去年小米SU7上市，就創(chuàng)造了一個(gè)中國(guó)汽車史上的奇跡，當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)是4分鐘大定破了1萬(wàn)，27 分鐘內(nèi)大定突破 50000 臺(tái)，24小時(shí)超8.8萬(wàn)的訂單。

后來(lái)交付速度，也是同樣不斷的創(chuàng)造奇跡，第一個(gè)月交付7058輛，43天交付量破1萬(wàn)的紀(jì)錄，72天交付量破2萬(wàn)的紀(jì)錄。

但是，小米汽車SU7創(chuàng)造的紀(jì)錄，又被小米汽車YU7再次打破了。

隨著YU7上市，又將SU7創(chuàng)造的訂單量紀(jì)錄再次改寫了，并且這次小米YU7創(chuàng)造的，估計(jì)不僅僅是中國(guó)汽車工業(yè)史上的奇跡了，應(yīng)該是全球汽車史上的奇跡了。

3分鐘大訂破20萬(wàn)，然后1小時(shí)大定28.9萬(wàn)，之后戰(zhàn)報(bào)還沒(méi)發(fā)，但預(yù)計(jì)24小時(shí)至少超過(guò)30萬(wàn)吧。

正是應(yīng)了網(wǎng)友一句話：“猶豫3分鐘，提車等一年”，如果你真的猶豫了三分鐘，訂單就要排在20萬(wàn)之后，那么可不是就要等幾個(gè)月甚至一年么？

小米這個(gè)紀(jì)錄，接下來(lái)還有誰(shuí)能夠破掉？我估計(jì)很大概率是前無(wú)古人，后無(wú)來(lái)者的。

當(dāng)然，一定會(huì)有人質(zhì)疑小米是刷單，是造假。

但我覺(jué)得，對(duì)于小米汽車而言，真沒(méi)有必要，因?yàn)閺腟U7就可以看出來(lái)，小米愁的是產(chǎn)能，不是訂單，去年8個(gè)月時(shí)間，小米交付了13.5萬(wàn)車，中國(guó)新能源汽車史上最快吧，目前小米還欠太多的SU7了，現(xiàn)在下定，最快都要8個(gè)多月，可見(jiàn)SU7的訂單是真的。

而YU7是更暢銷的SUV車型，它一定會(huì)比SU7更火，這個(gè)是必然的，大家之前就認(rèn)為，24小時(shí)訂單一定會(huì)破20萬(wàn)，只是沒(méi)想到3分鐘就破了。

所以對(duì)于小米而言，刷單沒(méi)有意義，因?yàn)楹罄m(xù)交付是要檢測(cè)結(jié)果的，小米YU7愁的一定不是訂單，而是產(chǎn)能，接下來(lái)就看雷軍會(huì)不會(huì)去工廠睡地板，打螺絲了。

而對(duì)于小米這個(gè)成績(jī)，估計(jì)與YU7差不多價(jià)格的對(duì)手們，就要破防了，比如G7、G9、R7、M5、M7、L60、L6、L7等等這些，與YU7價(jià)格差不多，且都是SUV電車的，估計(jì)都要瑟瑟發(fā)抖了。

當(dāng)然，小米的目標(biāo)是Model Y，YU7的眼里也會(huì)只有Model Y，其它友商最多算是誤傷吧。