從今天起，地鐵15號線工作日列車運行計劃調整。此次調整縮短了全線發車間隔，同時取消了原后沙峪站早晚高峰始發空車。

早上7點50分，記者來到15號線后沙峪站看到，取消始發空車后站內排隊的乘客數量相比以往并沒有顯著增加，不過由于正值客流高峰，進站列車的滿載度較高，剛進站排隊的乘客，需要再等1至2趟車才能上車。站臺上，身穿黃色短袖的文明引導員不斷提醒乘客：“別等空車，空車取消啦！”

記者注意到，由于此次調整取消了后沙峪站始發區間車。在調整計劃發布后，一些地鐵族對此提出疑問：“以往列車到南法信就擠滿了，后面幾個站的人該怎么上？”也有的乘客認為，后沙峪作為一座地鐵與公交的換乘大站，應該保留一定數量的始發空車。

此次15號線運行圖調整，為何要取消后沙峪始發車？北京地鐵公司運營管理部行車總監李民進告訴記者，隨著15號線增購車輛陸續到位，今年首批4組新車已調試完成具備上線運營條件，15號線具備了繼續縮短運行間隔的能力。

“根據我們統計，15號線早高峰進站客流主要集中在最東端的俸伯至南法信4座車站，這四座車站的進站量，占全線52%。”李民進介紹，在取消后沙峪站始發車后，俸伯至南法信四站的列車運行間隔由3分45秒縮至2分45秒，運力提升36%，可以大大緩解這四座車站的擁擠程度。而后沙峪至大屯路東各站的列車運行間隔也將由2分50秒縮至2分45秒。“雖然取消了始發車，但對于后沙峪站的乘客來說，由于列車間隔縮短，乘客在站臺等車時間也將減少。”李民進說。

記者注意到，在此次運行計劃調整后，早高峰期間俸伯至南法信4座車站站臺排隊情況大大緩解，乘客無需在站臺排隊等待，基本實現了“隨到隨上車”。

據介紹，為配合此次運力提升，15號線后沙峪、望京、望京東等相關車站進一步細化客運組織措施，車站在站臺、扶梯、直梯等重點點位加強疏導力量，后沙峪站全時段播放運行圖調整宣傳廣播，提示乘客注意列車運行變化。同時，加大與公安機關、執法大隊、屬地交通管理部門對接，共同保障車站運營秩序。地鐵公司也將持續關注15號線客流時空分布情況，不斷優化列車運行計劃，進一步提升乘客出行體驗。

來源：北京日報微信公眾號