放在三年之前，豐田漢蘭達(dá)還是很有面子的車(chē)，我們領(lǐng)導(dǎo)就買(mǎi)了輛已經(jīng)10年的二手漢蘭達(dá)，在他手上又開(kāi)了5年，到現(xiàn)在還拿著當(dāng)寶貝。

目前新款漢蘭達(dá)價(jià)格還要21.38萬(wàn)元起步，有人說(shuō)花這么多錢(qián)買(mǎi)臺(tái)日系燃油車(chē)根本不劃算，真不如選國(guó)產(chǎn)車(chē)更合適些。

但須知神車(chē)畢竟是神車(chē)，敢賣(mài)這么貴就自有人家的底氣。我前些日子因工作原因開(kāi)著一輛2024款燃油版豐田漢蘭達(dá)出門(mén)，真是感覺(jué)到了這車(chē)的好處。

我開(kāi)的這輛漢蘭達(dá)使用的是2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為189kW，峰值扭矩為380牛·米，匹配的是8at變速箱。

說(shuō)真的，這車(chē)噪音控制確實(shí)挺令人意外的，幾乎接近了豪華品牌的水平。90km巡航時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音為62分貝，很難想象如此方正的車(chē)型會(huì)讓噪音低到如此地步。

這車(chē)擁有頻率感應(yīng)式減震器，高速公路轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾感要比之前老版本強(qiáng)上不少，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也提升了一些。

最令人滿(mǎn)意的就是中后段的加速極為穩(wěn)定，且這車(chē)油耗確實(shí)不高。我們這一路走下來(lái)，2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗只有8.5L左右，已經(jīng)算相當(dāng)不錯(cuò)了。

至于豐田漢蘭達(dá)的內(nèi)飾問(wèn)題，無(wú)論怎么洗白都沒(méi)有用，就是非常差勁。好在豐田漢蘭達(dá)從來(lái)沒(méi)有以?xún)?nèi)飾和別人爭(zhēng)短長(zhǎng)，人家最大的優(yōu)勢(shì)還是在質(zhì)量上。

這車(chē)在檔位切換的時(shí)候感受不到任何卡頓，各方面感受反應(yīng)都極為靈敏。雖然沒(méi)有國(guó)產(chǎn)車(chē)那種科技與狠活，但也確確實(shí)實(shí)能滿(mǎn)足日常出行需要。

不過(guò)買(mǎi)漢蘭達(dá)最好還是優(yōu)先選擇5座版本，5座版的好處就是乘坐舒適度確實(shí)很好，而且實(shí)用性也要比7座版本強(qiáng)些。

我們開(kāi)的是7座版本，好在第三排沒(méi)有坐人。我到了第三排后面試試，感覺(jué)成年人在后面無(wú)法乘坐，腿部空間實(shí)在太狹窄了一些，要是長(zhǎng)途出行一定會(huì)很難受。

至于想買(mǎi)漢蘭達(dá)的應(yīng)該買(mǎi)哪種車(chē)型，目前混動(dòng)版的2.5L漢蘭達(dá)在北美已經(jīng)上市，要是放到國(guó)內(nèi)的話(huà)，差不多能賣(mài)25萬(wàn)元左右。

增程版的豐田漢蘭達(dá)純電續(xù)航里程可達(dá)到100km，但價(jià)格目前未知，其最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是理想L6，價(jià)格應(yīng)該也在25萬(wàn)元左右。

至于燃油版的漢蘭達(dá)，我之前就說(shuō)過(guò)了，沒(méi)必要去考慮燃油版的。現(xiàn)在畢竟是新能源汽車(chē)的時(shí)代，如果買(mǎi)新能源版本的，一方面可緊跟潮流，另一方面也能繼承豐田的優(yōu)秀質(zhì)量，不得不說(shuō)也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。