機上乘客拍攝的事發(fā)現(xiàn)場畫面。　受訪者供圖

6月30日晚，由上海飛往東京的日航JL8696(IJ004)航班急速下降后備降。7月1日，日本航空致歉稱，在飛行過程中飛行員發(fā)現(xiàn)增壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常指示，降低到安全飛行高度后在關(guān)西國際機場備降；增壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常的具體原因正在調(diào)查中，已為乘客安排了前往最終目的地的交通費用補助。

日航客服回應南都記者稱，涉事航班由春秋航空日本株式會社實際承運，“該航司和日本航空有一些合作，所以機票前面會顯示日航的航班號。”

日本航空發(fā)布情況說明致歉稱，6月30日，JL8696(IJ004)航班由上海浦東飛往東京成田，機上185名乘客，6名機組人員。在飛行過程中，飛行員發(fā)現(xiàn)增壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常指示，為確保旅客與機組成員的安全，將飛機降低到安全飛行高度，并于20時48分在關(guān)西國際機場備降。

說明還稱，“目前為止，尚未收到乘客或機組人員出現(xiàn)身體不適的報告，關(guān)于增壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常的具體原因正在進一步調(diào)查中。該航班的乘客已經(jīng)被安排了住宿，以及前往最終目的地的交通費用補助(規(guī)定范圍內(nèi))。”

有機上乘客告訴南都記者，“事發(fā)時先感到一次急震下沉，然后晃了幾秒，氧氣罩彈出，極速下降時伴隨很濃的燃油味，驚心動魄。航司提供了一晚住宿，賠償1.5萬日元。”有乘客表示，“我的同伴現(xiàn)在左邊耳朵麻木了，聽的聲音很模糊，我的頭很疼。”

有乘客向南都記者發(fā)來的“航班取消證明書”顯示，該航班“因機械故障，航班備降后取消”。還有乘客告訴南都記者，“本來是想帶兒子去日本旅游的，這次事情留下心理陰影了，第一反應是錄視頻寫遺書。”

事發(fā)當日，日本國土交通省等部門通報稱，該航班在關(guān)西機場緊急降落，機上191名乘客及機組人員均未受傷，飛機觸發(fā)顯示“增壓系統(tǒng)故障”的警報，機艙內(nèi)疑似發(fā)生減壓狀況。

針對此事，7月1日，日航客服回應南都記者稱，涉事航班由春秋航空日本株式會社實際承運，“該航司和日本航空有一些合作，所以機票前面會顯示日航的航班號。”春秋航空客服則稱，“該航司與春秋航空是兩家不同的承運公司”。

南都記者從春秋航空官網(wǎng)獲悉，春秋航空日本已發(fā)布多則公告取消16趟航班，包括7月1日的IJ003(東京-上海)、IJ004(上海-東京)及7月2日的IJ254(天津-東京)等航班，并解釋取消系因受運力調(diào)配影響。

南都記者通過春秋航空官方服務號查詢上海飛往日本的航班，能查到航班代碼為IJ開頭的不同時段航班，部分航班下方有小字提示“此航班作為日本航空(JAL)航班運行。但由春秋航空日本(SPRING　JAPAN)實際承運。航班的所有服務以及各項規(guī)則均以實際承運人為準”。

采寫:南都記者 馮奕然

實習生 戚婷婷