車東西（公眾號：chedongxi）
作者｜ 郭月
編輯｜ 志豪

小米YU7訂單狂歡是蜜糖還是砒霜？10大關鍵問題深度解碼。

車東西6月30日消息，日前，小米YU7正式開啟預定，3分鐘大定突破200000臺、1小時大定突破289000臺，如此訂單也創下了全球車企的銷售紀錄。隨后，小米汽車官方宣布，小米YU7開售18小時，鎖單量已突破24萬臺。

▲YU7上市18個小時鎖單24萬臺

值得注意的是，大定訂單指的是支付5000元定金的訂單，7天內未鎖單可退。而鎖單后，配置、車牌所有人、交付中心等訂單信息無法再修改，定金不退。

按照25.35萬元的起售價計算，小米YU7在開售18個小時后新車銷售金額已經達到了608.4億元。

YU7的火爆眾所周知，但新車背后還有更多的問題等待揭秘，車東西經過一番搜集，對新車爆賣背后的10個行業真相進行拆解。

1、距離小米YU7開啟預定，已經過去了72小時，目前新車訂單量達到多少？什么時候能夠提車？

根據博主孫少軍發布的快報，小米YU7上市72小時，均店新增鎖單達800至900臺，鎖單率為75%至80%。

提車時間方面，小米汽車App顯示，標準版預計53-56周交付，Pro版預計48-51周交付，Max版預計33-36周交付。也就是說，對于下單標準版的用戶而言，交付至少要等一年。

雷軍此前立下了軍令狀：“一定會全力以赴抓緊生產。”

▲雷軍稱全力以赴保生產

2、小米YU7哪個版本賣的最好？有什么原因？

根據相關消息，截至現在，小米YU7標準版（售價25.35萬元）是三個版本中銷量最高的，占比達55%，遠超Pro版（27.99萬元）的25%和Max版（32.99萬元）的20%。

▲小米YU7配置信息

這一結果與此前雷軍發起的“買哪個版本”投票結果高度吻合——1.5萬人參與的投票中，6700多人選擇了標準版，遠超頂配Max版。

其背后原因和性價比脫不開關系，

小米YU7標準版售價為25.35萬元，比Pro版低2.64萬元，比Max版低7.64萬元，且比特斯拉ModelY后驅版（26.35萬元）低1萬元，價格優勢還是比較明顯的。

并且，YU7標準版車型配置還是很豐富的，全系標配800V高壓平臺、激光雷達、96.3kWh大電池、835km續航等核心配置，用戶無需加錢選裝即可滿足基礎需求。

▲小米YU7續航能力

相比Pro版的四驅系統和Max版的3秒級加速等特性，對于大部分用戶來說，標準版的性價比優勢或許更為突出。

3、用戶更加看好YU7的哪些功能？

從各大社交媒體平臺（微博、B站、汽車論壇、小紅書等）的用戶討論與實測反饋來看，小米YU7五大方面的功能/配置最受用戶青睞。

▲博主夸贊小米天際屏

它們分別是：天際屏全景顯示系統、超長續航與超充技術、全系標配智能駕駛、雙零重力座椅+135°豪華電動座椅+冰箱、安全防護防曬防暈設計，這些特性引發了用戶的廣泛討論和認可。

▲天際屏全景顯示系統（圖源網絡）

4、新車發布后，用戶有哪些不滿的聲音？

小米YU7上市3天后，被曝存在疑似偷改配置單的情況，車主訂車后發現后視鏡配置有變化。

日前，多名車主反映，下單時小米汽車App顯示YU7標準版、Pro版均具備“外后視鏡自動防眩目”功能，但鎖單后在“快速了解版本不同”頁面中，該功能僅標注在頂配Max版。

▲網友質問雷軍YU7配置爭議（圖源網絡）

有汽車博主透露，6月29日中午12點前，YU7 Pro版本的外后視鏡配置明確為自動防眩目，但12點后小米汽車緊急修改了配置單。而此前YU7發布會時，只有Max版標注有防眩目后視鏡，因此不少人認為這可能是小米工作人員的失誤。

▲小米YU7三個版本價格與配置

截至目前，小米汽車官方尚未對此事作出正式回應。

5、小米YU7火爆訂單背后真正的考驗是什么？

小米YU7的火爆訂單看似風光無限，但背后還隱藏三大考驗——即實際轉化率、用戶復購率、車輛交付能力。

雖然小米汽車72小時鎖單率達75%-80%，但鎖單率≠轉化率，小米“大定”實為可退定金，真實轉化需以最終提車為準。

此外，小米作為汽車行業新玩家，用戶復購率高度依賴首次購車體驗。當前YU7的配置爭議與交付延遲可能會影響用戶的品牌信任度，若無法及時解決，可能導致用戶轉向其他汽車品牌。

6、小米汽車還面臨怎樣的車輛交付考驗？

根據相關報道，小米一期工廠起初年產能僅15萬輛，隨著工廠24小時連軸轉，月產能進一步擠到2.5萬到3萬臺。

YU7與SU7雖共享平臺，但90%零部件重新開發，產線適配難度大，或進一步延緩產能釋放。

當前，YU7鎖單量已突破24萬臺，即便二期工廠于7月投產，產能爬坡仍需時間。按此進度，不少媒體推測，24萬臺新車訂單可能需1年以上才能交付完畢，部分用戶甚至要等到2027年初。

