近日，全球首艘純氨燃料內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力示范船舶“氨暉號(hào)”首航成功，標(biāo)志著氨燃料在船舶領(lǐng)域的工業(yè)化應(yīng)用取得重大突破。公司層面，目前已有多家上市船企拿下氨燃料船舶相關(guān)訂單。

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全球首艘純氨燃料內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力示范船舶首航成功

6月28日，全球首艘純氨燃料內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力示范船舶“氨暉號(hào)”在安徽合肥巢湖水域首航成功。這標(biāo)志著氨燃料在船舶領(lǐng)域的工業(yè)化應(yīng)用取得重大突破，為航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展開(kāi)辟了一條切實(shí)可行的全新路徑。

氨是當(dāng)前化學(xué)工業(yè)一大重要原料，由于其高能量密度，以及不含碳元素、完全燃燒后僅產(chǎn)生水和氮?dú)獾奶匦裕比剂蠎?yīng)用潛力巨大，被視為航運(yùn)脫碳的“潛力股”。

國(guó)際市場(chǎng)方面，近年來(lái)日本、挪威等國(guó)的多家航運(yùn)公司紛紛投入氨動(dòng)力船舶的研發(fā)。據(jù)DNV船級(jí)社的相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至2024年12月，全球手持甲醇燃料船舶訂單達(dá)322艘，而氨燃料船舶僅27艘。不過(guò)，“氨預(yù)留”船舶數(shù)量達(dá)到348艘，涵蓋249艘訂單船舶和99艘現(xiàn)有船舶。英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）相關(guān)人員表示，2025年，首批氨燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)將交付，隨著行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的積累，氨發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單可能會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。國(guó)際能源署報(bào)告預(yù)計(jì)，到2050年氨將占航運(yùn)能源需求的45%。

此次首航的“氨暉號(hào)”由合肥綜合性國(guó)家科學(xué)中心能源研究院與旗下的深圳海旭新能源有限公司聯(lián)合研發(fā)，搭載一臺(tái)200kW的高速氣體內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組、2臺(tái)100kW推進(jìn)電機(jī)及雙槳推進(jìn)系統(tǒng)，滿載50噸，額定航速為10節(jié)。

合肥綜合性國(guó)家科學(xué)中心能源研究院氫能源和氨應(yīng)用研究中心副主任吳殿武介紹，經(jīng)過(guò)兩年多的研究，團(tuán)隊(duì)攻克了純氨燃料等離子點(diǎn)火技術(shù)、純氨燃料持續(xù)燃燒技術(shù)、氨氣高效催化裂解產(chǎn)氫技術(shù)、氫氨混合氣體燃料在氣體內(nèi)燃機(jī)高效燃燒及控制技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，自主研制了純氨燃料燃燒器、多型號(hào)氨氣高效催化裂解產(chǎn)氫裝置等系統(tǒng)裝備。此次下水試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了純氨燃料的穩(wěn)定充分燃燒、二氧化碳的近零排放和氮氧化物的有效控制等預(yù)期目標(biāo)，充分驗(yàn)證了氨氫融合燃料未來(lái)可推廣應(yīng)用到海洋運(yùn)輸、陸上交通、工業(yè)和生活鍋爐以及固體燃料電池等領(lǐng)域。

中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王俊利表示，純氨動(dòng)力示范船的成功運(yùn)行，對(duì)加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的水上交通能源體系具有重大里程碑意義，未來(lái)純氨內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組如果能達(dá)到兆瓦級(jí)，應(yīng)用范圍會(huì)更加廣泛，在“雙碳”戰(zhàn)略背景下意義重大。

上市船企發(fā)力氨燃料領(lǐng)域，多家公司拿下訂單

當(dāng)前，多家上市船企積極布局氨燃料船舶相關(guān)領(lǐng)域，并有船企拿下氨燃料船舶相關(guān)訂單。

中國(guó)船舶重工股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：中國(guó)重工；證券代碼：601989.SH）子公司北海造船2024年批量承接4艘氨燃料預(yù)留VLCC（載重量超過(guò)20萬(wàn)噸的超大型油輪）。

今年3月，北海造船還拿到日本航運(yùn)巨頭商船三井與比利時(shí)清潔技術(shù)先鋒CMB.TECH的合作訂單，為其建造3艘210000載重噸Newcastlemax型氨雙燃料散貨船訂單。這3艘新船預(yù)計(jì)將在2026年至2027年交付運(yùn)營(yíng)。

另外，中國(guó)重工子公司民船中心研發(fā)的新一代“星”系列7型高效、綠色、低碳船型獲CCS、ABS、DNV、LR等多家船級(jí)社AIP認(rèn)可，聯(lián)合CCS共同研發(fā)的18000立方米氨燃料加注船能適用于全球范圍內(nèi)的氨燃料補(bǔ)給服務(wù)，獲得CCS頒發(fā)的AIP證書(shū)。

中國(guó)船舶重工集團(tuán)動(dòng)力股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：中國(guó)動(dòng)力；證券代碼：600482.SH）披露，在船海產(chǎn)業(yè)方面，公司2024年實(shí)現(xiàn)氨燃料低速機(jī)批量接單。隨著氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能的擴(kuò)建完成，公司2026年相關(guān)產(chǎn)能將進(jìn)一步提升。在綠色船舶裝備方面，全球首臺(tái)MAN氨燃料主機(jī)完成技術(shù)策劃。

據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公示，中國(guó)動(dòng)力旗下的中船動(dòng)力研究院正在申請(qǐng)“一種船用氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷穩(wěn)定燃燒控制裝置及其控制方法”等多項(xiàng)氨燃料相關(guān)專利。

中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：中船防務(wù)；證券代碼：600685.SH）2024年實(shí)現(xiàn)全國(guó)首艘氨雙燃料氣體運(yùn)輸船承接。據(jù)介紹，公司2024年共承接12艘氣體運(yùn)輸船，進(jìn)一步鞏固了公司在中型氣體運(yùn)輸船建造領(lǐng)域的行業(yè)地位。

中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：中國(guó)船舶；證券代碼：600150.SH）指出，公司子公司外高橋造船完成氨燃料作為推進(jìn)動(dòng)力的關(guān)鍵技術(shù)研究，完成氨雙燃料散貨船開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，滿足未來(lái)碳排放控制要求；子公司中船澄西加速推進(jìn)自研船型優(yōu)化迭代，進(jìn)一步豐富了8.88萬(wàn)噸散貨船型甲醇、氨燃料等綠色船舶方案。

據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公示，中船防務(wù)控股、中國(guó)船舶參股的黃埔文沖，正在申請(qǐng)發(fā)明專利“一種氨燃料雙壁管外層空間液相填充系統(tǒng)”。

江龍船艇科技股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：江龍船艇；證券代碼：300589.SZ）是國(guó)內(nèi)最早布局新能源船艇領(lǐng)域的企業(yè)之一。其新能源船艇的主要形式包括電池動(dòng)力（如鋰電池、燃料電池）、替代燃料（如LNG、甲醇、氨、氫）、風(fēng)能、核能以及混合動(dòng)力（柴電）等。截至2024年底，公司有多艘新能源船艇正在建設(shè)中。

天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：天海防務(wù)；證券代碼：300008.SZ)表示，公司深度探索甲醇、氨、氫、電池等新能源在航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用，取得了相應(yīng)的技術(shù)積累和應(yīng)用成果。船海工程方面，公司2025年將在LNG船舶、甲醇、氨、電動(dòng)船舶等綠色低碳船型上加大投入。