買的不是自行車，是中產焦慮稅

當你花三個月工資買下碳纖維車架時，朋友圈曬的不是騎行而是消費能力。車店老板不會告訴你：這臺車的碳布含量和你同事的二手捷安特差不了 5%，但價格差出一個 LV 錢包。就像你買的健身環大冒險，現在躺在衣柜里吃灰 —— 成年人的世界，所有昂貴的運動裝備，本質都是焦慮的遮羞布。

但誰又能真正的拒絕，換一臺更好的車，換更好的輪組，買一頂更貴的頭盔呢？

爬坡排行榜就是職場 KPI 的翻版

騎行 APP 里的爬坡排名，和你工位上的業績看板一樣。當你為了擠進本地爬坡榜前 100 名每天加練，卻沒發現膝蓋軟骨正在磨損。那些數據如同夢魘一樣，甚至在夢里都在努力踩踏，一旦被數據裹挾，該怎么爬出這個泥沼？

放輕松，為了此刻路上的風景也好，為了一次簡單的休閑騎也罷。不要一直看著strava里面的排名了，做自己享受自己！

騎行打卡是當代的自嗨

你每天在朋友圈曬的 Strava 路線，和你發的 "讀書打卡" 一樣廉價。數據不會說謊：你騎過的 1000 公里里，有 800 公里是為了湊滿朋友圈九宮格。就像你買的 Kindle 里永遠停留在《百年孤獨》第 3 頁，成年人的自律，大多是演給別人看的行為藝術。

什么時候當你運動完，什么社交平臺都不分享，默默地回家洗漱，才是一種真誠的熱愛，這個時候即便是躺在沙發上也對自己感到無比的驕傲。

那些車輪碾過的公路，不是什么人生隱喻，只是你用血汗錢鋪就的消費主義陷阱 —— 而最諷刺的是，你明明知道這一切，卻還在為下一次騎行買新的能量膠，因為成年人的世界，總得有個地方讓你假裝自己還沒被生活干趴下。

你要知道，騎行到最后本質永遠都是一個人在前行，獨狼才是騎行的最終歸宿。那些熱鬧的騎行群，可能在加入之后一時興起天天參加，最后也一樣是不屬于你的狂歡。

當你學會一個人面對騎行中的困難，無論是心理上還是輪胎或者車子，這些能解決之后。你也就有了更多的底氣，一個人騎車也可以。一群人騎行也罷，這些都是生活中的一部分而已，不用太在意結果，不用太在意數據。享受當下，快樂就隨風而至。