印度趁俄烏沖突，大量進口俄羅斯石油倒賣嘗到了甜頭，如今又開口向我國索要稀土，難道想故技重施？6月10日，印度商務和工業部長宣稱，中國停止稀土出口會影響印度汽車業發展，并聲稱部分公司已經提交稀土出口許可申請，希望“理智會占上風”，那么，印度究竟哪來的底氣如此強硬？我國對此又該如何應對？

印度的稀土索求為幾何？

在經歷中美關稅博弈后，美國更加無法掩飾對稀土的迫切訴求。中美會談雖然已經結束，我國也已經以通稿的形式，第一時間公布了談判結果，只是并未如美國所愿，全篇對稀土只字未提。

中國控制著全球61%的稀土開采量以及92%的精煉產能，美國對中國稀土高度依賴，據2023年數據顯示，該國90%的稀土進口都來自于中國，其中多種中重稀土進口占比更是接近100%，尤其是美國的軍工產業，上千種武器系統、超2萬個零部件都離不開中國稀土供應鏈，受中國稀土出口管制，美國也試圖聯合其他國家重建稀土產業鏈，但核心技術的缺失以及相關產業的脆弱性，使其在與中國深度捆綁中如坐針氈。

然而就在美國包括歐洲都迫切希望中國放寬稀土進口時，另一個亞洲國家，也開始索要稀土，這便是印度。

6月10日據印度《經濟時報》報道稱，該國商務和工業部長透露，在接收到關于國內公司的稀土儲備即將消耗殆盡后，已經與中國進行了談判，希望能夠確保稀土供應。

近幾年，印度汽車制造業進步顯著，作為全球第三大汽車市場，印度的汽車年銷量已經達到了400萬輛，2024年產量達到了601萬輛，創歷史新高，并且該國還表示，將支持電動汽車制造業發展。而稀土作為汽車領域的重要材料之一，對印度的重要性正在日益凸顯，印度想要獲得更多稀土情有可原。但問題在于，印度無法保證不會進行倒賣。畢竟印度在這一方面有前科。比如在俄烏沖突背景下，印度加大了對俄羅斯的石油進口，一度成為俄羅斯最大石油買家，2023年印度購入俄油總量高達9000萬噸，2024年進口俄油量暴增12倍，但印度本國的工業能力有限，實際上用不到這么多石油，而印度之所以還要狂買俄油，目的便是為了進行倒賣賺差價，畢竟在歐美制裁下，俄羅斯石油缺銷路，歐洲同樣也缺石油。

據悉，印度通過提煉加工將俄油產品出口到制裁俄羅斯的國家，在歐盟對俄羅斯石油產品下達禁令后，印度平均每天向歐洲出口的柴油和航空燃料從原來的每天15.4萬桶增加到了20萬桶。

在此背景下，我們不得不警覺對印加大稀土出口后，印度會不會也進行倒賣，畢竟印度的信譽確實令人堪憂。更何況此前還發生過韓國企業偷賣中國稀土的案例。因此，印度要想獲得中國稀土，就必須做出不會倒賣的保證，并且我們也需要明確印度的稀土的真正用途是什么。

中國在稀土博弈中的資源性和技術性

我國是世界上稀土資源儲量最多的國家，已探明稀土工業儲量5200萬噸，占世界總儲量的50%，同時又是掌握最頂尖提煉和加工技術的國家，從開采、分離提煉，到精加工，再到應用，已形成了完整的全產業鏈條。這是美國都達不到的高度，印度就更不可能了。而我國對中重稀土的絕對掌控權和對產能和供應鏈的人有效控制，正在一步步優化全球稀土市場，避免溢價和資源濫用。

而印度索要稀土，實際上暴露了其在“資源套利” 思維下的產業升級困境。但無論是想要通過倒賣賺取差價，還是通過地緣博弈彌補技術短板，都難以在短時間內完成稀土產業鏈數十年的積累沉淀。

對于我國來說，稀土是在科技、資源、貿易博弈中獨特的戰略籌碼，同時也關乎著未來我國能否持續進行技術突破，進一步將資源和技術優勢轉化為博弈的關鍵底牌。