6月26日，小米YU7價格正式揭曉，其標(biāo)準(zhǔn)版售價25.35萬元，Pro版售價27.99萬元，Max版售價則來到了32.99萬元。而在SUV市場里，特斯拉Model Y以2024年全球109萬輛、中國市場48萬輛的銷量霸榜，小米選擇用最直接的方式發(fā)起挑戰(zhàn)，YU7標(biāo)準(zhǔn)版25.35萬元定價，恰好比Model Y的26.35萬元起售價低1萬元。

在此次發(fā)布會上，雷軍也多次將小米YU7與特斯拉Model Y進行對比。小米汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，與特斯拉Model Y煥新版相比，小米YU7在軸距、續(xù)航里程、充電時間、性能硬件配置、輔助駕駛硬件配置等方面均優(yōu)于對方。

售價方面，小米YU7起售價25.35萬元，比特斯拉Model Y煥新版的起售價低了1萬元，Pro版本則比特斯拉Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版便宜了3.36萬元，小米YU7這個起售價雖說沒有網(wǎng)上預(yù)期的 23.59 萬元那么「離譜」，但確實真的很有吸引力。

其實，早在小米 SU7 時期，雷軍就已將特斯拉鎖定為對標(biāo)對象。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，這款 2024年4月開啟交付的車型，截至2025年4月累計銷量達(dá)24萬輛，超越同期Model 3 的市場表現(xiàn)。進入2025年，小米SU7月均銷量穩(wěn)定在2.6萬輛以上，持續(xù)領(lǐng)跑20萬元以上純電轎車細(xì)分市場。

這種“對標(biāo)特斯拉”的市場路徑，在小米YU7與 Model Y的較量中再次顯現(xiàn)。據(jù)中汽數(shù)研數(shù)據(jù)，4月Model Y在中國的銷量為19984輛，同比下滑24.2%。2025年5月，Model Y在中國的銷量提升為24770輛。而剛剛上市的小米YU7，僅用一小時的時間，就在訂單量上追平了Model Y。