除了踏板車和ADV，巡航摩托車也是一類比較適合跑長途的車型，不過本期我們所要分享的這款車并不是太子車，而是更加細分的公路運動休閑旅行車。

這款車來自于雅馬哈旗下，它車型型號Tracer 900GT+，屬于最新的2025款，內地售價為16.98萬元。如果騎著這款車去跑一趟川藏線或者來游歷一下大美青海，將是一種完全不一樣的體驗。

2025款9GT+屬于全面優(yōu)化升級版，它在整體風格上并沒有太大變動，屬于局部優(yōu)化，但卻采用了全新的矩陣式自適應LED大燈。

這套大燈左右兩側會各有三個燈組，并且導流罩位置還會有LED燈帶，這使得這款車的辨識度極高，并能帶來比較好的照明鋪路效果，幾乎已經(jīng)不需要加裝射燈了。

在動力上，新舊版本基本沒有什么變化，該車型所搭載的是一款直列三缸引擎，其實際排量890cc，最大功率87.5KW，最大扭矩93N·m，動力數(shù)值和街車版MT-09完全一致。

不過新款率先使用了雅馬哈最新研發(fā)的電子變速系統(tǒng)——Y-AMT，使得該版本具備了自動擋效果。這套系統(tǒng)和本田的電子離合器有異曲同工之妙，在騎行過程中通過把手開關上的按鍵，就可以實現(xiàn)檔位的自由切換，在一定程度上會更加便捷。

此外，它還會有多項配置升級，其中包括全新的7英寸TFT儀表、全新的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、10段可調手把加熱功能、自適應巡航以及盲區(qū)監(jiān)測雷達系統(tǒng)，另外還會有可調節(jié)的半主動電子避震系統(tǒng)、可定制騎行模式功能、自動駐車功能、無鑰匙啟動系統(tǒng)、電動風擋等。

這里需要注意的是該版本所采用的雷達系統(tǒng)，能夠聯(lián)動Y-AMT和電子減震器，進而就能實現(xiàn)自動控速、感知來車，全方位減輕騎行疲勞，提升騎行安全的效果，真正實現(xiàn)了防患于未然，讓電控系統(tǒng)有了更高級的表現(xiàn)，非常不簡單。

與此同時它的前大燈也可謂是科技感滿滿，除了亮度上的提升以外，還可以通過內置的攝像頭來感知周圍環(huán)境，根據(jù)不同的天氣和亮度自動調節(jié)大燈照射范圍，并在IMU六軸單元的協(xié)助下，能根據(jù)車輛姿態(tài)調整照射角度。

從以上介紹我們可以看到，雅馬哈所發(fā)布的新款Tracer 900GT+進化極為徹底，它對于電控單元的應用已經(jīng)到了出神入化的地步，這會讓很多車型望塵莫及。

但是它16.98萬元的售價顯然有點略貴，要比老款高了3萬元，當然對于真正的高端玩家而言，這種價格上的變化根本就不值得一提，畢竟它除了是最新款，還會帶來完全不一樣的騎行感受和配置體驗，所以也可以算是物有所值吧！那么問題來了，當你有錢后，會選擇雅馬哈Tracer 900GT+用來摩旅嗎？