陸地上有大熊貓，水中也有大熊貓，這種被譽為“水上大熊貓”的珍稀海洋哺乳動物就是白海豚。

雖名為“白海豚”，成年個體卻常呈現迷人的粉紅色。因為它們的皮下血管十分活躍，劇烈運動時體表充血，白色皮膚便透出粉紅光澤。更神奇的是，它們的體色隨年齡演變：幼年時全身鉛灰，青少年期出現灰斑與粉紅斑塊交錯，直至成年才褪為純凈的白色或粉紅。中華白海豚（Sousa chinensis）在生物學分類上屬于鯨目海豚科駝背豚屬。成年體長通常可達2.5米，體重200-250公斤，壽命在33-36年之間。

它們演化出一套精密的回聲定位系統：前額的額隆發射超聲波，下顎骨接收回波，如同自帶聲吶，能在渾濁河口中精準定位獵物。

這種能力對它們的生存至關重要，因為它們棲息的環境多是水深不足10米的淺海和河口區域，那里懸浮泥沙多，能見度低。黎明與黃昏的漲潮時分，是它們最活躍的捕食時刻。它們以10-25厘米的咸淡水魚類為主食，偶爾捕食頭足類，且演化出“不咀嚼、直接吞咽”的獨特進食方式。在欽州三娘灣，漁民曾目睹它們合作驅趕魚群的高超策略——這種社會化捕食行為展現了它們不遜于黑猩猩的群體智慧。

而它們的社交生活同樣豐富：三五成群是常態，母子豚形影不離，幼豚需哺乳6個月，并在母親保護下學習生存技能。

盡管適應力出色，中華白海豚的生存仍面臨多重威脅。白海豚現存至少8個地理種群，但遺傳檢測顯示，其中6個種群間幾乎不存在個體交流。170公里外的臺灣種群與廈門種群“老死不相往來”，珠江口與北部灣種群同樣隔絕。這種碎片化導致近親繁殖加劇，種群遺傳多樣性持續降低。

另一方面，白海豚的棲息地也受到了壓縮，香港機場第三跑道填海導致650公頃海豚棲息水域永久消失，大嶼山東北海域自2015年后已無白海豚蹤跡。

臺灣西岸35%的攝食環境被摧毀，種群被迫割裂。即便在保護較好的欽州三娘灣，平陸運河開通和北海港擴建也正切割它們的家園。水下噪音也是威脅白海豚生存的一大因素。打樁作業產生的沖擊波可損傷其聽覺系統——一項研究顯示，船只噪音使海豚通信范圍縮小45%。港珠澳大橋建設期間，科研人員發現傳統200米“安全距離”不足以保護白海豚，將其擴展至500米才勉強維持聲環境安全。

更令人憂心的是，迷途事件頻發：老年白海豚因導航系統受噪音干擾，誤入珠江內河達300公里，最終擱淺待援。

面對危機，中國正構建科學保護網絡。港珠澳大橋項目投入3.4億元專項保護資金，開發“聲學驅趕系統”，用威懾性聲學屏障引導海豚遠離施工區，最終實現“零傷亡、不搬家”目標。棲息地修復也在推進：欽州投入1.47億元建設污水處理廠和觀測基地，并以“三墩路”為界，西側發展工業，東側保留原始濕地，為白海豚守住一片凈海。

鑒于種群隔離嚴重，專家提出在北部灣風電場水域應用“鄰里生物多樣性技術”——通過增殖魚類資源擴大白海豚棲息范圍，促進不同種群相遇繁殖。

同時，提升保護區覆蓋率刻不容緩：現有15個保護區僅覆蓋9.5%的棲息面積，海南種群甚至完全處于“保護真空”。為解決漁業沖突，珠江口實施“漁民轉產”計劃：將拖網漁船補貼從2500元/千瓦提高至5000元/千瓦，引導漁民轉投生態旅游或參與海洋牧場建設。在欽州，國際海豚文化節將科學保護與媽祖傳說（白海豚別名“媽祖魚”）結合，讓守護粉紅海豚成為一種文化自覺。