日前，領(lǐng)克汽車(chē)官方發(fā)布領(lǐng)克10 EM-P的一組官方圖片。該車(chē)定位中大型轎車(chē)，搭載EM-P 1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，有望在第三季度上市。

外觀方面，領(lǐng)克10 EM-P和純電版的領(lǐng)克Z10大差不差，摒棄了之前被調(diào)侃為“大眼蛤蟆”的前臉風(fēng)格，采用了領(lǐng)克新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更符合大眾主流審美；諸如樹(shù)杈形狀的LDE日行燈、貫穿式燈帶均得到保留。

車(chē)身采用轎跑車(chē)的結(jié)構(gòu)，車(chē)頂?shù)胶髠鋷g采用大傾斜角度的大溜背設(shè)計(jì)，尾部還可選裝電動(dòng)擾流板，看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感。此外，新車(chē)的車(chē)身右后側(cè)增加了加油口。

尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5050/1966/1487mm，軸距3005mm，它的車(chē)長(zhǎng)對(duì)比領(lǐng)克Z10加長(zhǎng)了22mm，高度增高19mm。

在駕駛輔助方面，領(lǐng)克10 EM-P將搭載千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，配備英偉達(dá)新一代Thor芯片（算力700TOPS）和激光雷達(dá)，適配多場(chǎng)景需求。

底盤(pán)和動(dòng)力部分，領(lǐng)克10 EM-P基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，搭載EM-P智能電混系統(tǒng)，由1.5T全新電混發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)（P1電機(jī)+P3電機(jī)+3擋變速箱）+P4電機(jī)組成；其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120千瓦，系統(tǒng)綜合功率390千瓦，綜合扭矩755牛·米。該車(chē)將匹配容量為18.4千瓦時(shí)和38.2千瓦時(shí)兩種版本的動(dòng)力電池，對(duì)應(yīng)的工信部純電續(xù)航里程（測(cè)試工況未知）分別100公里和192公里