日前有豐田零售商宣布雷克薩斯全系車型都漲價(jià)，漲價(jià)幅度最少2.5萬元，讓豐田如此自信的原因在于豐田在中國市場的銷量已出現(xiàn)反彈，如此迫切地漲價(jià)，簡直是將中國消費(fèi)者當(dāng)做韭菜，引發(fā)了不少消費(fèi)者不滿。

在中國汽車的競爭下，豐田也比以往更頻繁地公布銷量，以穩(wěn)定消費(fèi)者的信心，日前豐田就公布了5月份的全球數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示5月份它的全球銷量同比增長6.9%至89.8萬輛，前5個(gè)月同比增長6.2%至429.1萬輛。

至于中國市場，在連連下滑之后，5月份也取得了同比增長，該月份它在中國市場的銷量同比增長6.8%至15.0萬輛，前5個(gè)月中國市場累積銷量同比增長7.5%至68萬輛。

事實(shí)上環(huán)比數(shù)據(jù)更顯示出豐田在中國市場的迅猛反彈，5月份豐田在中國市場的銷量環(huán)比增長還只有個(gè)位數(shù)，而6月份第二周它在中國市場的銷量環(huán)比增長超三成、6月份第三周環(huán)比增長更進(jìn)一步增加至近四成。

不僅豐田在大幅度反彈，5月份日產(chǎn)、本田環(huán)比大漲超兩成，6月份以來日產(chǎn)繼續(xù)環(huán)比大漲，大眾也在6月份第三周銷量環(huán)比增長近五成，大眾的銷量與第二名的吉利差距在縮小，有望重回國內(nèi)汽車市場第二名。

外資車的銷量猛增在于今年一單交通事故將電動(dòng)汽車的創(chuàng)新科技遮羞布撕下，由于這單事故的影響，應(yīng)急管理部指出國內(nèi)智駕大多是L2級(jí)別，工信部要求汽車企業(yè)對智駕和隱藏式門把手進(jìn)行整改，這給予電動(dòng)汽車重拳打擊。

另一方面則是國內(nèi)汽車企業(yè)內(nèi)訌，互相指責(zé)競爭對手汽車存在的弊病，由此導(dǎo)致消費(fèi)者對這些汽車企業(yè)的信心動(dòng)搖，消費(fèi)者的選擇是對所有國產(chǎn)車都產(chǎn)生疑慮，由此一度出現(xiàn)全數(shù)銷量下跌，讓外資車撿了個(gè)漏。

6月份第三周雖然國產(chǎn)車銷量再次取得環(huán)比增長，不過他們的環(huán)比增幅顯著低于外資車，顯示出消費(fèi)者對他們的疑慮仍在，在此時(shí)國產(chǎn)車卻被質(zhì)疑訂單造假，原因是有汽車企業(yè)公布了恐怖的訂單數(shù)量，訂單量幾乎相當(dāng)于它的全年銷量。

只是豐田這把漲價(jià)的騷操作同樣讓國內(nèi)消費(fèi)者不滿，如今消費(fèi)者由于外資車的良好口碑選擇了他們，然而豐田就如此迫切地漲價(jià)割韭菜，而它在中國市場的銷量排名仍然位居第四名，在它前面有多家競爭對手，這就有點(diǎn)自大了。

事實(shí)上豐田在中國向來喜歡玩加價(jià)銷售的手段，早年的阿爾法從售價(jià)30多萬加價(jià)到百萬，漢蘭達(dá)等多款車型也曾加價(jià)銷售，顯示出豐田向來就喜歡玩弄加價(jià)割韭菜的手段。

豐田的做法也提醒了國內(nèi)消費(fèi)者，只有國產(chǎn)車有足夠的競爭力，外資車才會(huì)更平等對待國內(nèi)消費(fèi)者，如果沒有國產(chǎn)車的競爭，外資車就會(huì)賣出超高的價(jià)格，想當(dāng)年卡羅拉這款車型可是賣出18萬的高價(jià)，而如今可是低至7萬多元，如此足以說明不管國內(nèi)消費(fèi)者是否喜歡國產(chǎn)車，國產(chǎn)車的競爭都為他們帶來了實(shí)惠，讓他們以更低的價(jià)格買到外資車。