河南
快科技7月1日消息，針對國內汽車圈的風氣，《新華社》發文稱，"車圈"不能變"飯圈"互懟互黑不可長。
其實在這之前，《新華社》就曾發文稱，汽車行業需走出互懟互黑競爭誤區，摒棄摒棄流量即銷量觀念。
文章中指出，汽車工業既要"造好車"也要"賣好車"。通過營銷造勢來獲取關注、樹立品牌不可或缺，但部分車企陷入"流量即銷量"的認識誤區，甚至不惜用互懟互黑來獲取所謂的競爭優勢，破壞了行業生態。
續航虛標、配置縮水、測試環境代替實際用車場景等情況屢見不鮮。更有車企造謠中傷競爭對手。
亂象的根源在于行業"內卷式"競爭：從正常的產品技術比拼異化為有組織的惡意攻訐，通過AI批量生成謠言、操控大量賬號實施"集體攻擊"，甚至偽造車主采訪、事故視頻。
這種扭曲的競爭模式，不僅干擾消費者判斷，更迫使企業將有限的資源從研發向"滅火式公關"傾斜，對行業的技術創新與健康發展產生了越來越深的負面影響。
在全球汽車市場上，中國汽車品牌是同臺競技的隊友，隊友間的"內卷式"競爭沒有贏家，更沒有未來。當前中國車企已經在新能源領域實現彎道超車，更需警惕互懟互黑對創新勢頭的侵蝕。只有摒棄抹黑拉踩的"零和博弈"舊思維，在技術和服務上"開放競速"，中國汽車業才能行得更穩、駛得更遠。
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