明明是2.1kg的快遞，但“向上取整”后可以變為3kg重量的收費標準嗎？

近日，記者購買8件凈重為2.5kg的樣品，購買相同規格包裝進行打包并自行稱重，總重量為2.7kg左右，此后記者分別通過8家常用快遞公司，以“標快”“普快”的方式郵寄到市內同一地點。這些快遞公司分別為順豐、京東、EMS、中通、韻達、圓通、申通和極兔。

本次測評發現，8家中，有半數快遞企業（京東、申通、圓通、極兔）在續重收費中存在“向上取整”行為。有快遞員稱，即使“2.1公斤也算3公斤的（收費）”，還有快遞公司將重量2.7kg左右的快遞，標注為4kg。

記者用2.7KG樣品實測八大快遞“按重量計費”，發現不少快遞存在“向上取整”問題。

按照現行規定，快遞需要稱重，且計費重量需保留kg小數點后至少1位。也就是說，“向上取整”的做法并不合規。

多家快遞公司客服回應

針對此事，記者聯系了測評中存在續重收費“向上取整”行為的部分快遞公司。

記者以消費者身份致電申通客服，對方確認申通施行“向上取整”規則，卻表示規則制定無具體依據，也未參考新版《快遞服務》，并表示若行業整改，申通會做出改善。

極兔快遞客服稱，極兔續重收費標準是“不足整數會取整數進行計重”，有問題會做出改善。

中通客服表示，不足整數按整數是公司現行規定，對報道中涉及的情況不太清楚，會向領導匯報相關問題。

圓通客服則稱，公司按“四舍五入”原則取整，會安排專人回電處理反映的問題。

變相損害消費者權益

快遞續重“向上取整”計費，不是某家快遞公司的創舉，而是快遞行業的潛規則，大多數快遞公司都是如此計費。相比較來說，快遞續重“向上取整”，操作簡單，縮短了稱重計費時間，不僅能夠降低快遞公司的運營成本，而且可以多收點運費。

但是，對于消費者來說，快遞續重這種“五入四不舍”的“向上取整”計費方式，白白多支付了快遞費，顯然不公平。特別是在實際重量3.1公斤與計費重量4公斤相差較大時，當然會引發消費者的不滿情緒。要知道，日常生活中，我們在市場上買普通貨物時，商販們為了方便稱重計費，大多采用“四舍五加”的方法。如果只超過二三兩，商販們一般會忽略不計，讓利于顧客；如果超過六七兩，商販們一般會再加一點商品，湊成整數出售。

從法律角度說，快遞續重“向上取整”計費方式直接損害了消費者的公平交易權，涉嫌價格違法。《價格法》規定，經營者定價，應當遵循公平、合法和誠實信用的原則。經營者定價的基本依據是生產經營成本和市場供求狀況。《消費者權益保護法》則規定，經營者與消費者進行交易，應當遵循自愿、平等、公平、誠實信用的原則。消費者享有公平交易的權利。消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權拒絕經營者的強制交易行為。如果快遞公司事先沒有明確告知快遞續重“向上取整”計費標準，還涉嫌侵犯消費者的知情權和自主選擇權。

實際上，快遞續重“向上取整”計費，沒有如實標明快遞件的實際重量，而是標注“向上取整”后的重量，本身就屬于違規操作行為。根據《快遞市場管理辦法》第二十六條的規定，經營快遞業務的企業應在快遞運單上如實標注快件重量。

計費標準需規范

快遞行業中的首重和續重概念，本意是為了簡化計費流程，確保公平交易。然而，在實際操作中，續重計費方式的多樣性及不透明性，卻讓消費者陷入了迷茫。以0.5公斤或1公斤為單位進行續重計費，甚至“向上取整”的做法，不僅讓消費者感到難以接受，更是對消費者權益的漠視。

消費者權益的保障，不僅僅體現在商品的質量和服務的質量上，更體現在交易過程中的透明度和公平性。快遞公司作為服務行業的一員，有責任為消費者提供清晰、合理的計費標準。然而，一些快遞公司卻利用消費者對計費規則的不了解，通過模糊續重計費規則、設置不合理的計費門檻等手段，來達到增加收入的目的，這無疑是對消費者權益的嚴重侵犯。

快遞續重計費何時能有一個統一且透明的規范？這不僅關乎消費者的切身利益，更關乎快遞行業的健康發展。一個公平、透明、易于理解的續重計費標準，不僅能夠讓消費者在寄遞前就能對費用有一個清晰的了解，更能夠促進快遞公司之間的公平競爭，推動整個行業的健康發展。

來源 | 羊城晚報 版式 | 麥兜