插混和增程是目前新能源汽車常見(jiàn)的動(dòng)力系統(tǒng)，在購(gòu)車時(shí)，大家可能也會(huì)疑惑到底該選哪種。這張圖就很直觀地將二者進(jìn)行了對(duì)比，簡(jiǎn)而言之，插混在以下的六個(gè)方面，都比增程更有優(yōu)勢(shì)：

一是工作模式的多樣性。增程車的發(fā)動(dòng)機(jī)僅能發(fā)電給電機(jī)，再由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。插混車則既可以用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，也可以用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，能適應(yīng)全工況；

二是技術(shù)的領(lǐng)先性。增程能做到的，插混都能做，而插混的有些能力，增程是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。這也足見(jiàn)插混的技術(shù)領(lǐng)先性。

三是能量轉(zhuǎn)化的效率。增程「先發(fā)電，再驅(qū)動(dòng)」的原理，能量產(chǎn)生了兩次轉(zhuǎn)化，所以會(huì)產(chǎn)生更多能量損耗；而插混車的混動(dòng)模式，可以直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，能量損耗低。

四是在補(bǔ)能方面的用車成本。如前面所述，插混車能量損耗小、油耗低，自然可以帶來(lái)更低的用車成本。而且，插混車也只需要加92號(hào)汽油。相比之下，增程車對(duì)油品要求更高，通常需要95號(hào)汽油。一些車主也是因?yàn)?5號(hào)汽油價(jià)格高，不愿意用增程模式，把車完全當(dāng)做純電車開(kāi)，這一定程度上也失去了混合動(dòng)力的意義。

五是動(dòng)力表現(xiàn)。還是由于能量損耗，在虧電工況下，插混車的能量損耗更小，所以加速性能衰減的也少，能有更好的虧電加速性能。

六是靜謐性。虧電工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更低，能帶來(lái)更好的靜謐性；而增程器在相同場(chǎng)景下，轉(zhuǎn)速更高，靜謐性表現(xiàn)相對(duì)欠佳。

比完了這六點(diǎn)，插混和增程該選哪個(gè)，我覺(jué)得一目了然了。