在長江三峽重慶忠縣段，有一艘編號為“渝忠客2180”的客運輪船。每天往返在忠縣縣城和洋渡鎮之間，航程單程長30公里，每次行駛需要兩個小時左右，在高速路、高鐵出行普及的出行快時代，這艘船的速度慢得有些格格不入，但每天有一群特殊乘客凌晨三四點起床趕山路，背著重重的背簍趕到碼頭翹首盼望著“渝忠客2180”到來，他們就是沿江兩岸靠種菜為生的農民。這艘船也因此被稱為長江上的“背簍輪船”。客輪的船長是秦大益，大家都管叫他“一哥”。今天的系列報道《心愿》，我們走進“一哥”秦大益，了解他和這艘“背簍輪船”的故事。

“背簍輪船”以愛啟航 擺渡溫暖與希望

清晨6點半，天光初明，伴著淅淅瀝瀝的雨，重慶忠縣洋渡鎮，一聲悠長的汽笛劃破了寂靜，兩層高的紅漆客輪“渝忠客2180”緩緩駛離碼頭，開始了又一天的航程。

這是從洋渡鎮到忠縣縣城僅存的一艘客運船，全程30公里，沿途停靠7個站點。時逢夏季，三峽大壩放水騰庫，庫區的水位下降，原來的碼頭已經在半山崖，上船的人們需要在退水的陡峭濕滑崖壁上臨時開辟新的道路。正在掌舵的人就是船長秦大益，他今年48歲。30年的跑船生涯，讓他對這條江上路線再熟悉不過。秦大益說，他的乘客基本都是以種菜為生的農民，而且大部分是村里的留守老人。老人們每天起早貪黑，背著比人還高的，重達幾十上百斤的背簍，走幾公里山路來坐船，為的就是能到縣城的菜市場把新鮮采摘的蔬菜和土特產賣個好價錢。

雖然重慶沿江的高速路早在2016年就通車了，但是相對客車，輪船的甲板更加寬闊，能夠容納眾多裝滿蔬菜的籮筐、背簍以及雞鴨鵝等活禽。而且12元的船票，相比18元的車票，便宜三分之一，對于勤儉了一輩子的賣菜老人們而言，輪渡無疑是更好的選擇。

盡管天下著小雨，但是隨著停靠的站點增多，船上的乘客也越來越多，甲板上漸漸擺滿了背簍和菜籃。船上熱鬧了起來，有整理貨品的，儼然一個小市場。

這些前去趕集賣菜的老人，年輕的60多歲，年紀大的已經80多歲了。辛苦了一輩子，把兒女拉扯大，自己老了卻依然舍不得休息。這些農村老人一直堅持在田地里勞作，種菜、喂養家禽，收獲后，凌晨三四點就起床趕路，背著幾十斤重的背簍去縣城售賣。

堅持開下去 “背簍輪船”滿載真情厚誼

一艘緩緩行駛的渡船，一群庫區的留守老人，他們每天準時在長江上相聚。為了這相聚，船長秦大益付出了很多。隨著高速公路通車、高鐵開通，選擇坐船出行的人越來越少了。往返于這條客運路線的輪渡從原本的十來艘，縮減到最后只剩下“渝忠客2180”一艘客船還在堅持，而秦大益他們也常常是入不敷出。是堅持運營還是換營生，何去何從，成了擺在船長秦大益面前最大的難題。

秦大益的祖輩都生長在長江邊。他的爺爺曾經是長江上的纖夫，父親過去在長江上開客渡船，18歲時家庭突發變故，秦大益接過父親的船舵，開啟了自己的船長生涯，如今已經30年了。

2013年，秦大益與朋友曹利芳合伙包下一艘客船，跑起了從洋渡鎮到忠縣的客運。2016年底，沿江高速公路全線通車，輪船的乘客數量銳減，曾經繁忙的航線變得冷清。到了2020年，這條航線只剩下“渝忠客2180”一艘輪渡還在堅守。

很多次秦大益都想放棄，但想到江岸邊望眼欲穿等待著的背著沉重菜簍步履蹣跚的老人們，秦大益覺得，自己還是要堅持把這趟渡船開下去。

一個月盼一個月，秦大益和合伙人曹利芳咬牙繼續堅持了兩年。經營的壓力像沉重的錨，拖拽著秦大益。直到2022年，兒子讀大學的一萬元學費也拿不出的時候，秦大益幾乎被壓垮了。

