來源：環球網

【環球網報道】美國總統特朗普與企業家埃隆·馬斯克近期圍繞“大而美”稅收與支出法案的“口水戰”激化。在此背景下，馬斯克7月2日在社交平臺X上發帖，“稱贊”特朗普在解決地區沖突中發揮的作用。

圖為馬斯克 資料圖 圖源：IC photo

特朗普7月1日在社交媒體上發帖稱，美方代表當天與以色列方面就加沙地帶局勢進行長時間會談，以方同意與巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）達成60天停火協議的必要條件，卡塔爾和埃及將提交協議的最終文本。特朗普還稱，他希望哈馬斯能夠接受這項協議。

美國總統特朗普 資料圖 圖源：IC photo

馬斯克2日在X平臺上分享特朗普這一帖子截圖并配文稱，“該稱贊的還是要稱贊。特朗普成功解決了全球多起重大沖突”。不過，馬斯克在配文中沒有明確舉例說明。

在馬斯克帖子評論區，有網友表示迷惑，“老兄，你一會兒批評他，一會兒又稱贊他？”還有網友稱，“又成朋友了？”另有網友稱，“不懂特朗普與馬斯克之間‘愛恨交織的關系’”。

在馬斯克批評特朗普政府所力推大規模稅收與支出的“大而美”法案之際，特朗普7月1日在社交媒體上發帖稱，“埃隆獲得的補貼可能遠多于歷史上任何一個人。如果沒有補貼，埃隆可能不得不關門，回到南非老家。不再有火箭發射、衛星或電動汽車生產，我們的國家將節省一大筆錢。或許我們應該讓政府效率部好好調查一下？這能節省一大筆錢！”馬斯克隨后稱，“我說把它（補貼）都砍掉吧。就現在”。

美國國會參議院7月1日通過了“大而美”法案，馬斯克此前多次批評該法案。特朗普曾表示，馬斯克的不滿源于該法案提議取消電動汽車消費者的稅收抵免，這影響了馬斯克作為電動汽車制造商特斯拉首席執行官的利益。

延伸閱讀

媒體:除了再次向特朗普認錯 馬斯克似乎無更好的選擇

隨著特朗普政府的“大而美”預算法案在美國參議院投票通過，強烈反對該法案的美國億萬富翁埃隆·馬斯克，宣稱要“自立門戶”，和特朗普展開正面政治斗爭。

他先是在社交媒體上連續抨擊參議院共和黨人，并宣稱：“如果這是我在這世上做的最后一件事，他們（投票的共和黨人）明年的初選就將落敗。”馬斯克還說：“（如果）瘋狂的支出法案獲得通過，‘美國黨’（the America Party）將于第二天成立。”

美國國會參議院對“大而美”法案進行投票 圖片來源：視頻截圖

特朗普深夜在社交媒體上發文，作出強勢回復，威脅要用馬斯克一手創立的政府效率部（DOGE）來對付馬斯克，并說：“如果沒有補貼，埃隆很可能不得不關門大吉，回到南非老家。沒有火箭發射、衛星和電動汽車，我們國家就能省下一大筆財富。”發帖結尾，特朗普還用大寫字母又強調了一遍：“省一大筆錢！（BIG MONEY TO BESAVED!）”

當地時間7月1日，“大而美”法案依靠副總統萬斯的1票優勢，在參議院勉強得到通過。馬斯克的“美國黨”尚未誕生。但特朗普并未放過馬斯克。當天下午，他對媒體表示，“得考慮一下”將馬斯克驅逐出境的問題。

馬斯克和特朗普圍繞“大而美”法案的矛盾，在今年5月就公開化了。當時美國媒體從接近兩名“主角”的人士那兒打探的情報是：馬斯克對特朗普不考慮自己的利益，感到“傷心”；特朗普則對馬斯克公開批評自己，感到“惱怒”。

后來，馬斯克主動認錯，兩人似乎緩和了關系，直到法案通過前夜又吵了起來。

“政治賬”vs“商業賬”

馬斯克宣稱他反對“大而美”法案的理由，是該法案創紀錄地提高了債務上限，大幅增加美國的財政赤字，和共和黨人一直以來主張的削減政府開支完全相悖。“如果你們投票支持‘債務奴役’法案，你們怎么敢自稱是自由黨團呢？”

不論“大而美”法案本身的利弊，此類法案確實和共和黨人一向的主張背道而馳。然而，在聚攏到特朗普身邊后，絕大多數共和黨人已經默默放棄了自己的政治觀點，轉而成為特朗普的“無條件支持者”。

曾經“堅定支持烏克蘭”的美國國務卿魯比奧，持孤立主義外交立場的副總統萬斯，看到特朗普的行為違背他們一直以來的主張時，甚至連委婉地表達不同意見都不去做。即使是已經明顯被特朗普疏遠的情報總監加巴德等人，出于對自己政治生命的考慮，也沒有“破罐子破摔”。

