出品｜知譚商業(yè)

作者｜知譚君

還剩不到12小時(shí)，這場(chǎng)被雷軍親口預(yù)告為“時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)”的發(fā)布會(huì)就將在北京舉辦。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅是一次新品亮相，更是小米野心的集中釋放。

從已披露的信息看，小米將在本次發(fā)布會(huì)上帶來(lái)四款重磅新品：首款SUV車(chē)型小米YU7、小折疊手機(jī)Xiaomi Flip2、搭載自研芯片的小米平板7S Pro，以及雷軍口中的“面向下一代”的AI眼鏡。

這些產(chǎn)品覆蓋手機(jī)、汽車(chē)、平板、AI終端，看似跨界雜陳，實(shí)則邏輯清晰——這是小米“人車(chē)家全生態(tài)”戰(zhàn)略的一次集體落地，也是一場(chǎng)圍繞未來(lái)科技生態(tài)入口的排兵布陣。

01

AI眼鏡登場(chǎng)，小米在爭(zhēng)奪“下一代交互入口”

6月25日，小米公司微博發(fā)布了一段AI眼鏡第一視角拍攝的視頻，無(wú)需觸屏或者觸摸鏡架，只需一聲“小愛(ài)同學(xué)”，便可語(yǔ)音喚醒進(jìn)行拍攝操作。

如果說(shuō)2021年是智能電動(dòng)車(chē)元年，那么2024-2025，或?qū)⒊蔀椤癆I可穿戴設(shè)備”的爆發(fā)元年。據(jù)國(guó)投證券研判，AI眼鏡是AI大模型落地的最佳硬件平臺(tái)——相比智能音箱或手機(jī)，它同時(shí)具備“視覺(jué)+聽(tīng)覺(jué)+語(yǔ)言”的多模態(tài)無(wú)接觸交互能力，是用戶(hù)與AI交互最自然的終端。

全球市場(chǎng)也正在迅速升溫。根據(jù)Counterpoint Research數(shù)據(jù)，2024年智能眼鏡出貨量已突破200萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)210%；而在未來(lái)5年，這一市場(chǎng)預(yù)計(jì)將維持60%以上的復(fù)合增長(zhǎng)。2024年全球智能眼鏡市場(chǎng)，Meta獨(dú)占60%以上份額，被扎克伯格視為“Meta未來(lái)的關(guān)鍵突破口”。

在這樣的背景下，小米的加入并非“跟風(fēng)”，而是蓄謀已久的關(guān)鍵落子。

從目前流出的信息看，小米AI眼鏡將“全面對(duì)標(biāo)Meta”，具備攝像頭、音頻耳機(jī)模塊與AI語(yǔ)音助理功能，進(jìn)一步整合其在小愛(ài)同學(xué)、大模型與硬件生態(tài)的全鏈路能力。

在語(yǔ)音助手正在被AI重構(gòu)的當(dāng)下，誰(shuí)掌握了用戶(hù)的第一視角，誰(shuí)就可能掌握下一個(gè)十年的技術(shù)主動(dòng)權(quán)。AI眼鏡，是雷軍押下的一顆重子，但絕不是唯一。

02

從轎車(chē)到SUV，小米汽車(chē)加速破圈

盡管AI眼鏡吸睛，但本次發(fā)布會(huì)的真正主角，依然是小米汽車(chē)的第二款車(chē)型（首款SUV車(chē)型）——小米YU7。

與SU7偏運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)不同，YU7直接切入的是體量更大的中大型豪華SUV市場(chǎng)。從已曝光的配置看，小米YU7延續(xù)了“超高性?xún)r(jià)比”路線：全系標(biāo)配800公里以上超長(zhǎng)續(xù)航、激光雷達(dá)、全景顯示、700TOPS輔助駕駛算力以及連續(xù)阻尼可變減振器等高規(guī)格硬件。特別是在四驅(qū)純電SUV這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)，YU7的續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“同級(jí)第一”。

