍面臨40.9%的關稅，但中國在用于儲能行業的磷酸鐵鋰電池方面具備領先優勢。

以磷酸鐵鋰電池為例，其成本較美國本土生產低30%以上，即使加征關稅后，IRR（內部收益率）仍可達12%，吸引美國客戶接受漲價。例如，阿特斯儲能系統在美國的訂單已明確表示可承受40%左右的關稅成本。

有儲能電池企業透露，關稅調整后這一個月期間，正被美國客戶催著要求趕緊生產發貨，公司不得不加大生產力度。

除了利用關稅窗口期，交付原有儲能項目訂單外，也有國內儲能企業計劃在此期間增加在美國的庫存。如果關稅未來出現調整，可以通過釋放庫存繼續接一部分訂單。

儲能電池企業搶出口的策略，尚未完全體現在5月的鋰電池出口數據上。實際上，由于此前美國對華電動汽車動力電池關稅和非車用鋰電池關稅一度升至173.4%和155.9%，對5月份鋰電出口影響較大。

海關總署6月20日發布的數據顯示，今年5月，中國對美國鋰電池出口額為6.46億美元，為2022年4月以來新低，較4月下滑43%。同期，中國鋰電池出口總額為58.58億美元，較前一個月下降4.5%。

多位行業人士分析稱，今年6月，中國出口到美國市場的鋰電池金額可能會有進一步提高。

不過，即使6月出口額有所恢復，也很難回到此前的水平。一是關稅走向尚不明確；二是特朗普政府調整美國清潔能源的扶持政策，此前由拜登政府推出的儲能項目投資補貼存續有不確定性。

從國內儲能電池企業的反饋來看，關稅回調更多利于中小儲能企業短時間出貨。而簽訂長期合作的頭部儲能企業生產表現較為平穩，且已經降低在美出貨，挖掘新興市場需求，以轉移風險。

對于關稅調整后的儲能電池出貨變動，瑞浦蘭鈞高管透露稱：“影響不大。大家跟的都是長線的大客戶，個人感覺很難有很大影響。”

其進一步表示：“我們只有5%～6%的產品銷往美國，所以關稅影響有限。公司需要在歐洲、澳大利亞、中東等其他地區發展更多客戶，他們需要部署電池儲能系統來保障電網穩定。對于瑞浦蘭鈞來說，今年的銷售收入將是去年的兩倍。”

另一家頭部儲能電芯廠商工作人員也表示：“中美關稅應該對我們的影響還是比較小的，我們海外市場的話還是集中在歐洲、中東、亞洲。”

寧德時代公司一位高級總監表示，其美國客戶對高額關稅的反應不一。

他說，“從我的角度來看，對可再生能源和儲能系統的需求是存在的，短期內關稅變化會影響到當前的項目，我們客戶正在觀望，看情況是否會穩定下來。我們正在努力想辦法支持客戶，并提供不同選擇。有些人想等等看是否會有協議達成。而在美國，我們可以選擇本土生產，我們還在歐洲運營三家生產工廠，或者可以從印度尼西亞供應一些產品，未來的產品出口取決于商業案例和監管規定。”

總的來看，經歷關稅猛增再到暫緩的反復，之前暫停的儲能電池、系統對美出口已經恢復。但由于“One Big Beautiful Bill”法案的影響，今年或帶來儲能電池、系統的搶發。但未來隨著中美脫鉤風險加大，ITC補貼發放不確定性提高，美國市場變數較大。

不過，歐洲、亞非拉、中東等市場需求保持旺盛，大儲、戶儲、工商儲需求帶動國內儲能企業加速出海，訂單增量依舊可觀。

作 者：序 淮

聲 明：本文由起點原創，版權歸屬起點研究，如需轉載聯系小編（微信：qd-Lib1222）！

01

02

03

04