全球航運(yùn)集團(tuán)正尋求巴西法院推翻禁止其參與拉丁美洲最大港口新建大型集裝箱碼頭首輪競(jìng)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。該競(jìng)標(biāo)將于今年晚些時(shí)候舉行。

據(jù)文件顯示，丹麥航運(yùn)集團(tuán)馬士基于周一在圣保羅對(duì)巴西海運(yùn)管理局(Antaq)及其總經(jīng)理提起訴訟。該訴訟要求“修改程序，以確保公平的流程”，以分配桑托斯港的Tecon 10碼頭。

由Antaq制定的競(jìng)標(biāo)規(guī)則正在接受巴西聯(lián)邦審計(jì)法院(TCU)的審查。

私營(yíng)的地中海航運(yùn)集團(tuán)也希望規(guī)則能夠有所改變。MSC子公司終端投資有限公司(TIL)的區(qū)域投資總監(jiān)朱尼爾表示，如果TCU不要求對(duì)流程進(jìn)行修改，TIL將考慮提起訴訟。

拍賣規(guī)則將禁止馬士基、MSC 和其他現(xiàn)有桑托斯集裝箱碼頭的運(yùn)營(yíng)商參與新大型碼頭建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的第一輪招標(biāo)，預(yù)計(jì)該碼頭的投資額將達(dá)到 56 億雷亞爾(10 億美元)。

這可能為亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或本地運(yùn)營(yíng)商如JBS碼頭公司(JBS Terminais)打開大門。JBS碼頭公司是巴西肉類加工企業(yè)JBS的新港口運(yùn)營(yíng)部門，去年接管了巴西南部伊塔雅伊港的集裝箱碼頭。

Antaq 將 Tecon 10 稱為巴西歷史上規(guī)模最大的港口拍賣，該公司表示，其招標(biāo)規(guī)則旨在促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)。該機(jī)構(gòu)表示尚未收到有關(guān)訴訟的正式通知，并重申該流程目前正在等待 TCU 的裁決。

Antaq表示，如果在拍賣第一階段未收到有效投標(biāo)，桑托斯現(xiàn)有集裝箱碼頭的運(yùn)營(yíng)商可以參與后續(xù)輪次競(jìng)標(biāo)，前提是他們剝離其在港口綜合體中的其他股份。

馬士基拒絕就此訴訟置評(píng)，但呼吁制定更透明的程序，以保障公平競(jìng)爭(zhēng)。馬士基在一份聲明中表示：“在沒有進(jìn)行深入研究的情況下，就將擁有豐富國(guó)際經(jīng)驗(yàn)、負(fù)責(zé)管理全球一些最高效港口的公司排除在外，將大大削弱該項(xiàng)目在拉丁美洲最大港口的潛力。”

一些桑托斯港口基礎(chǔ)設(shè)施的重度用戶也對(duì)限制Tecon 10競(jìng)標(biāo)者資格的規(guī)則表示擔(dān)憂。

巴西咖啡出口商委員會(huì)技術(shù)總監(jiān)赫倫表示，該委員會(huì)倡導(dǎo)“廣泛且不受限制的參與”。