為了兒子上學，秦大益狠心決定把船賣了，再出去打工。就在臨走之際，他拍攝了一條紀念視頻，他的兒子秦源澤將視頻發到了網上。

沒有濾鏡、沒有特效，銹跡斑駁的舊船、身形佝僂歲月滄桑的菜農被鏡頭記錄，竟意外觸動了無數網友的心，這條準備告別的視頻也在網絡上迅速傳播開來。

憑借年輕人敏銳的直覺，“00后”秦源澤意識到，這也許是父親和“渝忠客2180”最后的機會。于是他開始直播起父親跑船的日常和船上老人們的故事，迅速吸引了大批網友關注。拿到第一筆直播收入后，秦家父子決定此后用這筆費用給坐船的老人們提供免費早餐。

給乘船老人免費早餐從直播的第一天起就再也沒有斷過。秦大益說，這些老人子女大都在外地打工，而自己是村里為數不多的壯年，平時能幫就多幫點。眼前這位爺爺今年85歲了，去年夏天突然中暑，秦大益第一時間把老人送到了醫院。在秦大益眼中，這些朝夕見面的老人已經成為了家人一樣的存在。

秦大益對老人們的關心幫助，也收獲了溫暖的回應。2024年，秦大益因急性胰腺炎入院治療，乘船老人們得知后，為他擔憂，專程拎著自家的土雞蛋到醫院去看望他。

守護“背簍輪船”行穩致遠 總臺助力為百姓帶貨

秦大益和乘船的老人們的真情互動，感動了越來越多的人。網絡上的視頻與直播，也讓這些生活在庫區農村的老人被外界越來越關注。如今，愛心人士和志愿者從四面八方匯聚而來，共同守護“渝忠客2180”這趟滿載希望的水上公交，為他們護航。在了解到秦家父子的心愿后，我們聯合總臺各平臺共同發起媒體直播行動，助力“一哥船長”為庫區百姓帶貨。夏季多雨，長江江面極易出現團霧，局部能見度低，會嚴重影響客船航行。在我們跟隨著“渝忠客2180”采訪時，航程到一半，江面能見度突然急劇下降，為保證安全，“渝忠客2180”被迫緊急靠岸停航。等待了四個小時濃霧依然未散，眼看著中午過后，這一船菜就賣不出去了，正在大家焦急無奈之時，一艘海事領航船拉著警報出現在遠處的大霧中。

在海事部門帶領下，“渝忠客2180”終于安全穿過大霧，抵達了忠縣縣城的西山碼頭。因為地處三峽庫區，碼頭與街道有高30余米的消落帶無法修建電梯，200多級的臺階只能靠肩挑背扛著沉甸甸的竹簍走上去。因為秦家父子的直播，很多志愿者每天都自發等在這里，來幫助老人們背菜。

秦源澤說，原來的菜市場距離碼頭還要再走50分鐘，對于負重的老年人來說非常不容易。去年，在政府協調下，將碼頭附近的一處停車場改造成了菜市場，現在老人們上岸只需要步行5分鐘就可以到達。

老人們到菜場開始賣菜，秦源澤繼續直播，他會在直播間幫助老人們售賣蔬菜和農產品。

為了幫助老人們把農產品更好賣出去，秦大益與合伙人曹利芳每家輪班各跑一天船，不跑船的那一天，秦大益就帶著兒子一起去助農直播。為了完成他們的心愿，我們聯合總臺各平臺以及當地媒體，共同發起媒體直播行動，與“一哥船長”一起直播，讓更多的人看到“渝忠客2180”，關注庫區賣菜群眾。

直播這天，前來賣菜的老人比以往要多，不一會兒就排起了長龍，買的產品都是爺爺奶奶一大早現摘的新鮮蔬菜，有玉米、茄子、黃瓜、辣椒等。直播持續了1小時，央視新聞客戶端、微博等各平臺同步直播，實時在線觀看量達到200萬人次，“一哥船長的”直播間更是人氣爆棚，一共發出了十次助農鏈接，每一次都是上單就秒光，很多網友還大呼搶不到。在一旁邊打包的志愿者也加快速度忙到飛起。

有滿滿的愛心，有政府和無數網友的支持與幫助，一切都在發生著溫暖而美好的變化。為了更好服務這些菜農，當地政府就近修建了菜市場，讓負重的老人們能少走點路少爬點樓梯。海事部門還專門為這艘“水上公交”開辟了新航線，政府聯動16個部門多次會商，即將出臺一系列“護航”“助農”“促銷”政策。

今年10月，一哥也要換新船了，一艘能載200人的大船將擺渡更多熱愛與熱望，新船的編號仍然保留“渝忠客2180”。祝愿這艘長江上的“背簍輪船”行穩致遠，越行越好！

（央視新聞客戶端）