然而，馬斯克與萬斯等人不同。他更像2017年開啟第一個總統任期時的特朗普：對華盛頓政治幾乎一無所知，但對與“官僚”相關的一切都感到厭惡。更何況，“大而美”損害的是他的直接商業利益。

馬斯克稱，“大而美”法案削減電動汽車補貼及稅收抵免，不是自己反對法案的原因。不過，他確實曾抱怨過該法案“給過去的行業提供補貼，同時嚴重損害未來的行業”。此外，據美國媒體報道，過去幾個月來，馬斯克創建的電動汽車公司特斯拉，一直在出資對國會共和黨人進行游說，試圖改變法案中的相關條款。

電動車補貼問題還不是馬斯克利益受損的全部。馬斯克希望美國民航局（FAA）使用他的“星鏈”系統進行空中交通管制，但遭到FAA的婉拒；馬斯克一直在游說特朗普選擇艾薩克曼出任美國國家航空航天局（NASA）的新局長，但特朗普在5月撤回了該提名。

很顯然，馬斯克和特朗普的利益多次出現了分歧。“特朗普需要取悅的是那些在鐵銹地帶被拋棄的工人。”卡耐基國際和平基金會高級研究員包道格對《中國新聞周刊》指出，特朗普的政治利益，決定了他必須無視馬斯克的商業利益。7月1日凌晨，在反擊馬斯克的帖文中，特朗普也特別拉攏了自己的支持者：“不是人人都需要電動汽車！”

至于NASA局長之爭，政府內部人士稱，共和黨人認為商人艾薩克曼不夠“忠誠”，而這是“特朗普2.0”選人用人最重要的標準。此外，這次提名撤回還和總統人事辦公室主任塞爾吉奧·戈爾的努力有關。戈爾一直認為馬斯克影響了特朗普團隊內部對人事提名的掌控權。

有分析指出，其他人“忍得了”特朗普多變的情緒和觀點，是因為所有人都在算“政治賬”，只要特朗普在共和黨選民中的支持率依然堅挺，就是“有利可圖”；而馬斯克算的是“商業賬”：只有讓艾薩克曼成為NASA掌門人，SpaceX才能獲得更多的政府訂單。不論是NASA局長提名還是“大而美”法案，對馬斯克的經濟利益損害將是切實而迅速的。

馬斯克還要認錯？

有趣的是，不論馬斯克自己作何解釋，美國政壇一直有一種流行的觀點認為，商業利益才是馬斯克和民主黨人鬧翻的根本原因。奧巴馬政府時期，民主黨人推動NASA取消了航天飛機和自建大型火箭計劃，由商業航天公司承擔火箭建造和載人航天任務。該行動受到共和黨人的反對，但得到馬斯克的支持。

到了拜登政府時期，馬斯克認為，NASA的政府采購項目偏袒波音等傳統合作伙伴，對SpaceX“不公平”，但拜登政府堅決否認這種指控。當時，特朗普卻對馬斯克的航天計劃表現出強烈的興趣。

當地時間7月1日，特朗普啟程前往“鱷魚惡魔島”時接受記者采訪 圖源：社交平臺X視頻截圖

之后的故事已經眾所周知，馬斯克在2024年美國總統選舉中花費了超過2.75億美元支持特朗普和其他共和黨候選人，并親自下場為之背書。

現在，“押寶”特朗普也成了錯誤，馬斯克下一步該怎么辦？多數分析認為，特朗普基于自己的“政治賬”，不會理會馬斯克的阻撓。在美國總統看來，他可以輕易威脅取消馬斯克旗下公司數十億美元的政府合同，甚至讓馬斯克“關閉公司，返回南非老家”，而這只會進一步彰顯特朗普作為總統的“領導力”。

對特朗普無可奈何的馬斯克，多次宣稱要建立“關心人民的新政黨”，但多數分析認為這并不可行，也不可能：特朗普在共和黨內的基本盤穩固。此時和特朗普在政治上完全決裂，不僅不能創建出有效的“第三勢力”，反而會讓自己在商業上受到更大的打擊。

馬斯克原本就因商業利益受損而對特朗普表示不滿，他的下一步行動必然要捍衛商業利益。一個細節是，6月初，特斯拉的股價就曾因馬斯克和特朗普公開爭吵而暴跌14%。6月30日和7月1日，隨著馬斯克威脅要“自立門戶”，特斯拉兩日連續下跌9%。

這意味著，除了再次向特朗普認錯、示好，馬斯克似乎沒有更好的選擇。在被特朗普反擊后，馬斯克7月1日在社交媒體上寫道：“升級事態真的很誘人，但我現在會克制自己。”