啟辰汽車最近動作頻繁，在不久前剛剛發布了26款啟辰大V（參數丨圖片），在7月15日又推出了新款啟辰VX6，，官方指導價區間13.49萬元-15.99萬元，新車推出限時權益價11.29萬元-14.59萬元。價格下探至11.29萬，作為參考，老款啟辰VX6的指導價為13.99-17.99萬元。

作為東風日產旗下核心新能源產品，新款啟辰VX6此次更新不僅保留了老款大平層的空間，在電池、電機以及配置方面均有升級。

之所以啟辰VX6在配置中給出了大平層版，主要是因為該車的空間尺寸以及布局靈活度。新款啟辰VX6的長寬高分別為4673/1890/1656mm，軸距2850mm，尺寸和軸距和老款保持一致，保留了老款車型上體驗普遍好評的大空間優勢。依托 2850mm超長軸距與90%空間得房率，2026款啟辰 VX6 將“移動大平層”概念進一步強化，車內空間利用率極高，無論是乘坐舒適度還是儲物能力，都得到了明顯提升，滿足了消費者對實用性與舒適性的雙重需求。

座椅方面，啟辰VX6采用魔方座椅，可一鍵切換 6 大場景，該車的前后排座椅可以完全放平，當第二排座椅向前躺倒時，前排座椅會自然下沉，整個座艙可以形成 2.5 米 ×1.5 米的舒適睡眠區，不用搭帳篷也能實現“露營”。

在純電車型最核心的電池系統上，2026 款啟辰 VX6 搭載的魯班電池 2.0 ，此次電池的升級也是更新的重心。魯班電池2.0進一步提升了電池的安全性，其采用了三層裝甲防護+146項魔鬼測試，直接提前滿足了2026年電池新國標。最牛的是它家獨創的"四針刺"挑戰，整包電池被扎72小時不起火，再配上24小時云監護，安全感直接拉滿。充電速度也很給力，該電池支持3C快充14分鐘就能從30%充到80%，相比老款車型來看，充電效率提升近一倍，跑300公里不在話下，長途出行更便捷。同時新車搭載容量為58kWh的磷酸鐵鋰電池組，取消老款車型上的62kWh容量電池。

電機方面，2026款啟辰VX6同樣搭載前置單驅動電機，電機最大功率155kW、最大扭矩275N·m。新款車型的電機只有一種，取消了此前提供了160kW高功率版本的選項。

作為改款車型，26款啟辰VX6在外觀設計上延續了家族式風格，前臉部分配備分體式頭燈組，內部集成LED光源，和老款保持了一致。貫穿式燈帶和中央的“V”型車標融為一體，提升了車輛的辨識度。車身側面線條簡潔流暢，輪轂造型與現款保持一致，整體視覺效果較為協調。車尾部分，可以一看到全新啟辰VX6采用了前后呼應的設計，尾燈的設計和前臉的燈組設計神似，貫穿式尾燈將車尾視覺寬度拉伸，與前臉呼應，營造出和諧統一的整體感。

2026款VX6延續了現款車型的車內布局，中控臺采用對稱式設計，大尺寸的儀表+大尺寸中控屏幕，同時車內幾乎看不到物理按鍵。車內材質以軟性材質為主，搭配縫線工藝，提升了整體質感。為了讓車內看上去更簡潔，該車采用了懷檔換擋方式。

現在大部分車里的智能系統用的是高通驍龍8155芯片，啟辰VX6也不例外，其搭配燈塔OS 2.0系統。這個芯片用的是7納米工藝，有8個核心和16GB內存，同時開多個軟件也不會卡；內置了20多個影音軟件，娛樂功能很豐富；并且支持華為HiCar/小米Carlink雙生態無縫流轉。

在市場中，啟辰VX6同樣面臨很大的競爭壓力，雖然是東風日產旗下的新能源車型，具備合資品質和光環，但在相近的定位和價格下，市面上的可以選車型同樣不少，而熱銷車型也同樣不少，比如零跑C10。為了感受一下新款啟辰VX6降價增配后的競爭力，我們對比了14.59萬元的啟辰VX6和14.28萬元的零跑C10。在動力方面，零跑C10的電機最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m，動力表現比啟辰VX6強。軸距方面啟辰VX6則占據優勢。

具體配置部分，零跑C10給到了更多的智能化配置，比如哨兵模式、并線輔助、記憶泊車等，而啟辰VX6則給到了更豐富的舒適配置，如前排座椅加熱、主副駕駛位座椅記憶以及64色氛圍燈等，提升了乘坐體驗。綜合來看，兩款車型各有側重，目前零跑C10的在市場中取得了不錯的銷量。而啟辰VX6憑借其合資背景和舒適性配置，依然吸引了一部分注重品質和舒適駕乘體驗的消費者，此次該車降價增配，將讓其銷量得到進一步提升。