【蝸牛選車】238期，我是萌哥，昨晚看到一條提問：“預算不超過25萬，想買一臺夠用省油的大MPV家用，萌哥給推薦下”。現在不是一胎時代了，家用MPV的熱度越來越高，尤其受多口之家的青睞，這個問題很有普遍性和代表性。剛好不久前我在深圳粵港澳大港區車展現場，我就做過一期節目，選了5款熱門，25萬以內MPV實測對比了它們的第三排空間，剛好記憶還是熱乎的，就給你推薦幾款車吧！

1. 別克GL8（參數丨圖片）陸尚

第一款聊一下才上市不久，我之前也剛做過探店節目的別克GL8陸尚，它起步價為24.99萬，現在還有2000元左右的現金優惠。先說優點，雖然它在GL8體系里比較便宜，但尺寸依然很大，長度超過5.2米，空間很寬敞，這在第三排和尾廂體現得很明顯。第二，無論前臉和外形，對比更貴的GL8同門兄弟，它沒任何的簡化，面子給足你。

第三，這個價位還給了你插混，綜合油耗只有6.68升，動力和比它貴的陸尊一模一樣，純電續航甚至比后者略長一點，達到142公里的理論值。最后，當然是GL8作為中國幾十年MPV市場標桿車的成熟和可靠性。缺點嘛，第一，內飾風格過時，智能智駕一般般。第二，中間座椅豪華感不足，因為車寬有限，座椅也不大，達不到航空座椅的奢華。優缺點就是這些，你買車的時候可以參考一下！

2. 比亞迪夏

第二款車，陸尚最直接的競爭對手，比亞迪夏。兩款車價位非常接近，夏的官方起步價是24.98萬，比陸尚只低100塊，所以它倆最終誰便宜，就看各家在終端優惠上誰更舍得出血。另外尺寸也差不多，夏比陸尚短一點，長度是5145mm，但車身卻又寬一些，快2米了。這款車的優點，首先，論內飾和科技感，還是比別克更與時俱進，家居感做得更足。

另外，玩花活，肯定也是國產品牌更在行，智能智駕都在線，可旋轉的中控大屏、投射開閉的側滑門，很酷也很實用。第三，因為車體又大又寬，所以第二排放著兩張特別寬大的航空座椅，在25萬以內MPV里并不多見；最后，當然就是比亞迪新一代DM-i技術確實很省油，它比GL8陸尚重不少，油耗居然更低，只有6.4升。

缺點嘛，首先這是比亞迪的首款MPV，還有許多東西需要實際使用去驗證，所以不少人擔心踩坑。但其實在它之前有騰勢D9，也不算MPV新丁了，可靠性還是有保障的。第二，因為車太重，差一點就2.5噸了，對它的動力和操控表現有影響。家用嘛，哪怕開MPV，誰也不想淪為個專職司機，對吧？第三呢，放在競品里，真不算便宜，比亞迪“價格殺手”的威力，并沒在這款車展現出來。而且入門版的電池容量有縮水，理論純電續航只有100公里，不如陸尚。

3. 廣汽傳祺E8新能源

第三款車在華南的熱度挺高，車展現場一直圍滿人，它就是廣汽傳祺E8的新能源版本。首先傳祺算是MPV專業戶，現在旗下車型真不少，而且大多賣得也不錯，商用家用都有。而它最有吸引力的就是價格，起步還不到21萬元，不但比不少的對手，就是比自家產品都很便宜。此外，這款車無論設計的檔次感，還是車內的精細感和高級感，都還不錯，車體也不是太臃腫，開和停都不費事。最后，傳祺的插混系統效率高，虧電油耗不到6升，CLTC純電續航有150公里。

那它的缺點呢？最主要就是車不夠大，長度才4.9米出頭，縱向空間不夠，所以無論第三排還是尾廂的實際使用空間都捉襟見肘。而且動力表現較佛系，底盤質感和NVH靜謐性都很一般。這些原本MPV需要關注的點它都只能說勉強及格，不過看在它價格的份上，我覺得也能接受了。

4. 榮威IMAX8插混

第四款車，榮威IMAX8插混版本，這款車首先主打的也是性價比，起步直接拉到20萬以內。而且產品很成熟，之前的燃油版也是暢銷多年的“老戰士”，并且這款車無論設計研發團隊，還是上游的零配件和GL8高度共用，你可以把它看成GL8的平替版。車長超過5米，寬度超過1.9米，軸距正好3米，實際使用空間比較充裕。

最后，榮威的這套插混系統主打一個超低油耗，我在去年節目里也聊過，好像還打破過世界紀錄，CLTC官方最低油耗不到5升。那么它的缺點呢，第一，車體比較老，無論內飾設計，還是智能化和智駕輔助都有點過時。第二、除了省油，其它性能一般，配置也不高。第三，后備廂小，塞不了幾件行李，一家人出遠門比較不方便。最后，榮威品牌這幾年混得有點邊緣化，知名度低了點，所以二手保值率不高。

5. 豐田賽那

既然是想要主打可靠實用的MPV，其實不用只盯新款，很多經典成熟的車型再結合當下夸張的優惠，照樣很有殺傷力！比如豐田賽那。這款車當初上市時要加價4-5萬，而現在，年初時直接官降了2.8萬元，現在終端的實際優惠也很美。我也剛做過探店，如果你走金融按偈，總優惠可能有7-8萬，所以最低差不多24萬出頭就能入手賽那，爽不爽？

它放在現在，面對那么多后來者，依然很能打，豐田的2.5升雙擎，結合新一代THS混動技術，最高 246匹馬力，動力很足。而且油耗還只有5.65升，它不用充電，你也沒充電焦慮和里程焦慮啦。它真的很實用，不只車夠大，空間利用率是真的高，你要實際去坐一坐才能感受到。最后，就是豐田的品質和可靠性，后期會很省心，將來換車，二手保值率也很穩。

那缺點嘛，賽那完完全全就是主打家用，豪華感、科技感、智能化啥的，就別想太多了。低價版減配較明顯，座椅都舍不得用仿皮，側門和座椅調節還得手拉。配置上大家還是得接受一下，新能源車主的豪華配置你別去對比就不會羨慕啦。最后，它上不了綠牌，限牌城市沒指標你買不了。

6. 本田奧德賽

說到豐田，自然就會想到它的老對手本田，曾經的熱銷神車奧德賽，這幾年也被很多人淡忘了。雖然它也沒有更新換代，但還是可以放入你的備選項里的。因為奧德賽現在的終端價格是真的便宜，起步也就是19萬左右，而且還是混動，不用擔心油耗。開它是最不會讓你覺得自己變成了專職司機的MPV，比較跨界的設計加上本田的底盤調校，還是能聊聊駕駛質感的，5.4米轉彎半徑，開起來真有一點轎車的意思。

最后，就是本田“空間大師”的名氣不虛，這臺車的空間利用率奇高，魔術座椅非常有創意，收納方式也很神奇，大家體驗過的都懂。那它的缺點呢，首先是車長才4861mm，寬度為1820mm，是今天我推薦的幾款車里最小的一臺MPV，滿載加上行李空間就不夠用了，總有人會受委屈。當然你對空間要求高，也可以考慮下它的同門兄弟，東本的艾力紳，整體會更大一點。第二，入門版配置很簡陋，再加上本田理工宅式的內飾設計，沒什么花樣，視覺觀感和實際上都很素。

好吧，這6款車里，有沒有你的菜？你會選哪個呢？還有其它讓你糾結的車型嗎？歡迎評論區留言說一說，我會抽時間幫你解答的！