【?遙想當年，秦始皇派徐福等人出東海，求取的長生不老藥】

大家還記得日本2023年8月將核廢水排海后，我們立即全面暫停進口日本水產品的大事件嗎？

其中在日本的排海計劃實施前，我們已經對福島縣、群馬縣、栃木縣、茨城縣、宮城縣、新潟縣、長野縣、埼玉縣、東京都、千葉縣這10個都縣的水產品實施了輸華禁令，目的就是保護我們的食品安全。

但是，日本則強調嚴重影響了他們的水產出口，以2022年日本對我們的水產品出口為例，全年總額約為836億日元、約合42億人民幣——當時的日本對進一步提高水產品出口到我們的國內市場充滿了期待！

（一）日本一直想解除禁令

從2023年8月全面暫停后，一直到2024年9月，中日雙方才達成共識，決定在我們參與國際原子能機構（IAEA）監測并共同進行安全檢查等前提下，分階段恢復日本水產品進口。

到了2025年6月29日，我們的海關總署在官網發布正式公告，在持續開展針對日本福島核污染水排海的長期國際監測和中國獨立取樣監測且結果未見異常。

所以，在日本承諾保障輸華水產品質量安全的前提下，根據我們的食品安全法律法規和世界貿易組織《實施衛生與植物衛生措施協定》有關原則，為維護消費者合法權益，我們決定有條件恢復日本部分地區水產品進口。

這個“有條件”也是很清晰的，主要有三條：

日本輸華水產品企業應當符合我們進口食品境外生產企業注冊管理等相關規定；

已暫停進口的水產品生產企業應當重新申請在華注冊，獲得注冊之日起生產的水產品方可輸華；

對于食用水生動物，其養殖、包裝企業也應當重新申請在華注冊，完成注冊登記之日起方可開展輸華貿易。

當然，還是那10個地方會繼續暫停進口，即福島縣、群馬縣、栃木縣、茨城縣、宮城縣、新潟縣、長野縣、埼玉縣、東京都、千葉縣等10個都縣不在本次放開進口之列。

本著“君子之約”的原則，日本水產品進口申報時，應提交日本官方出具的衛生證書、放射性物質檢測合格證明和產區證明，而且我們的海關總署還指出，對日本輸華水產品實施嚴格監管，一旦發現不符合我們的相關法律法規和食品安全標準，或者日本未能有效履行官方監管責任，將及時采取控制措施。

也就是說，這些日本的水產品即使能夠進來，如果不合規或者檢測不合格，仍然會嚴厲處理的。

而另一件事，看起來微小但實際意義可不小！

（二）不簡單的鑒真號

連接上海與日本大阪、神戶的國際輪渡航線，終于在2025年6月28日恢復：這是在時隔五年后恢復旅客運輸——當天就有我國約30名旅客搭乘“鑒真號”輪從上海港出發，前往大阪港。

日本方面很激動，所以日本駐上海總領事館總領事岡田勝出席了在船內舉行的儀式，并稱期待鑒真號成為兩國之間的橋梁，順便不忘為正在日本大阪舉行的世博會打上一下廣告：希望大家乘船前往大阪關西世博會。

這條航線當年受到口罩等方面的影響，從2020年1月起中斷了客運服務，在中斷之前，鑒真號每周從上海出發，隔周交替在大阪和神戶靠港，鑒真號最大可載客約192人——聽到“鑒真”兩字，就知道背后的歷史與文化不簡單！

鑒真號是中日兩國恢復邦交后，上海首條也是目前唯一的客貨班輪航線。那還是1972年9月29日，中日雙方共同簽署并發表了聯合聲明，實現了雙方的邦交正常化。

而鑒真大師，在我國尤其是在日本，非常有名！

按照《宋高僧傳》等文獻的記載，鑒真大師俗姓淳于，唐朝廣陵江陽（現在的江蘇省揚州市境內）人。他自幼出家，曾游歷洛陽、長安等地，究學佛教三藏，后來歸揚州大明寺講律傳法。

唐朝天寶元年（公元742年），鑒真大師應日本留學僧榮叡和普照之邀，決定赴日弘布戒律，但五次東渡因遭官府阻攔或遇颶風皆未能成功，其間他雙目失明，而榮叡則身亡。

（三）持之以恒的鑒真精神

到了天寶十二年，日本遣唐使藤原清河等人到揚州向鑒真大師致禮，并邀鑒真大師“向日本傳戒”，于是鑒真大師決定第六次東渡，并在日本天平勝寶五年（公元754年）底，與比丘法進、曇靜、尼智首、優婆塞潘仙童等一行在日本薩摩秋妻屋浦（現在的日本九州南部鹿兒島大字秋目浦）登岸。

次年，鑒真大師被迎入首都奈良東大寺。不久之后，鑒真大師為日本天皇、皇后、太子等人授菩薩戒；為沙彌證修等440余人授戒；為80余僧舍舊戒授新戒——從此，日本才有了正式的律學傳承。

鑒真大師、鑒真號等等傳遞的歷史與文化信號，是非常有意義的。

所以中日班輪計劃先開展三個航次載客測試，后續將根據測試情況進一步自查、提升、改進后，再行確定市場化運營時間。同時作為“政府開放月”其中一項活動，在2025年7月11日我國航海日當天，鑒真號輪將面向社會公眾開放參觀。

但是，這兩件重要的事情并不代表我們與日本之間就沒有任何不愉快或者不太理想的事情。

同樣是2025年6月，日本外務省緊急召見我國駐日公使施泳，就我們在東海所謂“中日中間線”附近新建第20座油氣平臺提出“強烈抗議”——日方聲稱中方開發活動是“單邊挑釁”，要求立刻停止作業。

我們當然不會慣著這種毛病，所以第二天我們的外交部發言人就嚴詞且明確地回應：中方油氣開發活動位于毫無爭議的中方管轄海域，不接受日方無端指責。

“不接受”這一表態合情、合理、合法，有著堅實的法理依據。

東海油氣開發位于毫無爭議的中方管轄海域，符合《聯合國海洋法公約》第77條確立的大陸架自然延伸原則，而日方堅持的“中間線”主張，本質是將我國的合法權益壓縮至虛擬邊界，缺乏國際法依據。

結語

這并非日方首次在海洋及島嶼方面的無端指責和猜疑！

2025年5月時，日本就炒作過我們海洋調查船在所謂“沖之鳥島”周邊科考“違法”。“沖之鳥”實為巖礁，不具備專屬經濟區劃設資格，而且我們從未承認日本相關主張。

如何破局并為雙方帶來共同的利益，關鍵還是日本自己！

鑒真號，是目前上海唯一對日本的客貨班輪，既能為商旅群體提供除航空外的新選擇，又可以填補國際水上客運的空白——從經貿層面來看，有利于強化長三角與日本關西地區供應鏈鏈接，助力電子產品、生鮮冷鏈等貨類高效流通。

重點是從人文層面來看，延續了鑒真的歷史精神與文化傳承，但重點是日本方面還是需要更加冷靜，作為一衣帶水的鄰居、又在關稅戰與貿易戰不斷激化的大背景，與我們的堅定友好與長期合作，對日本有益無害！