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最近跟幾個(gè)在美國(guó)的朋友聊天 他們都提到一個(gè)話題。

比亞迪要是真的大規(guī)模進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng) 能不能撼動(dòng)豐田的地位呢？說實(shí)在的 這個(gè)問題我思考了很久。

從技術(shù)角度看 比亞迪確實(shí)有兩把刷子。第五代DM混動(dòng)技術(shù)那三項(xiàng)全球第一 46.06%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 2.9L的虧電油耗 還有2100KM的綜合續(xù)航 這些數(shù)據(jù)確實(shí)讓人眼前一亮。

但技術(shù)好不等于市場(chǎng)成功啊。

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美國(guó)市場(chǎng)的游戲規(guī)則跟國(guó)內(nèi)完全不一樣這點(diǎn)很多人都沒想透。

在國(guó)內(nèi) 我們習(xí)慣了價(jià)格戰(zhàn) 誰(shuí)便宜誰(shuí)就能占優(yōu)勢(shì)。可到了美國(guó)那邊 成本結(jié)構(gòu)完全變了。人工成本一下子就上去了 制造成本 銷售成本 服務(wù)成本都得重新算。

豐田在美國(guó)一個(gè)月能賣41573臺(tái)車 比去年還多了23%這可不是偶然的。人家在那邊經(jīng)營(yíng)了幾十年 經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò) 售后服務(wù) 品牌認(rèn)知度都已經(jīng)深入人心了。

更關(guān)鍵的是美國(guó)消費(fèi)者對(duì)車的要求跟我們真的不太一樣

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講真 我去過幾次美國(guó)車展 也跟當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商聊過。

他們最看重什么呢？可靠性 保值率 還有長(zhǎng)期的服務(wù)保障。這些方面 豐田已經(jīng)在美國(guó)消費(fèi)者心中建立了非常強(qiáng)的品牌信任。

比亞迪雖然技術(shù)先進(jìn) 但品牌認(rèn)知度還是個(gè)大問題。美國(guó)消費(fèi)者會(huì)想 這個(gè)中國(guó)品牌靠譜嗎？出了問題找誰(shuí)修？配件好買嗎？

這些都是實(shí)實(shí)在在的顧慮呀。

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還有個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問題 就是渠道建設(shè)。

豐田在美國(guó)有超過1500家經(jīng)銷商幾乎每個(gè)城市都能找到豐田的4S店。比亞迪要想達(dá)到這個(gè)覆蓋率 得投入多少資金？得花多少時(shí)間？

而且現(xiàn)在的國(guó)際環(huán)境 中國(guó)車企在美國(guó)建廠 設(shè)立銷售網(wǎng)絡(luò) 面臨的政策風(fēng)險(xiǎn)也不小。關(guān)稅 貿(mào)易壁壘 這些都是實(shí)實(shí)在在的障礙。

技術(shù)領(lǐng)先不代表市場(chǎng)成功 這是兩碼事。

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當(dāng)然了 我不是說比亞迪沒機(jī)會(huì)。

在新能源這個(gè)賽道上 比亞迪確實(shí)有自己的優(yōu)勢(shì)。特別是年輕一代的美國(guó)消費(fèi)者 對(duì)環(huán)保 對(duì)新技術(shù)的接受度更高。

但要想真正挑戰(zhàn)豐田在美國(guó)的地位 比亞迪還有很長(zhǎng)的路要走。需要時(shí)間去建立品牌信任 需要資金去完善渠道 需要耐心去適應(yīng)當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)和消費(fèi)習(xí)慣。

短期內(nèi) 我覺得比亞迪在美國(guó)市場(chǎng)更多的是補(bǔ)充角色 而不是挑戰(zhàn)者。

畢竟市場(chǎng)這東西 不是紙面上的數(shù)據(jù)能說了算的呢。

祝大家心想事成 身體健康

你們覺得比亞迪在海外市場(chǎng)的前景如何？歡迎分享你們的看法。?