▲小米汽車工廠二期整體渲染圖（來源：北京市規自委）

7、小米YU7的爆火對于汽車產業生態有何影響？

小米YU7的銷售熱潮催生了黃牛加價轉單這一灰色產業。

小米YU7發布當晚，有大量黃牛加價1萬元轉讓YU7訂單，少量黃牛加價2萬元轉讓YU7 Max訂單。

▲閑魚上YU7訂單轉賣情況

據車東西不完全統計，截至6月30日20時，僅閑魚上轉讓小米YU7在北京交付的訂單就達439個，轉手加價在1999元-2萬元不等，轉手價格的高低，主要取決于交付周期的長短。

▲閑魚上YU7訂單轉賣與出租情況

除了轉賣訂單，YU7租車業務也正在興起。

在閑魚平臺上，不少網友掛出自己是首批車主，并開出2000元～1.5萬元不等的日租價格，這一租車價格已經超過了蘭博基尼、法拉利等車型。

▲閑魚上蘭博基尼、法拉利日租售價

也就是說，只要這些用戶能提到車，選擇自留也能分時段出租，即使自己不要，也能加價轉手，怎么都不算太虧。

8、YU7上市后，友商是什么反應？

小米YU7在6月26日上市后展現出了現象級的銷售熱度，在汽車市場投下了一顆重磅炸彈，引發了行業一系列連鎖反應。

小米YU7上市前，鴻蒙智行旗下的智界品牌全系直降2萬元。

新車上市后，剛上任的蔚來樂道汽車總裁高管沈斐，點評小米YU7：看完小米YU7發布會，可以放心選樂道L60了。

▲蔚來沈斐將YU7和樂道L60對標

東風日產乘用車公司技術中心動力開發部副部長黃照昆則發表了質疑小米粉絲“愚忠”等言論，招致了大批網友批評，隨后發布道歉聲明。

6月30日，小鵬汽車CEO何小鵬發文稱，自己也下單了小米YU7。

“祝賀小米YU7上周發布取得優秀的成績，我認為YU7成功的核心是產品競爭力強勁，因此也當晚下單了YU7，靜候雷總早點給我交付”。何小鵬在微博上表示。

而隨著越來越多的用戶購買小米YU7后還需要等待交付，多家車企愿為YU7退訂用戶補定金。

據“三言Pro”透露，多家車企的銷售紛紛伸出“橄欖枝”，表示愿意全數補齊小米YU7退單的5000元定金。

▲阿維塔銷售發朋友圈稱可報銷小米YU7定金

有極氪銷售在網上發帖稱，“任何車型都可以享受補齊定金的福利”，蔚來銷售也表示，買蔚來的話，小米YU7定金可以直接抵扣車款。智己、阿維塔也推出了類似政策。

▲網友爆料極氪阿維塔蔚來報銷小米定金

9、小米汽車線下門店表現如何？

根據各大社交平臺用戶反饋及相關報道，新車發布后，小米全國門店爆滿，甚至部分門店都拉起隔離線分流。

▲沈陽門店銷售稱排隊要40分鐘以上

而在長沙、上海等地，小米汽車也增設商超店，夜間仍人滿為患，部分商超門店營業至凌晨3點。

根據相關報道，有銷售反映，新車上市后工作強度激增，日均接待30組以上試駕客戶，電話咨詢量翻倍，工作時長超18小時。

北京某門店單日接待量達500人次，銷售形容“排隊如龍”，需臨時招募實習生支援。

▲小米汽車門店顧客爆滿

成都門店試駕需等待3人以上，平均每30分鐘一組，重慶門店單上午試駕超20組。

還有人指出，小米門店四周有多家頭部車企的門店，但均無人光顧。

▲小米汽車門店旁周邊汽車門店冷清

10、小米YU7供應商有哪些？

多個相關平臺曾披露小米YU7核心供應商名單。

動力電池方面，小米YU7的電池包來源于比亞迪、寧德時代，電機則來自于匯川動力。

智能駕駛方面，英偉達為小米YU7供應Thor芯片，速騰（參數丨圖片）聚創供應128線激光雷達，4D毫米波雷達則來自于森斯泰克。智能座艙方面，小米YU7采用TCL華星、京東方屏幕解決方案搭配華陽集團天幕設計。

安全防護方面，福耀為其提供整車玻璃，麥格納打造高品質尾門系統。此外，新車還采用了法雷奧大燈、華域視覺尾燈、巴斯夫車漆。

結語：小米汽車迎來更大的挑戰

小米YU7的現象級爆火，如同一顆投入平靜湖面的巨石，不僅激起市場狂歡，更引來友商圍獵，一場圍繞25萬元中大型SUV市場的攻防戰已然打響。

但比友商狙擊更嚴峻的挑戰，藏在24萬張訂單背后：將近一年的交付周期，產能爬坡的速度、供應鏈的韌性、配置爭議的解決效率，都將決定這波訂單狂歡的最終走向，是轉化為品牌勢能，還是淪為信任危機的導火索？

小米汽車持續震撼車圈，而小米YU7真正的戰場早已從發布會舞臺轉移到工廠產線與交付中心。