用戶(hù)市場(chǎng)也在給出積極反饋。據(jù)悉，YU7首日留資量是SU7同期的3倍。而在二手交易平臺(tái)，小米YU7已經(jīng)出現(xiàn)未上市先出租的預(yù)約掛單，短租價(jià)格高達(dá)每日1000至6000元不等，而租一天寶馬M5也只需要2000塊，賓利飛馳日租金大概在4000-5000元之間。

此外，對(duì)于“貴2-3萬(wàn)元”的傳言，雷軍在微博上公開(kāi)否認(rèn)，并表示“價(jià)格一定讓大家覺(jué)得合理”。考慮到小米SU7通過(guò)“高配置+中價(jià)格”成功打造爆款，YU7大概率也會(huì)沿用同樣的思路——不靠低價(jià)取勝，但用“高感知價(jià)值”建立口碑。

券商也普遍看好小米YU7的正式上市。國(guó)元國(guó)際甚至預(yù)測(cè)，如果YU7能在設(shè)計(jì)與性能上打中目標(biāo)人群，其銷(xiāo)量很可能將超越當(dāng)前市場(chǎng)預(yù)期。

不過(guò)，YU7的意義遠(yuǎn)不止于銷(xiāo)量。它意味著小米汽車(chē)從單點(diǎn)試水向車(chē)型矩陣的正式鋪開(kāi)，補(bǔ)足了“人車(chē)家”戰(zhàn)略中最關(guān)鍵的家庭出行場(chǎng)景。如果說(shuō)SU7是一個(gè)用來(lái)打開(kāi)汽車(chē)大門(mén)的“敲門(mén)磚”，那么YU7更像是一塊落地的“基石”。

03

人車(chē)家閉環(huán)，小米生態(tài)從連接走向“綁定”

本次發(fā)布會(huì)的四款產(chǎn)品，散落在不同領(lǐng)域，但卻通過(guò)一條主線緊密連接：小米正將自己從一個(gè)“智能硬件公司”，轉(zhuǎn)向一個(gè)“系統(tǒng)級(jí)科技平臺(tái)”。

這背后，是“人車(chē)家全生態(tài)”戰(zhàn)略的深度推進(jìn)。

在硬件層面，小米已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從手機(jī)、平板到電視、汽車(chē)、可穿戴設(shè)備的全面覆蓋；在系統(tǒng)層面，“澎湃OS”成為打通所有終端的統(tǒng)一底座；而在交互層面，從小愛(ài)同學(xué)到AI眼鏡，構(gòu)成對(duì)下一代人機(jī)關(guān)系的全面接管。

這不再只是一個(gè)產(chǎn)品帝國(guó)的擴(kuò)張，而是一場(chǎng)“生活系統(tǒng)”的構(gòu)建。

雷軍在投資者大會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“小米的護(hù)城河，不是單個(gè)產(chǎn)品，而是‘人車(chē)家全生態(tài)’的協(xié)同?！?025年第一季度，小米所有品類(lèi)實(shí)現(xiàn)同步增長(zhǎng)，證明這個(gè)系統(tǒng)開(kāi)始釋放出合力效應(yīng)。

更重要的是，小米在不斷從“連接”走向“綁定”。當(dāng)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的不只是手機(jī)，而是手機(jī)+車(chē)+眼鏡+平板+全屋“物連網(wǎng)”，當(dāng)這些設(shè)備在一個(gè)系統(tǒng)中無(wú)縫協(xié)同運(yùn)行，小米與用戶(hù)之間的關(guān)系就從選擇變成了習(xí)慣，從入口變成了鎖定。

這是一種長(zhǎng)期價(jià)值的構(gòu)建。它不僅能提高用戶(hù)的切換成本，也將在AI時(shí)代為小米提供持續(xù)的數(shù)據(jù)流、場(chǎng)景沉淀與智能服務(wù)迭代能力。

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