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全球汽貿網資訊，6月25日凌晨5點，墨西哥中部圣路易斯波托西州的通用汽車工廠內，6500名工人將迎來一次關鍵投票，他們將在獨立工會SINTTIA與傳統工會Carlos Leone之間，選出代表自身權益的新工會。這場持續至6月27日的投票，不僅是墨西哥汽車行業勞工權益的一次重要博弈，更因恰逢美墨加協定(USMCA)修訂前夕，成為觀察區域勞工權益與產業格局變化的窗口。

（圖片來源：汽車新聞）

此次投票的背景，是墨西哥汽車行業長期存在的“工會困境”。過去，全國性工會組織墨西哥工人聯合會憑借壟斷地位，長期主導工廠勞資談判，卻鮮少為工人爭取實際利益，2023年，前工會由于未能滿足USMCA的認證要求，圣路易斯波托西州通用汽車工廠的工人代表資格被取消，轉而由通用汽車管理的內部工人委員會接管，這一局面進一步激化了工人們對“真正能發聲”工會的需求。

此次參與競選的SINTTIA工會，正是墨西哥新興獨立工會的代表。其誕生與勞工改革密切相關，這場改革打破了舊有工會體系的壟斷，為獨立工會的合法化與壯大提供了條件，該工會不僅為當地工人爭取到10.22%的加薪，更通過與車企協商，逐步推高了區域工資水平。

對于圣路易斯波托西工廠的工人而言，SINTTIA的承諾直擊痛點。秘書長亞歷杭德拉·莫拉萊斯指出，當前工廠工人的平均工資僅為每小時3美元，許多人因“未經批準被強加工作”“被迫從事無資質崗位”而陷入“持續剝削”。更現實的困境是，即便工資在該地區已算“名列前茅”，仍有工人因收入微薄需要兼職維持生計。SINTTIA的目標不僅是“漲薪”，更是縮小與美國的工資差距。

通用汽車對此次投票的態度較為謹慎。公司發言人6月24日回應表示，“尊重集體結社自由和工會權利”，已收到聯邦勞工中心的通知，并將在投票過程中與勞工部門、政府合作，依法行事。對于工人而言，此次投票的意義遠超“換一個工會”。他們還希望通過新工會爭取管理崗位晉升機會、更靈活的休假制度，以及針對殘疾或懷孕員工的特殊待遇。

無論最終結果如何，這場投票都將成為墨西哥汽車行業勞工權益轉型的標志性事件。它不僅關乎6500名工人的薪資與尊嚴，更折射出USMCA框架下，北美汽車產業在“成本控制”與“勞工權益”之間的微妙平衡，當獨立工會逐漸打破壟斷，當工人的聲音被更清晰地聽見，整個行業的規則或許都將被重新書寫。

（編譯：全球汽貿網 Katy）