被人追著擴產，是什么滋味？

富臨精工算是體會到了。

2025年6月5日，富臨精工公告旗下做鋰電正極材料的子公司江西升華和寧德時代簽訂了補充協議。細看下來，江西升華竟然有一種被寧德時代追著喂飯的意味！

一來，兩者的合作期限從原本的三年延長至五年，寧德時代承諾到2029年這期間，每年向江西升華的磷酸鐵鋰采購量不低于江西升華承諾產能的80%。

二來，寧德時代為了支撐江西升華擴建在江西、四川共36萬噸的磷酸鐵鋰產能，還在5月底向江西升華一次性支付了5億元的預付款。

而江西升華的全部產能也將優先用來生產適配寧德時代技術規格的磷酸鐵鋰。

要知道，當前磷酸鐵鋰市場供過于求的局面仍然存在，單看2025年4月以來，就有中核鈦白、芳源股份和金浦鈦業等不少企業的磷酸鐵鋰項目停產。

這種時候，寧德時代真金白銀為江西升華的產能擴張保駕護航，還給其產能鎖定了長期訂單。

踩一腳！！

三月講解的中毅達160%的大肉，月底的美農生物也是一波40%+的盛宴！ 四月中帶大家把握的龍溪股份漲幅59%，在千股跌停的盤面也是穩健上漲 ，其他的例子就不一一細數了，六月通過復盤結合戰法篩選出一只低位潛伏的中線黑馬

最近我又通過這段時間復盤和觀察發現一只6月潛力黑馬，目前該股K線超跌走勢，已經放量企穩，因為該股之前被錯殺在底部區域，現在已經吸籌比較集中，有一個完美的筑底，可以說爆發在即，筆者預計可以120%入袋 ！ 目前該股即將突破區域，一旦突破上方壓力，即可打開上升空間，迎來主升浪，最近正是建倉的最好時機

低位低價低估值的熱點+政策扶持的，5日線附近企穩就是低吸的機會。新龍頭的啟動往往就在一瞬間，到某的?的：YSL以及8627，打 :“易"，出發點很簡單，投資不易，為的就是幫助大家少走彎路

實在叫人好奇，江西升華憑什么？

一方面，高壓實密度技術稀缺。

當前，磷酸鐵鋰市場正在呈現冰火兩重天的分化。

一邊是2.45g/cm3以下低壓實密度的產品面臨過剩和淘汰，另一邊則是壓實密度大于2.5g/cm3、可存儲更多的電量的產品供不應求。

而江西升華在磷酸鐵鋰領域的優勢，便在于其高壓實密度技術上。

據悉，其磷酸鐵鋰材料走草酸亞鐵技術路線，目前全產品的壓實密度都已接近2.6 g/cm3，極片壓實密度更是超過了2.65 g/cm3，技術實力走在行業前沿。

再加上，江西升華穩定供應高壓密產品的能力在國內也屬少數。

截至2024年底，其高壓實密度磷酸鐵鋰正極材料的產能已達到21.5萬噸，預計2025年內的有效產能可增至30萬噸，成為引得寧德時代押注的重要護城河。

另一方面，從戰略投資到扶持自家孩子。

說到底，江西升華能得到寧德時代的青睞不是偶然。因為寧德時代早就在2021、2022年兩次增資入股了江西升華。

到2025年3月，寧德時代更是啟動了第三輪增資，以4億元再次認購江西升華的股權。如今寧德時代的持股比例已達18.74%，是江西升華的第二大股東。

這么看，江西升華能進入寧德時代的嫡系供應鏈體系也不叫人意外了。

那么，公司這塊業務就能高枕無憂了嗎？

其實不然，如今富臨精工的鋰電正極材料業務正經歷著成長的煩惱，那就是量增卻利薄。

2024年，隨著富臨精工鋰電正極材料業務的產能利用率達到了88.95%，其這塊業務貢獻了48.29億元的營收，同比增長71.94%，營收比例也增至57.01%。

而從盈利角度來看，由于碳酸鋰價格低迷，2024年雖說公司這塊業務擺脫了2023年的虧損困境，可毛利率仍顯薄弱，只有3.89%，這塊業務整體也只為公司帶來17.9%的利潤。

特別是，由于碳酸鋰價格趨勢仍受供需關系制約，短期來看價格承壓的態勢難見較大的改觀，那么富臨精工鋰電正極材料業務的盈利改善便仍需等待時機。

而且如今有了寧德時代的產能消化保障，富臨精工也有望通過更大的規模效應去攤薄鋰電正極材料的成本，以量補價，換取盈利的緩沖空間。

不過令人意外的是，整體來看公司的利潤表現大幅上揚。

2024年，富臨精工實現營收84.7億元，同比增長47.2%；凈利潤則是實現3.97億元，同比大增了173.11%。

到2025年一季度，其業績的增長態勢依舊在延續，營收同比提升了80.3%，凈利潤更是同比大增了211.85%。

原因在哪兒呢？

歸根結底，支撐公司業績騰飛的引擎就是汽車零部件業務。

自成立以來，富臨精工便深耕在發動機零部件行業，如今產品系列齊全，囊括可變氣門系統（VVT）、液壓挺柱等。

其中，在VVT這一細分領域，富臨精工是國內首家實現量產的企業，且憑借±0.5以內的超高控制精度構筑了技術壁壘，市占率也常年保持在國內第一。

不僅如此，在新能源轉型中，富臨精工更是著力布局了熱管理系統、電驅動減速器等集成化產品，為其新增了利潤點，目前已成功為比亞迪、理想等眾多頭部車企配套。

截至2024年底，富臨精工已經形成了車載電驅動減速器年產50萬臺、動力總成線年產24萬臺和差速器年產93萬套的規模優勢。

也因此，隨著各大客戶銷量增長，2024年，公司汽車零部件業務實現收入36.41億元，收入比例達到42.99%，更是支撐起了公司82.1%的利潤總額。

除此之外，依托汽車零部件的技術積累，公司已經闖進了人形機器人領域！

我們知道，富臨精工在汽車減速器、電磁閥這些汽車零部件的高精度制造經驗，跟諧波減速器、行星減速器等機器人關節模組的技術要求存在天然契合點。

為此，人形機器人領域便被富臨精工看作傳動零部件業務的延伸，和寧德時代的合作也正在朝著機器人領域拓展。

就目前來看，富臨精工在機器人行業的進展算快的。

2025年2月，富臨精工已經跟智元機器人、文宏杰、安努創想和巨星新材料投資組建了人形機器人的項目公司，各自持股20%，旨在彼此基于現有能力優勢互補。

當前，富臨精工正在綿陽建設用于人形機器人智能電關節模組的研發、生產基地，產品涵蓋減速器、電機電控等，總投資1.1億元，預計將在2025年年底建成。

那么，憑借技術協同優勢和先發布局，未來富臨精工便有望從這個快速增長的市場中分得一杯羹。

總之，行動力才是突圍的關鍵！

從汽車精密零部件到機器人核心模組，富臨精工的產業跨界能力不容小覷。再加上寧德時代的強勢賦能，其鋰電正極材料業務也扭轉了曾經的虧損困境。

往后看，說不定富臨精工就能再闖出一片新天地。