日前，隨著最后一方混凝土澆筑完成，沈海高速改擴(kuò)建項(xiàng)目ZT4標(biāo)段S217朱諸路、揚(yáng)州西路最大現(xiàn)澆梁順利澆筑完成，標(biāo)段控制性節(jié)點(diǎn)取得新突破。

S217朱諸路、揚(yáng)州西路分離立交橋梁全長(zhǎng)192.06米，本橋設(shè)計(jì)第一聯(lián)拆除新建、第二聯(lián)頂升拼寬，涉及S217省道及市政道路揚(yáng)州西路，道路車(chē)流量交匯，道路保通壓力大。項(xiàng)目部提前謀劃，編制交通導(dǎo)改專(zhuān)項(xiàng)方案，密切聯(lián)系交通主管部門(mén)，確保交通導(dǎo)改的順利實(shí)施。

橋梁頂升采用PLC液壓同步控制系統(tǒng)，四跨現(xiàn)澆梁同步頂升，頂升高度50厘米、重達(dá)2060噸。項(xiàng)目采用橋梁整體頂升技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、控制橋梁頂升的位移和姿態(tài)，使同步頂升的精度精確到1毫米，實(shí)現(xiàn)千噸重橋梁“拔地而起”。

此外，新建膠濟(jì)鐵路特大橋北引橋架橋機(jī)組裝完成，開(kāi)始箱梁架設(shè)階段。新建膠濟(jì)鐵路特大橋是全線唯一一座特大橋，橋梁全長(zhǎng)1482米，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行箱梁架設(shè)，目前南引橋箱梁已架設(shè)完成，北引橋進(jìn)入箱梁架設(shè)階段，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)步入新階段。

下一步，沈海高速項(xiàng)目將全力以赴突破北引橋征拆工作，完成剩余施工內(nèi)容，在保證安全質(zhì)量的前提下堅(jiān)決完成今年通車(chē)節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

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