在2025年的巴黎空中展覽會上，空中客車防御和空間證實了A400M軍用運輸飛機的新變體的開發，以支持與未來戰斗機系統（FCAS）和多域中的多域突擊云（MDCC）的運營目標相一致的擴展任務。該飛機被改編成一個寬帶通信節點，能夠連接所有域，空中，陸地，海洋，空間和網絡的載人和無人平臺。

在其新角色中，A400M有望促進高利率數據交換，從而在聯合運營期間實現實時信息共享。空中客車表明，飛機將從當前的窄帶系統過渡到寬帶衛星通信，從而使其可以從偏遠地區傳輸并接收大量的操作數據。如果發生衛星破壞，視線系統將使與其他空降或地面平臺進行通信。因此，這種新的A400M變體旨在充當未來戰斗空中系統（FCAS）的分布式命令和控制體系結構中的關鍵平臺。

作為戰斗云的一部分，它將支持從任務領域傳輸實時視頻，從而促進時間敏感的操作決策。通過充當空中數據中繼，飛機將在多個平臺上實現傳感器融合和接近實時的戰術意識。空中客車證實，飛機可以使用從貨物灣或外部硬點發射的制導炸彈或導彈來部署遠程載體，執行僵持的電子戰（EW）任務并支持短程罷工行動。正在與法國空中和太空部隊進行討論，以探索專用攻擊版本的可行性。此外，該公司正在開發滾動/滾動套件，用于空中消防任務，能夠輸送多達20,000升水。這些修改旨在擴展A400M與FCA和北約要求保持一致的任務。

將A400M集成到FCAS計劃中，反映了空中客車的多相方法支持系統系統的操作。自2023年以來，由法國，德國和西班牙領導的未來戰斗空中系統（FCAS）以比利時作為觀察者為首，圍繞著下一代武器系統（NGWS），包括新一代戰斗機（NGF），無人駕駛的遠程承運人和戰斗云。空中客車公司負責遠程運營商和戰斗云的開發，而達索航空公司則領導NGF設計，而Indra Sistemas則協調西班牙的參與。空中客車公司表示，A400M可以充當遠程運營商的發射平臺，支持NGF飛機在有爭議的領空中的運營。飛機的寬帶通信套件將允許與其他FCAS資產連續連接，從而支持分布式處理和協作目標。 AI，密碼學和基于云的服務的集成有望促進戰術數據管理和快速任務適應。