近日，重慶軌道交通6號線延長線開通，把重慶東站附近的居民區“串聯”進軌道生活圈。為了乘坐地鐵出行更便捷、少繞遠路，劉家坪地鐵站附近的龍湖康田麓宸小區居民，自發修建了一段土路。

居民們通過自發修建的土路回家。

7月1日，封面新聞記者現場打探時發現，居民們自發修建的土路長約60米，直接打通了小區和地鐵站之間的連接。

“裁彎取直”

居民自發修路

劉家坪地鐵站位于重慶南岸區長生橋附近，站臺修建在木耳場水庫上方。從地鐵站3號口出站，就可直達木耳水庫公園。

從地鐵站到小區，直線距離為200多米。

自發修路的龍湖康田麓辰小區居民，則居住在木耳水庫公園的另一側坡上，與劉家坪站的直線距離約200米。然而，居民們要往返地鐵站和小區，則得走一段彎彎曲曲、爬坡上坎的公園步道，步行大約1公里。

從劉家坪地鐵站遠眺龍湖康田麓宸小區。

看著“近在咫尺”的地鐵站，卻不能方便到達，小區的一些居民著了急。他們一商量，干脆自發組織起來，在木耳水庫公園里修了一條近道。

“這條路是上周末修好的，我們小區很多居民一起出的力，不到半天就整好了。”小區居民李女士告訴封面新聞，其實兩個多月前業主群里就有人提議“修路”，等6號線延長線開通后，多數居民意識到修路的必要性，于是就組織到了一起。

居民們自發修路，遠處白色建筑為地鐵站。圖源網絡

記者在現場看到，居民們“裁彎取直”修的這段近道還全是土路，約60米長、1米寬，上下端分別連接公園步道的一處大彎道起始點。

居民們修的土路近道。

由于木耳水庫公園內地勢有高差，土路坡度較陡，居民在修建時，還特意開鑿出來十幾步階梯。

居民出行走土路近道。

李女士說，相比走公園步道，通過這段土路下坡到地鐵站更快，“尤其是早上上班的年輕人，走這條路可以節約好幾分鐘。”

李女士的說法得到其他小區居民的印證。“公園的步道也可以通往地鐵站，但是要比走這段土路繞遠了300多米，走完要多花三四分鐘。”另一位小區居民鄭女士說。

根據居民的說法，記者分別從公園步道與土路的交匯點出發，實測了兩段路到達地鐵站的時間。記錄顯示，通過土路下坡到地鐵站，時間不到1分鐘，而走公園步道則需要3分鐘。

公園里的步道。

土路修好后，使用率極高。哪怕在雨天，路面打滑的情況下，附近居民還是愿意選擇“抄近路”。

居民江先生提出建議，希望政府職能部門關注并幫助改善通行條件，讓居民們出行更便捷安心。

南岸住建委：

已收到反映，正在推進處理

據了解，龍湖康田麓宸小區歸屬南岸區長生橋鎮創智路社區。該社區成立于2019年11月，轄區面積5.09平方公里，轄區內有11個住宅小區，常住居民1.4萬余人。

創智路社區工作人員告訴封面新聞，附近小區居民自發修路的事他們目前已知曉。“居民向我們反映過多次，我們也向上級單位反映了這個情況。”工作人員說，截至目前，社區暫未得到“政府會修繕該段土路”的消息。

工作人員還表示，整個木耳水庫公園其實早在幾年前就建好了，步道修建也同步完成。“不過，一直未移交市政單位，所以至今還是當地城建局（住建委）管轄。”

公園里的道路，附近居民走階梯上下坡。

隨后，封面新聞致電南岸區住建委，工作人員表示，他們已接到居民們反映的情況，相關業務科室正在積極推進處理。

“目前，我們也向南岸區政府做了進一步報告，對于當地的道路規劃情況也在同步進行核查。”南岸區住建委工作人員表示，待核查完成后，他們會聯合鎮、街以及相關單位就該段道路出具一個完整的處理方案。

“首先是安全性的考量，同時我們也會考慮到居民們出行便利度的訴求，綜合多方因素之下確定處理方案，給居民們一個滿意的交代。”工作人員表示。

來源：封面新聞 B48