在剛剛結束的2025年巴黎航展上，空客（AirBus）公司防務與航天部門證實其正在研發A400M軍用運輸機的新型號，以支持與“未來空戰系統（FCAS）”和“多域作戰云（MDCC）”作戰目標一致的擴展任務范圍——該飛機正被改造為寬帶通信節點，能夠跨空中、陸地、海洋、太空和網絡全領域連接有人和無人平臺。

在新角色中，A400M預計將促進高速數據交換，支持聯合作戰中的實時信息共享?？湛捅硎?，該機型將從當前的窄帶系統升級為寬帶衛星通信，使其能在偏遠地區傳輸和接收大量作戰數據。若衛星通信中斷，視距通信系統將確保與其他空中或地面平臺的聯絡。因此，這款A400M改型旨在成為未來空戰系統（FCAS）分布式指揮控制架構中的關鍵平臺。

作為“作戰云”的一部分，它將支持傳輸任務區域的實時視頻，助力時間敏感型作戰決策。通過充當空中數據中繼站，該飛機將實現多平臺傳感器融合和近實時戰術態勢感知。空客確認，該機型可部署遠程載具、執行防區外電子戰任務，并通過貨艙或外部掛點發射制導炸彈或導彈，支持近程打擊行動。目前正與法國空天軍協商，探索專用打擊版本的可行性。

A400M與FCAS的集成框架

A400M融入FCAS項目，體現了空客支持“系統之系統”作戰的多階段策略。未來空戰系統（FCAS）由法國、德國、西班牙主導，比利時自2023年起以觀察員身份參與，其架構圍繞“下一代武器系統（NGWS）”構建，包括“新一代戰斗機（NGF）”、無人遠程載具和“作戰云”?？湛拓撠熯h程載具和作戰云的開發，達索航空主導NGF設計，因陀羅系統公司協調西班牙參與。空客稱，A400M可作為遠程載具的發射平臺，為在爭議空域作戰的NGF戰機提供支持。其寬帶通信套件將確保與其他FCAS資產的持續連接，支持分布式處理和協同瞄準。預計AI、密碼學和云服務的集成將助力戰術數據管理和任務快速適配。

FCAS開發目前處于1B階段，該階段始于2022年12月，將持續至2025年底。此階段包括為西班牙提供6億歐元的合同，涉及達索、空客、因陀羅和歐洲氣象衛星組織。1A階段已經于2022年結束，涵蓋初始驗證機規劃。預計2025年啟動的2階段將在2028或2029年前完成驗證機平臺的生產和飛行測試。A400M預計參與的“作戰云”組件基于網絡彈性去中心化網絡設計，旨在連接所有FCAS要素?？湛头Q該系統通過公共數據層實現協同作戰，使任務相關方能夠跨領域同步行動。MDCC架構包括端到端加密、分布式分析和多平臺協同，不同裝備間的數據流動以支持人工監督下的決策周期。A400M將作為該架構的節點之一，同時接收和廣播數據以增強部隊協調。

A400M的技術演進與歷史背景

與此同時，A400M項目通過實戰應用和技術升級持續發展。作為戰術與戰略運輸機，A400M最大載重37噸，航程達8700公里。其由四臺歐洲動力TP400-D6渦輪螺旋槳發動機驅動，每臺功率1.1萬馬力，每側機翼配備對轉螺旋槳以減少扭矩并提高效率。該機能從短距非鋪裝跑道起飛，并執行空中加油、醫療后送和傘兵空投任務。其飛控系統基于側桿輸入的電傳飛控技術，配備玻璃座艙、多模式雷達和自我防護系統。截至2025年1月，已向法國、德國、英國、西班牙、土耳其、比利時、馬來西亞、哈薩克斯坦和印度尼西亞等用戶交付130架。A400M曾參與馬里、阿富汗、加勒比地區的行動，以及2021年喀布爾撤離任務，當時多個北約國家用其執行非戰斗人員撤離飛行。

A400M“阿特拉斯”的研發始于20世紀80年代的“未來國際軍用運輸機（FIMA）”集團，后演變為歐洲旗幟財團。在選定歐洲動力國際開發的TP400-D6發動機后，該機型在初始階段經歷了延誤和成本超支。其于2009年12月首飛，2013年在法國服役，并于2013年3月獲得歐洲航空安全局認證。該機型曾面臨多種工程問題，包括螺旋槳變速箱故障和部分鋁鋅合金部件的結構疲勞。2010至2020年間引入了多項改進，包括升級任務系統、燃油傳輸能力、貨運處理設備，以及聯合空投任務認證。2024年，德國空軍測試了A400M的混合空投配置，以220公里/小時從400米高度投放貨物和傘兵?？湛痛_認該機型已通過此配置認證，在進一步數據分析后將等待全面軍事認證。

FCAS路線圖與A400M的未來定位

FCAS路線圖預計分階段推出能力：2020年代末首先增強態勢感知，2030年代實現有人-無人協同，最終在2040年前形成完整的NGWS作戰套件?？湛捅硎?，A400M將與這些里程碑保持一致，為NGF和遠程載具的聯合任務充當通信中繼和作戰賦能平臺?！白鲬鹪啤睂⒁蕾嚢踩l星星座實現實時可重構通信，并集成來自歐洲無人機光學系統、雷達及海陸軍資產的情報、監視與偵察（ISR）數據。NGF將由人工控制的自主遠程載具提供支持。A400M憑借發射此類載具和維持遠程通信的能力，將為“系統之系統”模式做出貢獻?？湛痛_認，該機型的大載重能力、發電能力和艙內容積為電子戰、云計算模塊和模塊化任務套件的未來升級提供了充足空間和靈活性。

隨著這一新型號的確認，A400M成為歐洲長期空中力量戰略的組成部分。在達索、空客和因陀羅的聯合領導下，FCAS開發持續推進，隨著項目2階段臨近，該機型融入MDCC的目標是提供跨領域彈性和協調能力。空客稱，A400M的演進符合北約C3標準，與工業和政府利益相關方在協同交戰、網絡防護和AI支持瞄準方面的持續合作將繼續。該機型預計服役至2040年后，支持常規任務和未來數字戰場景。A400M融入FCAS標志著其從最初的后勤運輸機角色，向數字戰場中多用途賦能平臺的更廣泛功能轉變。

除去軍用任務的改進，空客公司還在開發用于空中消防任務的即裝即用套件，一次可攜帶多達2萬升水。這些改進旨在根據FCAS和北約需求擴展A400M的任務范疇。